[汽車之家 資訊]　　各位網(wǎng)友,，大家好！每年“315國際消費(fèi)者權(quán)益日”期間,，我們都會(huì)為您奉上年度質(zhì)量報(bào)告,。此前我們已經(jīng)相繼發(fā)布《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》總覽《汽車之家新車質(zhì)量報(bào)告——中國品牌篇》以及《2022新車質(zhì)量報(bào)告——海外品牌國產(chǎn)篇》，大家應(yīng)該對現(xiàn)階段的新車質(zhì)量水平及相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解,。那么本期將為大家?guī)�來《汽車之家新車質(zhì)量報(bào)告——海外品牌進(jìn)口篇》,。在過去的2022年，哪些海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異,？讓我們一文揭曉答案吧,。

快速了解本文重點(diǎn)：
★2022年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)出現(xiàn)下滑，百車故障數(shù)值增加,；
★3個(gè)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過海外品牌進(jìn)口車型的平均水平,；
★海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量問題主要在噪音、異味,、異響上的問題越來越多；
★雷克薩斯,、寶馬,、大眾位列海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量前三名；
★PPH值越低代表越好,，未上榜品牌新車質(zhì)量需努力,。

　　在您閱讀本文之前，可以先點(diǎn)擊《汽車之家2022新車質(zhì)量報(bào)告發(fā)布》來了解指標(biāo)體系,、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn),。接下來，我們就一起來看2022年海外品牌國產(chǎn)車型的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧,。

2022年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)：
● 海外品牌進(jìn)口車型總體表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看,，2022年海外品牌進(jìn)口新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為126，相比2021年的94增加了32,，并且高于2020年的117,。這意味著在2022年度,，海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量出現(xiàn)了下滑，總體質(zhì)量呈現(xiàn)出下滑趨勢,。這可能與中國市場電動(dòng)化,、智能化快速發(fā)展的趨勢有一定關(guān)聯(lián)，海外品牌進(jìn)口新車在本土化適配方面仍需努力,。

　　從不同的質(zhì)量分類占比分布來看,，問題大多集中在行駛過程、電子設(shè)備,、內(nèi)飾,、功能操作、車身外觀五個(gè)維度,，其中行駛過程依舊是消費(fèi)者抱怨的質(zhì)量問題占比最大的,，電子設(shè)備及功能操作的質(zhì)量問題占比明顯上升，內(nèi)飾及車身外觀則占比下降,。動(dòng)力系統(tǒng)與2021年相比基本維持了10.1%的質(zhì)量問題占比,，而變速系統(tǒng)、座椅,、空調(diào)系統(tǒng)方面的問題占比較低,，空調(diào)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)的問題占比小幅下降,，但座椅問題小幅上升,。

● 海外品牌進(jìn)口車型高于平均線品牌：

　　2022年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線（126）的品牌共有3個(gè)，與2021年持平,。具體來看,，雷克薩斯品牌在2022年榮登榜首，寶馬位列第二,，且這兩個(gè)品牌都均取得超過連續(xù)三年的優(yōu)異表現(xiàn),，成為上榜“常客”,。大眾汽車則是作為新增上榜的品牌,，以116的成績位列第三。值得一提的是,，由于沃爾沃,、林肯等品牌旗下多數(shù)車型實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，此次進(jìn)口車型的樣本量不足,，因此未做展示,。

● 海外品牌進(jìn)口新車主要質(zhì)量問題/抱怨TOP 10：

　　相比于2021年度的PPH值來看，2022年度的質(zhì)量表現(xiàn)有小幅提升，其PPH值范圍從7.4-1.8下降至4.4-2.2,。即便如此,，海外品牌進(jìn)口新車依舊存在著噪音與異響等問題。

　　具體來看,，海外品牌進(jìn)口新車在2022年度的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)為胎噪聲過大,、車門內(nèi)飾板-有異響、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大以及行駛-風(fēng)噪聲過大等等,，其中車門內(nèi)飾板-有異響在2021年便是質(zhì)量問題/抱怨排名較高的,，這一點(diǎn)還需引起車企的重視。此外,，噪音問題再次占據(jù)大多數(shù),，車輛的密封性和車內(nèi)NVH仍需改善，而新上榜的語音識別系統(tǒng)-識別率低/誤解也是海外品牌進(jìn)口車型急需改善的問題,。

● 海外品牌進(jìn)口新車在行駛過程的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　行駛過程維度的質(zhì)量表現(xiàn),，PPH值介于4.4-1.0之間，主要表現(xiàn)為胎噪聲過大,、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大,、風(fēng)噪聲過大、剎車時(shí)異響以及車身會(huì)明顯抖動(dòng)-怠速時(shí)等等,。其中剎車時(shí)異響相較2021年P(guān)PH值（7.0）得到明顯改善,，但是噪聲問題再次成為用戶最大的困擾，廠家對于整車NVH不可大意,，而推出更多新能源產(chǎn)品可能也會(huì)有所幫助,。

