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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2

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內(nèi)飾:細(xì)節(jié)和配置與A4L有所不同

  Q5和B8 A4是一個平臺,,這點我不說大家也都知道,所以他們的內(nèi)飾十分相像一點也不奇怪,,但Q5也有很多自己的特色,,包括設(shè)計和配置兩方面都與A4L有很多不同,我們就來詳細(xì)看看,。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

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注:三幅式方向盤為選裝配置

  首先設(shè)計上最大的不同就是中控臺頂部MMI系統(tǒng)的顯示屏,,A4L的顯示屏被中控臺所包裹起來,稍有些內(nèi)藏的風(fēng)格與A6L的接近,;而Q5設(shè)計更加簡化,,而且稍向駕駛員側(cè)傾斜,,看起來有些玩世不恭的造型,畢竟Q5的潛在消費者應(yīng)該比A4L的目標(biāo)顧客群多一些這樣的性格才對,。

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  第三代導(dǎo)航勝過了豐田系列導(dǎo)航系統(tǒng)的人性化,同時可選移動高清電視,這里我就不介紹了,前幾天我們剛出的A6L 2.7TDI測試中有視頻介紹,,需要了解的>點擊這里<

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  其實這款3.2 Quattro車型搭配的木紋裝飾是我們曾經(jīng)在A6L上見到過的啞光芩木紋,摸起來的手感十分不錯,,紋路清晰可見,,偏深色的顏色也更加自然,,與一般木紋裝飾偏紅色和亮光的比起來質(zhì)感要好得多,。不過我們也提示您,這個僅是木紋裝飾,而不是實木,,也算回答奧迪A4L社區(qū)里讀者疑問了,。

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注:駕駛模式選項為選裝配置

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  既然是S-LINE版,自然就少不了奧迪駕駛模式選項,,不管是發(fā)動機(jī)/變速箱還是動態(tài)轉(zhuǎn)向,,都可以在奧迪駕駛模式選項中更改,相比A4L,,Q5還多了對懸掛系統(tǒng)的調(diào)整,,有了它,你的Q5將隨時可以擁有“多重性格”,。

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  Q5的MMI系統(tǒng)功能也和A4L的基本一樣,,只不過因為有車載電話,所以增加了SIM卡的插槽,,另外,,這款3.2FSI的發(fā)動機(jī)也改為了和2.0TFSI一樣的電子顯示機(jī)油油位,所以可以在MMI系統(tǒng)里面查看,。

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  還有一項十分重要的東西,,是Q5與A4L的重大區(qū)別,那就是雖然擋把看上去一樣,,但本質(zhì)上有區(qū)別的變速箱,,Q5使用的是S-tronic的7速雙離合變速箱,但我所能告訴你的只能這么多,,至于它的性能,,由評測同事來說吧,我可不能搶他們的飯碗,。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 性能測試
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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    測試文章:對比才有說服力 奧迪Q5 hybrid性能測試
    評測編輯-梁�,。�

    說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,,每個人就都有不同的理解了,,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,,可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時代的籃球運(yùn)動員都是悲催的,跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣,。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,,所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。

    評測編輯-羅浩:

    Q5混合動力車是典型的“重混”模式,,電動機(jī)可以獨立驅(qū)動車輛前進(jìn),,對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義,另外動力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,,只是取消了駕駛模式選項,,駕駛樂趣有所削弱。

  • 奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    測試文章:公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2
    評測編輯-韓路:

    Q5 3.2的價格也不便宜,,同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方,,這點和Q7出入很大,除此之外,,我對Q5印象很好,,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。

    評測編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,,頂級的Q5 3.2車型雖然好,,但性價比太低了,也不會有太多人買,。不過可以想象,,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,,Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級,,X3和3系沒什么區(qū)別,,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對手好,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,,Q5有自己的優(yōu)勢,公路駕駛樂趣就是其中一項,,它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,,同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,,Q5并沒有Q7那樣霸道,,通過幾項測試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格,。

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奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動版

指導(dǎo)價:65.80萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):3.2L 270馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...