[汽車之家  靜態(tài)體驗]  說實話，雖然是專業(yè)汽車媒體的編輯,，可謂閱車無數(shù),，但一旦有自己喜歡的車即將出現(xiàn)的時候，心里還會出現(xiàn)莫名的興奮和緊張,，今天靜態(tài)體驗的奧迪Q5又一次讓我找到了“心里有小兔子在蹦”的感覺,。畢竟不管是作為普通車迷還是專業(yè)編輯，Q5都是一款無論如何不容讓你忽視的車型,。今天我有幸比大家早一點接觸到這款進口的3.2 S-LINE（運動版）的Q5,，那么好好地給大家介紹當(dāng)然是我義不容辭的責(zé)任,。

　　我們今天靜態(tài)體驗的是馬上將上市的進口車型，它的準(zhǔn)確上市時間為10月29日,，所以要不了多久,，你就能在奧迪的展廳或者路上看到這款不俗的緊湊型豪華SUV，比起高爾夫6,，Q5的到來可謂神速,，以至于我都有點措手不及。閑話少說,，我們快進入正題吧,。

● 外觀：更像是一款CROSS版的兩廂車型

　　首先，幾乎所有的SUV車型都會刻意突出一種人高馬大,、氣勢淋淋的風(fēng)格,，生怕別人對它不夠重視，但Q5則非常特殊,，它似乎對這種氣勢很不屑,。在它看來，優(yōu)美的線條和平易近人的感覺要好得多,，氣勢,？那是大哥Q7的強項。

　　優(yōu)美的線條無處不在,，不管從哪個角度看,，Q5都表現(xiàn)出一種流暢、飽滿的曲線,，傳統(tǒng)的大嘴,、富有張力的側(cè)面線條、甚至尾部和車頂?shù)脑O(shè)計也都是遵循這樣一種風(fēng)格,。

　　不少朋友第一眼看到Q5都是給予很圓潤的感覺,，這個感覺沒錯，但是當(dāng)你細看一些細節(jié)的時候你會發(fā)現(xiàn),，在整體流暢的造型下,，作為SUV車型的Q5還是留下了很多較為陽剛的線條。

　　除了整體之外,，Q5外觀得細節(jié)也同樣值得我們仔細琢磨一番,，更何況這是一輛S-LINE版的車型，一定有不少引人注目的亮點,，所以我們從遠處看完Q5之后,，還要仔仔細細地把玩每一個細節(jié)。

『豁大豁大的“嘴”有點吞噬天地的感覺,，也再次強調(diào)了：我是奧迪』

　　首先就是S-LINE版的前臉與眾不同,，采用豎條的鍍鉻格柵,，和新款Q7的十分接近，未來進口的2.0版本在前臉,、格柵,、霧燈處都會與今天我們體驗的S-LINE版有所不同。

　　其次Q5的大燈仍然是奧迪典型的風(fēng)格,，LED日間行車燈位于燈組上部,，里面的銀色亮條為大燈刻畫出了輪廓，成為非常好的裝飾,。而且借鑒大眾車型的經(jīng)驗,，把“Q5”干脆刻在了燈罩上。

　　尾燈的造型也同樣不俗,，我雖然不清楚什么是傳統(tǒng)意義上的“丹鳳眼”,，但Q5的尾燈使我在第一時間就想到了這個詞，點亮之后通透的LED效果更加迷人,，我相信未來不少人會因為大燈和尾燈的效果而喜歡上Q5,。

　　當(dāng)然了，Q5整車的力量感還來自于4個20寸的“大腳”,，這個和Q7車輪尺寸一致的輪轂裝在更小級別的車型上,，自然視覺更加的飽滿，絕對好看,！就是不知道是否能適應(yīng)中國極為復(fù)雜的路況,，畢竟輪胎壁有些太薄了。國產(chǎn)之后的Q5輪轂可能會下調(diào),，主要目的估計還是為了適應(yīng)路況及增加舒適性,，現(xiàn)在我腦海中想不出Q5裝小于20寸車輪會是什么樣子，只希望強悍的下身力量感不要被大面積削弱,。

　　上面說了S-LINE版Q5的外觀特點,，同時Q5還有一款越野版：

『圖中左側(cè)為越野版，右側(cè)為運動版（S-LINE）』

　　越野版就是在車身輪拱,、下裙邊及前后杠下沿帶一圈黑色塑料或金屬護板的包圍,，目的很簡單就是在越野狀態(tài)下不會被東西刮壞下身車漆,。

　　運動版（S-LINE）則不提供包圍,，車身側(cè)面干干凈凈，不過為了保證負值比較大（更外凸）的車輪甩起來的石頭不會經(jīng)常打磨車漆,，運動版在前后輪拱處都設(shè)計了非常隱蔽的小擋泥板,，看起來很可愛，實際效果還得需要單體測試時候再體驗,。

　　需要補充的是,，S-LINE因為沒有車側(cè)面的防擦塑膠包圍,，所以設(shè)計師在車身輪拱處設(shè)計了極為隱蔽且小巧的擋泥板（下圖示意），盡量需要車輪卷起來的泥土不要損傷到車漆,。

　　聽說,，國產(chǎn)版的Q5到時候還會提供一款普通版的車型，就是非越野,、也非運動版的,，具體少了外觀哪些組件，現(xiàn)在還不得而知,，不過我估計應(yīng)該是在運動版基礎(chǔ)上少了點鍍鉻件而已,。

　　越野版和運動版您更喜歡哪個？我個人仔細品了半天半天,，都做不了取舍,，大家看看圖自己看看自己觀點吧。

我更喜歡運動版（S-LINE）風(fēng)格
我更喜歡越野版風(fēng)格