[汽車之家 資訊]　　各位網(wǎng)友,，大家好！每年“315國際消費者權(quán)益日”期間,，我們都會為您奉上年度質(zhì)量報告,。此前我們已經(jīng)相繼發(fā)布《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報告》總覽《汽車之家新車質(zhì)量報告——中國品牌篇》以及《2022新車質(zhì)量報告——海外品牌國產(chǎn)篇》，大家應該對現(xiàn)階段的新車質(zhì)量水平及相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解,。那么本期將為大家?guī)怼镀囍倚萝囐|(zhì)量報告——海外品牌進口篇》,。在過去的2022年，哪些海外品牌進口新車質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異,？讓我們一文揭曉答案吧,。

快速了解本文重點：
★2022年海外品牌進口新車質(zhì)量表現(xiàn)出現(xiàn)下滑，百車故障數(shù)值增加,；
★3個品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過海外品牌進口車型的平均水平,；
★海外品牌進口新車質(zhì)量問題主要在噪音、異味,、異響上的問題越來越多,；
★雷克薩斯、寶馬,、大眾位列海外品牌進口新車質(zhì)量前三名,；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量需努力,。

　　在您閱讀本文之前,，可以先點擊《汽車之家2022新車質(zhì)量報告發(fā)布》來了解指標體系、閱讀方式和評估標準,。接下來,，我們就一起來看2022年海外品牌國產(chǎn)車型的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。

2022年海外品牌進口新車質(zhì)量表現(xiàn)：
● 海外品牌進口車型總體表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計結(jié)果來看,，2022年海外品牌進口新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為126,，相比2021年的94增加了32，并且高于2020年的117,。這意味著在2022年度,，海外品牌進口新車質(zhì)量出現(xiàn)了下滑，總體質(zhì)量呈現(xiàn)出下滑趨勢,。這可能與中國市場電動化,、智能化快速發(fā)展的趨勢有一定關(guān)聯(lián)，海外品牌進口新車在本土化適配方面仍需努力,。

　　從不同的質(zhì)量分類占比分布來看,，問題大多集中在行駛過程,、電子設備、內(nèi)飾,、功能操作,、車身外觀五個維度，其中行駛過程依舊是消費者抱怨的質(zhì)量問題占比最大的,，電子設備及功能操作的質(zhì)量問題占比明顯上升,，內(nèi)飾及車身外觀則占比下降。動力系統(tǒng)與2021年相比基本維持了10.1%的質(zhì)量問題占比,，而變速系統(tǒng),、座椅、空調(diào)系統(tǒng)方面的問題占比較低,，空調(diào)系統(tǒng),、變速系統(tǒng)的問題占比小幅下降，但座椅問題小幅上升,。

● 海外品牌進口車型高于平均線品牌：

　　2022年海外品牌進口新車質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線（126）的品牌共有3個,，與2021年持平。具體來看,，雷克薩斯品牌在2022年榮登榜首,，寶馬位列第二，且這兩個品牌都均取得超過連續(xù)三年的優(yōu)異表現(xiàn),，成為上榜“�,？汀薄４蟊娖噭t是作為新增上榜的品牌,，以116的成績位列第三,。值得一提的是，由于沃爾沃,、林肯等品牌旗下多數(shù)車型實現(xiàn)了國產(chǎn)化,，此次進口車型的樣本量不足，因此未做展示,。

● 海外品牌進口新車主要質(zhì)量問題/抱怨TOP 10：

　　相比于2021年度的PPH值來看,，2022年度的質(zhì)量表現(xiàn)有小幅提升，其PPH值范圍從7.4-1.8下降至4.4-2.2,。即便如此,，海外品牌進口新車依舊存在著噪音與異響等問題。

　　具體來看,，海外品牌進口新車在2022年度的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)為胎噪聲過大,、車門內(nèi)飾板-有異響、發(fā)動機噪音過大以及行駛-風噪聲過大等等,，其中車門內(nèi)飾板-有異響在2021年便是質(zhì)量問題/抱怨排名較高的,，這一點還需引起車企的重視,。此外，噪音問題再次占據(jù)大多數(shù),，車輛的密封性和車內(nèi)NVH仍需改善，而新上榜的語音識別系統(tǒng)-識別率低/誤解也是海外品牌進口車型急需改善的問題,。

● 海外品牌進口新車在行駛過程的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　行駛過程維度的質(zhì)量表現(xiàn),，PPH值介于4.4-1.0之間，主要表現(xiàn)為胎噪聲過大,、發(fā)動機噪音過大,、風噪聲過大、剎車時異響以及車身會明顯抖動-怠速時等等,。其中剎車時異響相較2021年P(guān)PH值（7.0）得到明顯改善,，但是噪聲問題再次成為用戶最大的困擾，廠家對于整車NVH不可大意,，而推出更多新能源產(chǎn)品可能也會有所幫助,。