● 海外品牌進(jìn)口新車在電子設(shè)備的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　隨著車輛智能化發(fā)展大步向前，消費(fèi)者對于車輛的電子設(shè)備重視程度也越來越高,。2022年的質(zhì)量反饋問題上,，電子設(shè)備的問題占了15.9%，相較2021年的8.8%明顯提升,，上升為問題/抱怨排名的第二位,。總的來看,，大部分消費(fèi)者對于語音智能識別系統(tǒng)的識別率低/誤解比較在意，PPH值達(dá)到了2.2,，這一點(diǎn)或許也和國產(chǎn)車型表現(xiàn)過于優(yōu)秀有關(guān),。

　　其他方面，導(dǎo)航系統(tǒng)-地圖信息缺失/錯(cuò)誤路線指示,、觸摸屏/顯示屏/儀表-故障/無法工作,、手機(jī)互聯(lián)/映射-連接問題和藍(lán)牙電話/設(shè)備配對-無法連接/連接中斷等問題PPH值也不低，尤其導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等日常使用頻率較高的功能,，出現(xiàn)問題后對消費(fèi)者心理影響比較大,，這些問題需要海外品牌進(jìn)口車型引起重視。

● 海外品牌進(jìn)口新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　內(nèi)飾維度上,，海外品牌進(jìn)口新車各項(xiàng)的PPH值有一定改善,，其問題占比從2021年的17.8%下降至2022年的13.9%，并且其PPH值的區(qū)間也下降至3.8-0.5之間,，相較于2021年P(guān)PH值5.1-0.3的范圍有明顯下降,，這意味著內(nèi)飾質(zhì)量問題的發(fā)生幾率在降低。

　　總體來看,，內(nèi)飾維度的質(zhì)量問題依舊為各種內(nèi)飾部件異響,，具體為車門內(nèi)飾板-有異響、中控臺-有異響,、車頂內(nèi)飾板-有異響,、儀表盤-有異響等等，另外內(nèi)飾有異味的PPH值則是3.8,。要知道,，車內(nèi)是駕乘者與車輛接觸最多的地方，裝配工藝的精細(xì)對于車輛質(zhì)感的評價(jià)影響很大,。結(jié)果上來看,，海外品牌進(jìn)口新車內(nèi)飾表現(xiàn)有所進(jìn)步，值得鼓勵(lì),。

● 海外品牌進(jìn)口新車在功能操作的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　2022年海外品牌進(jìn)口車型在功能操作的質(zhì)量問題/抱怨明顯提升,，問題占比從2021的7.0%在2022年上升至13.8%，近乎翻了一番,。其PPH值的區(qū)間為2.1-0.6,，整體跨度并不是很大。

　　具體來看,，質(zhì)量問題/抱怨排名前10中,，涉及主動(dòng)剎車、盲區(qū)監(jiān)測以及自動(dòng)泊車等駕駛輔助相關(guān)問題占據(jù)多數(shù),，隨著一些新勢力品牌布局高精地圖,、激光雷達(dá)以及多目攝像頭等硬件情況下，傳統(tǒng)車企依舊以毫米波雷達(dá)+超聲波雷達(dá)的組合確實(shí)有些跟不上時(shí)代了,。此外,，PPH值較高的還包括感應(yīng)后備廂不穩(wěn)定/不易使用、雨刷刮不干凈以及倒車?yán)走_(dá)判斷距離不準(zhǔn)確等,。

● 海外品牌進(jìn)口新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　車身外觀的問題占比從2021年的18.2%下降至2022年的10.5%,，PPH值的區(qū)間為2.2-0.4，說明質(zhì)量問題的發(fā)生幾率在降低。

　　其中質(zhì)量問題/抱怨最多的是前門不易開啟/關(guān)閉,，或許與海外品牌進(jìn)口新車還未大量普及NFC鑰匙/遠(yuǎn)程啟動(dòng)等有一定關(guān)系,。另外，車外燈-有霧氣/水汽,、車頂/天窗-有異響和前車窗-有異響分別排名2-4位,，雖然PPH僅1.3-1.2不算高，但是對于海外品牌進(jìn)口車型來說,，還是應(yīng)該做到更好,。

全文總結(jié)：

　　看完這些數(shù)據(jù)后，相信大家對2022年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量有了一定的了解,�,？傮w而言，2022年的海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量相比2021年有進(jìn)步也有退步,。比如車身外觀,、內(nèi)飾以及行駛過程方面的PPH值均有下滑，但是電子設(shè)備以及功能操作方面則有所上升,。隨著智能化體驗(yàn)越來越被消費(fèi)者重視,，海外品牌進(jìn)口車型在這一點(diǎn)需要加把勁了。

　　接下來,，我們還會(huì)為大家?guī)�來更多�?xì)分市場的新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容,，請大家繼續(xù)關(guān)注。您可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入汽車之家質(zhì)量評價(jià)頻道,；如果您對于汽車之家2022年新車質(zhì)量報(bào)告有更多建議,，可以通過郵箱（[email protected]）聯(lián)系我們，期待您的聲音,。（文/汽車之家 郭辰）

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