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公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2

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儲物:人性化設(shè)計不少

  我們衡量儲物空間很難有清晰的標(biāo)準(zhǔn)去界定好或者不好,,但杯架是不是實(shí)用,,儲物空間是不是規(guī)整,,這些還是能用肉眼看到的,所以我們就在可以體驗(yàn)的范圍內(nèi),,對Q5的儲物能力和實(shí)用性進(jìn)行了一次檢驗(yàn),,它沒有令我們失望。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

注:上圖是從副駕駛拍攝角度,,制冷/加熱杯架在駕駛員一側(cè)


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  首先說說它的拿手好戲,官方網(wǎng)站上稱為“3-58度保溫杯架”的東西,,就是擋把后面靠近駕駛員側(cè)的一個杯架,,這個杯架具有制冷或者加熱的功能,,為了保證安全性,所以功率并不是很大,,但可以在一定程度上為飲料降溫或者加熱,,目的是為了讓他們保持更長時間的溫度和口感,而且這個杯架較寬,,一般的飲料瓶都能穩(wěn)妥地放進(jìn)去,。

  不過我也給奧迪一個小建議,建議在這個杯架旁邊設(shè)立個警告,,因?yàn)楹芏嘤脩粝矚g把手機(jī)放在杯架里,,一個不幸又誤碰了加熱,可能會出現(xiàn)點(diǎn)小問題哦,。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

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汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  前排的儲物空間除了門板之外,,最重要的就是中央扶手和副駕駛手套箱了,Q5因?yàn)榕鋫淞塑囕d電話所以扶手箱內(nèi)的空間所剩無幾,,副駕駛的手套箱即便有6碟CD,,但空間仍然比較實(shí)用。此外在副駕駛乘客的腳邊,,網(wǎng)兜和掛鉤也都是非常實(shí)用的,。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro 汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

『后座不放倒?fàn)顟B(tài)后備箱  /  后座全部放倒后備廂容積』

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  我們重點(diǎn)看看后備廂的情況吧。購買Q5的很多應(yīng)該都是熱愛生活的人,,所以他們的后備廂利用率一定很高,,Q5的后備廂是不是稱職呢?一試便知,。

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  首先非常方便的就是電動的后備廂門,,這個功能在經(jīng)過長途跋涉,車身較臟,,或者你的身材嬌小,,身單力薄的時候,優(yōu)勢就充分顯現(xiàn)出來了,。希望未來所有的車型上都會配備,。

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  除此之外,想要放倒Q5的后排座椅也是一件很簡單的事情,,只要在后備廂中輕輕一拉即可,,而且兩側(cè)都有拉手,所以非常簡單而且不費(fèi)吹灰之力,。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

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  實(shí)用性的小細(xì)節(jié)還有一些,,比如掛鉤,比如遮陽板下面的網(wǎng)兜,,這些都是沒多少成本,,想到就能做到的,,但貴在“想到”。

  還是有一點(diǎn)小小的缺憾,,Q5的后排座椅放倒之后還有一定的角度,,所以后備廂不是特別平整,但念在它有可觀的容積和規(guī)整的空間,,這點(diǎn)不足也就不算什么了,。

編輯總結(jié):

  精致的外形及挺貼心的內(nèi)裝設(shè)備讓Q5和日常使用積極掛鉤,它并沒有因?yàn)樽约菏呛廊A品牌而做的比較自我,,相對來說更像日系SUV那么貼心,。

  體驗(yàn)部分:文、做圖/汽車之家 張磊

  攝影/汽車之家 梁巍

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 性能測試
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    7.35 37.23 9.75
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    評測編輯-梁�,。�

    說實(shí)話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,,每個人就都有不同的理解了,,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時代的籃球運(yùn)動員都是悲催的,,跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,,所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思,。

    評測編輯-羅浩:

    Q5混合動力車是典型的“重混”模式,電動機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動車輛前進(jìn),,對于時常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來說具有一定的節(jié)能意義,,另外動力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,只是取消了駕駛模式選項(xiàng),,駕駛樂趣有所削弱,。

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    7.72 38.29 --
    測試文章:公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2
    評測編輯-韓路:

    Q5 3.2的價格也不便宜,同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費(fèi)解地方,,這點(diǎn)和Q7出入很大,,除此之外,我對Q5印象很好,,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少,。

    評測編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級的Q5 3.2車型雖然好,,但性價比太低了,,也不會有太多人買。不過可以想象,,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,,Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級,,X3和3系沒什么區(qū)別,,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對手好,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,,Q5有自己的優(yōu)勢,公路駕駛樂趣就是其中一項(xiàng),,它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,,同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,,Q5并沒有Q7那樣霸道,,通過幾項(xiàng)測試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動版

指導(dǎo)價:65.80萬
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