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2024巴黎車展:全新一代奧迪Q5亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  10月14日,2024巴黎車展正式拉開帷幕,,在奧迪展臺(tái)上,全新一代奧迪Q5正式與廣大消費(fèi)者見面,。作為換代車型,,其基于PPC(Premium Platform Combustion)平臺(tái)打造,并采用最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,整體更加時(shí)尚,、耐看。值得一提的是,,國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)的全新奧迪Q5L將有望在2025年于國(guó)內(nèi)上市,。

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奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2025款 2.0 TFSI quattro S line

  外觀方面,作為換代車型,,其在現(xiàn)有家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言上進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí),,標(biāo)志性的多邊形大尺寸前格柵內(nèi)部輔以類似鱗片式造型進(jìn)行點(diǎn)綴,配合造型更加凌厲的大燈組,,視覺效果突出,。同時(shí),尺寸夸張的三段式進(jìn)氣口的加入,,也增加了這款車的運(yùn)動(dòng)感,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2025款 2.0 TFSI quattro S line

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奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2025款 2.0 TFSI quattro S line

  車身側(cè)面來(lái)看,新車腰線貫穿車身,,前后側(cè)翼子板略微寬處車身,,內(nèi)凹式的輪眉搭配全新設(shè)計(jì)的雙五輻式輪圈,時(shí)尚感較強(qiáng),。車尾部分,,新車采用當(dāng)下流行的貫穿式的尾燈組,內(nèi)部采用了第二代OLED光源,,后包圍則使用了環(huán)形的銀色裝飾凸顯出尾部的立體感,,下方則搭配了方形口的雙邊共兩出排氣布局,豐富層次感,。

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奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5(進(jìn)口) 2025款 2.0 TFSI quattro S line

  內(nèi)飾部分,,新車采用了OLED曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),這是一個(gè)由11.9英寸全液晶顯示屏+14.5英寸MMI觸控顯示屏組成的。同時(shí)在副駕駛前方還配有一個(gè)10.9英寸娛樂(lè)屏供乘客觀看,。同時(shí),,新車還配備交互模式的氛圍燈組,可以對(duì)車上部分功能做出相應(yīng)的反饋,,提升科技感,。此外,全新奧迪Q5的車機(jī)系統(tǒng)為Android Automotive OS,,但未來(lái)國(guó)產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)將會(huì)進(jìn)行本地化處理,。配置方面,新車將提供15瓦手機(jī)無(wú)線充電(帶冷卻系統(tǒng)),、16揚(yáng)聲器Bang&Olufsen音響系統(tǒng)(685瓦),、主動(dòng)降噪 (VNC)、自適應(yīng)駕駛輔助增強(qiáng)版等,,后排座椅支持前后移動(dòng)及靠背角度調(diào)整,,座椅折疊后可將后備廂容積拓展至1473升。

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  動(dòng)力上,,新車將配備2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并帶有48V輕混系統(tǒng),,最大功率200千瓦,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱以及quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。同時(shí),,此前官方還從公布了全新奧迪SQ5動(dòng)力參數(shù),作為了解其配備的是3.0T雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī),,同樣也配備了48V輕混系統(tǒng),,最大功率270千瓦,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱以及quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。(文/汽車之家 周易)

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時(shí)代的籃球運(yùn)動(dòng)員都是悲催的,跟豐田同時(shí)代的混動(dòng)系統(tǒng)也是這樣,。大家對(duì)混動(dòng)的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,,所以Q5這個(gè)并不怎么節(jié)油的混動(dòng)系統(tǒng)顯得很沒意思。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Q5混合動(dòng)力車是典型的“重混”模式,,電動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn),,對(duì)于時(shí)常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有一定的節(jié)能意義,另外動(dòng)力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,,只是取消了駕駛模式選項(xiàng),,駕駛樂(lè)趣有所削弱。

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    Q5 3.2的價(jià)格也不便宜,,同時(shí)電子輔助系統(tǒng)不能對(duì)打滑輪給予合理制動(dòng)是我很費(fèi)解地方,,這點(diǎn)和Q7出入很大,除此之外,,我對(duì)Q5印象很好,,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級(jí)對(duì)手不少。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,,頂級(jí)的Q5 3.2車型雖然好,,但性價(jià)比太低了,也不會(huì)有太多人買,。不過(guò)可以想象,,國(guó)產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價(jià)后,,Q5一定會(huì)有一番大作為。GLK像升高的C級(jí),,X3和3系沒什么區(qū)別,,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對(duì)手好,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,,Q5有自己的優(yōu)勢(shì),公路駕駛樂(lè)趣就是其中一項(xiàng),,它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,,同時(shí)也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,,Q5并沒有Q7那樣霸道,,通過(guò)幾項(xiàng)測(cè)試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格,。

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奧迪Q5(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
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