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平平淡淡家居風(fēng) 測東風(fēng)風(fēng)神E70超睿版

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續(xù)航:通勤,、近郊游無壓力

  [汽車之家 專業(yè)測評]  我們身邊總有那么一類人,沒有耀眼的光芒,,個性不突出,,非常容易埋沒于人群之中。有那么一類車也是如此,,挑不出過人的優(yōu)點,,而你想找些說不過去的缺點也不太容易,總之無功無過讓人覺得非常中庸,,東風(fēng)風(fēng)神E70就是這類車,。續(xù)航里程351km、補(bǔ)貼后售價不到15萬,、配置實用,、空間說得過去,每一項都不突出,,總體平平淡淡,。

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看完以下這些,你就讀完了全文的70%:

  1,、工信部綜合續(xù)航351公里,,以91km/h的平均車速行駛,,行駛了246km之后,剩余續(xù)航里程為61km,,高速工況下續(xù)航里程約為300公里,。

  2、平均車速30km/h的情況下,,行駛了200km之后,,剩余續(xù)航里程為131km,剩余電量為34%,,低速工況下該車的續(xù)航里程為322km,。

  3、動力適合日常代步使用,,剎車力度適中,,懸架調(diào)校偏軟,經(jīng)過連續(xù)起伏時回彈不夠及時,。

  4,、駕乘空間方面,后排腿部空間較大,,乘坐舒適性和人性化細(xì)節(jié)方面有待加強(qiáng),。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版

  東風(fēng)風(fēng)神E70是去年10月份上市的車型,也是該品牌首款面向私人消費者量產(chǎn)的純電動車型,,一上來就瞄準(zhǔn)了純電動緊湊車型這一相對競爭激烈的市場,,也是頗有勇氣。該車有超享版和超睿版兩款車,,補(bǔ)貼前售價為21.28-22.28萬元,,以北京為例按照國地補(bǔ)1∶0.5地區(qū)扣除國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼和廠家補(bǔ)貼之后,,新車補(bǔ)貼后的售價為13.98-14.98萬元,今天我們測試的是東風(fēng)風(fēng)神E70超睿版,。

●續(xù)航測試:高速工況續(xù)航可達(dá)300公里,,低速工況續(xù)航可達(dá)322公里

  續(xù)航測試主要分為兩種工況,一種是平均時速在30±2km/h左右的低速工況,,包括城市一般道路,、環(huán)路等路況。另外一種是平均時速在90±2km/h左右的高速工況,,主要是高速路況。兩種路況條件下,,東風(fēng)風(fēng)神E70的表現(xiàn)基本上是這個價位電動轎車的主流水平,,高速工況下續(xù)航可達(dá)300公里,,低速工況下續(xù)航可達(dá)322公里,無論是日常用車還是偶爾城郊間來往都不成問題,。

續(xù)航里程測試——東風(fēng)風(fēng)神E70超睿版
工況測試時長平均車速消耗電量行駛里程數(shù)剩余續(xù)航里程數(shù)
高速工況2小時42分91.3km/h約85%

246km

61km
低速工況6小時37分30.2km/h約60%

200km

131km

測試設(shè)定:測試全程開啟冷風(fēng)空調(diào),,溫度設(shè)定為中間,,風(fēng)量3擋,,能量回收設(shè)定在中擋,。

○高速工況續(xù)航:

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  電動車在高速狀態(tài)下,電池大倍率放電加上風(fēng)阻變大,,整車的能耗會升高不少,,所以高速工況續(xù)航會比綜合工況的續(xù)航里程少一些,這也是電動車和燃油車不同的地方,。如果想開電動車長途旅行,一直保持較高車速的時候,,就不能再按照官方公布的續(xù)航里程來規(guī)劃充電點了,。

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  汽車之家測試電動車高速工況續(xù)航是從車輛從滿電開始,平均時速在90±2km/h左右,,一直跑到剩余電量低于15%或者表顯小計里程達(dá)到300km為止,,副駕駛還會有一個人輪換駕駛和負(fù)責(zé)全程記錄。