● 海外品牌進口新車在電子設備的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　隨著車輛智能化發(fā)展大步向前，消費者對于車輛的電子設備重視程度也越來越高,。2022年的質(zhì)量反饋問題上,，電子設備的問題占了15.9%，相較2021年的8.8%明顯提升,，上升為問題/抱怨排名的第二位,。總的來看,，大部分消費者對于語音智能識別系統(tǒng)的識別率低/誤解比較在意,，PPH值達到了2.2，這一點或許也和國產(chǎn)車型表現(xiàn)過于優(yōu)秀有關(guān),。

　　其他方面,，導航系統(tǒng)-地圖信息缺失/錯誤路線指示、觸摸屏/顯示屏/儀表-故障/無法工作,、手機互聯(lián)/映射-連接問題和藍牙電話/設備配對-無法連接/連接中斷等問題PPH值也不低,，尤其導航、手機互聯(lián)等日常使用頻率較高的功能,，出現(xiàn)問題后對消費者心理影響比較大,，這些問題需要海外品牌進口車型引起重視。

● 海外品牌進口新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　內(nèi)飾維度上,，海外品牌進口新車各項的PPH值有一定改善,，其問題占比從2021年的17.8%下降至2022年的13.9%，并且其PPH值的區(qū)間也下降至3.8-0.5之間,，相較于2021年P(guān)PH值5.1-0.3的范圍有明顯下降,，這意味著內(nèi)飾質(zhì)量問題的發(fā)生幾率在降低,。

　　總體來看，內(nèi)飾維度的質(zhì)量問題依舊為各種內(nèi)飾部件異響,，具體為車門內(nèi)飾板-有異響,、中控臺-有異響、車頂內(nèi)飾板-有異響,、儀表盤-有異響等等,，另外內(nèi)飾有異味的PPH值則是3.8。要知道,，車內(nèi)是駕乘者與車輛接觸最多的地方,，裝配工藝的精細對于車輛質(zhì)感的評價影響很大。結(jié)果上來看,，海外品牌進口新車內(nèi)飾表現(xiàn)有所進步,，值得鼓勵。

● 海外品牌進口新車在功能操作的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　2022年海外品牌進口車型在功能操作的質(zhì)量問題/抱怨明顯提升,，問題占比從2021的7.0%在2022年上升至13.8%,，近乎翻了一番。其PPH值的區(qū)間為2.1-0.6,，整體跨度并不是很大,。

　　具體來看，質(zhì)量問題/抱怨排名前10中,，涉及主動剎車,、盲區(qū)監(jiān)測以及自動泊車等駕駛輔助相關(guān)問題占據(jù)多數(shù)，隨著一些新勢力品牌布局高精地圖,、激光雷達以及多目攝像頭等硬件情況下,，傳統(tǒng)車企依舊以毫米波雷達+超聲波雷達的組合確實有些跟不上時代了。此外,，PPH值較高的還包括感應后備廂不穩(wěn)定/不易使用,、雨刷刮不干凈以及倒車雷達判斷距離不準確等。

● 海外品牌進口新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　車身外觀的問題占比從2021年的18.2%下降至2022年的10.5%,，PPH值的區(qū)間為2.2-0.4,，說明質(zhì)量問題的發(fā)生幾率在降低。

　　其中質(zhì)量問題/抱怨最多的是前門不易開啟/關(guān)閉,，或許與海外品牌進口新車還未大量普及NFC鑰匙/遠程啟動等有一定關(guān)系,。另外，車外燈-有霧氣/水汽,、車頂/天窗-有異響和前車窗-有異響分別排名2-4位,，雖然PPH僅1.3-1.2不算高，但是對于海外品牌進口車型來說,，還是應該做到更好,。

全文總結(jié)：

　　看完這些數(shù)據(jù)后,，相信大家對2022年海外品牌進口新車質(zhì)量有了一定的了解�,？傮w而言,，2022年的海外品牌進口新車質(zhì)量相比2021年有進步也有退步。比如車身外觀,、內(nèi)飾以及行駛過程方面的PPH值均有下滑,，但是電子設備以及功能操作方面則有所上升。隨著智能化體驗越來越被消費者重視,，海外品牌進口車型在這一點需要加把勁了。

　　接下來,，我們還會為大家?guī)砀嗉毞质袌龅男萝囐|(zhì)量報告內(nèi)容,，請大家繼續(xù)關(guān)注。您可以點擊這里進入汽車之家質(zhì)量評價頻道,；如果您對于汽車之家2022年新車質(zhì)量報告有更多建議,，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯(lián)系我們，期待您的聲音,。（文/汽車之家 郭辰）

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