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  我們駕駛風(fēng)神E70行駛了2個小時42分鐘之后,,停止了測試,,我們總共行駛了246km,剩余續(xù)航為61km,,平均時速為91.3km/h,,平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航里程為1.17km,可以得出該車高速工況下續(xù)航里程大約在300km左右,。這個高速續(xù)航里程應(yīng)對城郊通勤絕對沒有問題,,每200公里規(guī)劃一次充電,偶爾想來一起長途旅行也可以,。

○低速續(xù)航測試:

  91.3km/h的平均車速下續(xù)航能力在300公里,,那低速工況下可能會更接近官方公布的成績。和高速工況一樣,,低速續(xù)航測試也是滿電出發(fā),,平均速度在30±2km/h,,一直跑到剩余電量低于15%或者表顯小計里程達(dá)到200km為止。

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  經(jīng)過測試,,風(fēng)神E70行駛了200km,,用時6小時37分鐘,平均車速為30.2km/h(由于該車行車電腦不記錄怠速時能耗,,因此表顯車速僅供參考),,剩余續(xù)航還有133km,平均每行駛1km消耗的剩余續(xù)航里程為1.1km,,所以可以得出該車低速工況下續(xù)航里程大約在322km,。這個低速續(xù)航在城市里上下班開,基本上是不存在里程焦慮的,,322km的續(xù)航里程也是該價位同級別車型的主流水平,。

2

動力:車身輕快易上手

●動態(tài)感受:適合家庭代步通勤

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  動力性能方面,風(fēng)神E70采用了一臺永磁同步電機(jī),,最大功率為122Ps(90kW),,最大扭矩為260N·m,這個動力數(shù)據(jù)在同級別車型當(dāng)中只能算是中等水平,。

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  風(fēng)神E70的動態(tài)駕駛給人的感受就是非常溫柔,,初段加速并沒有將瞬間爆發(fā)的扭矩優(yōu)勢完全發(fā)揮出來,可能是為了保證駕駛的舒適性,,即便開啟了運(yùn)動模式,,動力響應(yīng)變得敏感了一些,推背感也沒有十分明顯,。不過隨著車速的提高,,動力徐徐而至,車速到了110km/h以上,,動力依舊能夠跟上,,這一點倒是不錯。

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○加速性能測試:

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  加速測試時,,車輛的車身姿態(tài)保持得不錯,,前懸架拉伸程度并不夸張。雖然起步的g值不高,,但動力輸出較為線性,,0-100km/h的最終成績?yōu)?0.27s,比官方10.8s的成績稍快,。該車整個動力輸出表現(xiàn)符合定位,,日常起步跟車、并線超車可以輕松應(yīng)對,,更加適合家庭代步通勤使用,。

動力部分EV AH-100得分:

動力滿分得分
電動機(jī)8.03.6
加速2.51.1
中途加速2.50.8
平順性1.50.8
動力響應(yīng)1.50.9
傳動系統(tǒng)8.08.0
變速箱自動8.08.0
變速箱手動8.0--
能耗性能28.018.5
電量消耗效率8.06.0
續(xù)航里程14.07.5
充電速率4.03.0
是否支持快充2.02.0
總分44.030.1

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3

操控:為了舒適犧牲了一些路感

●剎車性能/懸架調(diào)校表現(xiàn):一切為了舒適

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  風(fēng)神E70采用前麥弗遜式獨立懸架,,后扭力梁式懸架,整體調(diào)校偏向居家風(fēng)格,,為了舒適性犧牲了一定的路感,。雖然路面上的小顛簸被很好地過濾掉了,但是減振行程有些長,,回彈不夠干脆利落,,經(jīng)過連續(xù)起伏路段時,避振性較差,,車內(nèi)的乘坐感受并不好,。

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  較軟的懸架調(diào)校帶來的還有支撐性不足的問題,繞樁過程中,,回彈有些慢,,面對連續(xù)的重心轉(zhuǎn)移,車輛無法給予駕駛者足夠的信心,,整體繞樁節(jié)奏保持得不是很好,。

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  風(fēng)神E70全系標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向,,轉(zhuǎn)向力度適中,,沒有輕到發(fā)飄的感覺,指向性雖然仍存在一定的虛位,,但在可接受的范圍之內(nèi),。該車整體上屬于非常好駕馭的家用車,至于駕駛樂趣,,我們還是不要苛求了,。

○剎車性能測試:

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  制動踏板的反饋也偏向舒適性,全力制動時,,制動力的力度并沒有很強(qiáng),,但勝在一直較平穩(wěn)地輸出,但輪胎抓地力方面表現(xiàn)得一般,,最終41.02米的成績屬于中等偏上,。

○噪音測試:

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  在車輛HNV方面,風(fēng)神E70表現(xiàn)得一般,,行駛時電機(jī)的高頻聲時不時傳到車廂內(nèi),,隨著車速的提升,胎噪和風(fēng)噪明顯增加,,這三種噪音給人的主觀感受非常不好,,實測不同車速狀態(tài)下的噪音值在同級別車型中也都較高。

操控部分EV AH-100得分:

操控與行駛滿分得分
轉(zhuǎn)向5.03.8
準(zhǔn)確性2.01.3
靈活性1.51.4
力度/反饋1.51.1
剎車5.02.2
剎車距離4.51.9
剎車踏板感覺0.50.3
傳動3.02.4
牽引力2.52.0
扭矩轉(zhuǎn)向0.50.4
行駛穩(wěn)定性6.04.1
轉(zhuǎn)向特征1.51.0
可控性3.02.0
負(fù)載變化1.51.1
電子輔助5.03.9
穩(wěn)定作用4.53.7
可選擇性0.50.2
行駛舒適性9.06.3
減震效果6.04.5
車內(nèi)噪音1.50.9
噪音感受1.50.9
總分33.022.7
4

外觀/內(nèi)飾:符合家用人設(shè)

●外觀內(nèi)飾回顧:沉穩(wěn),、質(zhì)樸的實用風(fēng)

  東風(fēng)風(fēng)神E70的外觀造型更偏向于沉穩(wěn),、質(zhì)樸的實用風(fēng)格,,沒有太過讓人眼前一亮的設(shè)計,不過這款車本身就是面向家庭用戶和出租車,、網(wǎng)約車用戶,,這樣低調(diào)的風(fēng)格好像也很符合人設(shè)。

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  東風(fēng)風(fēng)神E70在風(fēng)神A60的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)上的修改,,增加了新能源車型慣用的藍(lán)色裝飾,,不過這些修改還讓人比較舒服,并沒有畫蛇添足的感覺,。

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  超睿版車型配備了10.4英寸的中控觸摸屏幕,,算是內(nèi)飾當(dāng)中的一個亮點。該屏幕的分辨率不錯,,所搭載的操作系統(tǒng)也比較流暢,,收音機(jī)、藍(lán)牙連接,、車輛設(shè)置等功能分區(qū)清晰,,但該系統(tǒng)竟然沒有配備導(dǎo)航功能,只能通過百度CarLife,,映射手機(jī)上的導(dǎo)航,。雖然現(xiàn)在很多人出門更習(xí)慣使用手機(jī)導(dǎo)航,但并不是每個人的手機(jī)上都有百度CarLife,,車機(jī)導(dǎo)航這個基本功能還是不能缺失的,。

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  其他配置方面,全系標(biāo)配EBD電子制動力分配和BAS制動輔助系統(tǒng),,以及電子駐車,,超睿版車型配備了電動天窗、倒車?yán)走_(dá),、倒車影像,、PM2.5空調(diào)過濾系統(tǒng)和智能互聯(lián)系統(tǒng),也是這個級別車型的主流水平,。

靜態(tài)部分EV AH-100得分:

車身滿分得分
空間9.05.1
前排空間2.50.6
后排空間2.52.3
裝載空間1.51.3
空間變化1.00.0
車內(nèi)儲物空間1.50.9
配置8.02.2
基本配置8.02.0
附加配置00.2
工藝質(zhì)量5.02.6
外部質(zhì)量2.51.4
內(nèi)部質(zhì)量2.51.2
人體工程5.03.0
座椅舒適性2.51.3
操作便利性2.51.7
視野1.00.8
視野1.00.8
總分28.013.7
5

乘坐/儲物空間:腿部空間足夠

●空間/儲物表現(xiàn):同級別車型中有一定優(yōu)勢

  風(fēng)神E70的軸距達(dá)到了2700mm,,賬面上來看在同級別車型中具有一定的優(yōu)勢,那它的實際表現(xiàn)又如何呢,?

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汽車之家  實際體驗來看,,風(fēng)神E70的表現(xiàn)屬于中等水平,同樣由于底盤下方的電池包,,讓其車內(nèi)的頭部空間被壓縮了不少,,腿部空間的表現(xiàn)還不錯,尤其是后排,在177cm的體驗者坐在后排,,腿部仍有兩拳以上空間,。

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  乘坐舒適性上,風(fēng)神E70采用織物座椅,,填充物較柔軟,,且提供了腰部支撐。但乘坐安全性和人性化方面還有一定的提升空間,,比如后排中央凸起明顯,、后排缺乏中央頭枕等都可以適當(dāng)改善。

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  車輛前排的儲物空間不僅多而且不少儲物格都做了分隔和防滑內(nèi)襯,。后排門板上并沒有提供儲物空間,,后排可用于儲物的只有中央扶手和前排座椅背上的袋子。

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  風(fēng)神E70后備廂官方公布的容積有506L,,雖然后排座椅無法放倒再擴(kuò)容,,但后備廂內(nèi)部比較平整,寬度,、深度都足夠,,裝載一些大件的物品完全不在話下。只是細(xì)節(jié)上還需要再人性化一點,,比如開口較高,,搬抬重物的化會比較吃力。

東風(fēng)風(fēng)神E70超睿版EV AH-100總得分:

東風(fēng)風(fēng)神-東風(fēng)風(fēng)神E70-2018款 超睿版AH-100得分總表
車身分值得分
空間9.05.1
配置8.02.2
工藝質(zhì)量5.02.6
人體工程5.03.0
視野1.00.8
總分28.013.7
動力分值得分
電動機(jī)8.03.6
傳動系統(tǒng)8.08.0
能耗性能28.018.5
總分44.030.1
操控與行駛分值得分
轉(zhuǎn)向5.03.8
剎車5.02.2
傳動3.02.4
行駛穩(wěn)定性6.04.1
電子輔助5.03.9
行駛舒適性9.06.3
總分33.022.7
車輛性能總得分105.066.5
成本分值得分
售價13.03.8
質(zhì)保2.02.0
總分15.05.8
車輛總得分120.072.3

全文總結(jié):

  說實話,,別人讓我推薦15萬左右緊湊型電動車的時候,,我很少能夠想起東風(fēng)風(fēng)神E70,,因為這款車實在是沒有太多的記憶點,,加上品牌力稍弱,著實不是主流之選,。在續(xù)航里程這個大部分人看重的能力上,,經(jīng)過我們實測平均時速約90km/h,續(xù)航能力在300km,,時速約30km/h,,續(xù)航能力是322km。和比亞迪e5 450,、帝豪EV450相比,,東風(fēng)風(fēng)神E70并沒有太大的優(yōu)勢。而駕駛品質(zhì)方面,,沒有太多的樂趣可言,,動力夠用容易操控,偏舒適的調(diào)校符合日常居家代步的定位,�,?傮w而言,,正如我文章開頭所說,你挑不出過人的優(yōu)點,,也找不到明顯的缺點,,平淡如水,缺少讓人心頭泛起漣漪為之心動的理由,。(文/圖 汽車之家 姜田雙 攝影 劉立偉 許博)

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相關(guān)參數(shù)信息

車型圖片
基本參數(shù)東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
廠商指導(dǎo)價22.28萬
廠商東風(fēng)乘用車
級別緊湊型車
能源類型純電動
上市時間2017.10
NEDC純電續(xù)航里程(km)351
快充時間(小時)0.5
慢充時間(小時)8
快充電量百分比80
最大功率(kW)90
最大扭矩(N·m)260
電動機(jī)(Ps)122
長*寬*高(mm)4680*1720*1530
車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車
最高車速(km/h)145
官方0-100km/h加速(s)10.8
實測0-100km/h加速(s)10.27
實測100-0km/h制動(m)41.02
整車質(zhì)保三年或12萬公里
車身東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
長度(mm)4680
寬度(mm)1720
高度(mm)1530
軸距(mm)2700
前輪距(mm)1475
后輪距(mm)1480
滿載最小離地間隙(mm)120
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)5.8
車身結(jié)構(gòu)三廂車
車門開啟方式平開門
車門數(shù)(個)4
座位數(shù)(個)5
后備廂容積(L)506
整備質(zhì)量(kg)1564
電動機(jī)東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
電機(jī)類型永磁/同步
電動機(jī)總功率(kW)90
電動機(jī)總扭矩(N·m)260
前電動機(jī)最大功率(kW)90
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)260
驅(qū)動電機(jī)數(shù)單電機(jī)
電機(jī)布局前置
電池類型三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)351
電池能量(kWh)49
百公里耗電量(kWh/100km)-
電池組質(zhì)保八年或15萬公里
快充時間(小時)0.5
慢充時間(小時)8
快充電量(%)80
變速箱東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
擋位個數(shù)1
變速箱類型固定齒比變速箱
簡稱電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
驅(qū)動方式前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
前制動器類型通風(fēng)盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格205/50 R17
后輪胎規(guī)格205/50 R17
備胎規(guī)格非全尺寸

被動安全東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊-
前/后排頭部氣囊(氣簾)-
后排安全帶式氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動安全東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)-
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)-
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
自動駐車-
上坡輔助-
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
前/后駐車?yán)走_(dá)前- / 后●
駕駛功能東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標(biāo)識識別-
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位-
外觀/防盜東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
電動后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架-
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
主動閉合式進(jìn)氣格柵-
車外燈光東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動頭燈-
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時關(guān)閉
天窗/玻璃東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
手勢控制-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
車聯(lián)網(wǎng)-
主動降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動可調(diào)踏板-
車內(nèi)充電東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
運(yùn)動風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版
后排獨立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制-
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

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  • 東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.27 41.02 --
    測試文章:平平淡淡家居風(fēng) 測東風(fēng)風(fēng)神E70超睿版
    評測編輯-:

    面對續(xù)航里程這個硬指標(biāo),,東風(fēng)風(fēng)神E70工信部續(xù)航里程是351km,,我們實測平均時速約為90km/h的情況下,,續(xù)航里程可達(dá)300km,,這樣的成績足夠大多數(shù)人日常通勤、偶爾跑跑長途使用,。

    評測編輯-:

    如果您想選擇一款平日里日常代步的車型,,東風(fēng)風(fēng)神E70的動力足夠了,,至于駕駛樂趣或者操控感,,還是不要奢望在它這里找到了,。偏舒適性的懸架調(diào)校對于我來說有些太軟,,模糊的路感讓人有些摸不著頭腦,高速過彎的時候懸架對車身的支撐性不太夠,,看來這樣一輛車還是更適合在城市里通勤使用,。

    評測編輯-姚嘉:

    東風(fēng)風(fēng)神E70超睿版補(bǔ)貼后售價在14.98萬元,這樣價位的車型,,配備的是手動空調(diào)且沒有車載導(dǎo)航,,空有一個10多寸的中控大屏,在同級別車型當(dāng)中,,這樣的配置實在是拿不出手,。

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東風(fēng)風(fēng)神E70 2018款 超睿版

指導(dǎo)價:22.28萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):純電動 122馬...
變速箱:電動車單速變...