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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

公路及越野全面展示 測(cè)試奧迪Q5 3.2

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  [汽車之家  靜態(tài)體驗(yàn)]  說實(shí)話,,雖然是專業(yè)汽車媒體的編輯,可謂閱車無數(shù),,但一旦有自己喜歡的車即將出現(xiàn)的時(shí)候,,心里還會(huì)出現(xiàn)莫名的興奮和緊張,,今天靜態(tài)體驗(yàn)的奧迪Q5又一次讓我找到了“心里有小兔子在蹦”的感覺,。畢竟不管是作為普通車迷還是專業(yè)編輯,Q5都是一款無論如何不容讓你忽視的車型,。今天我有幸比大家早一點(diǎn)接觸到這款進(jìn)口的3.2 S-LINE(運(yùn)動(dòng)版)的Q5,,那么好好地給大家介紹當(dāng)然是我義不容辭的責(zé)任。

汽車之家

  我們今天靜態(tài)體驗(yàn)的是馬上將上市的進(jìn)口車型,,它的準(zhǔn)確上市時(shí)間為10月29日,,所以要不了多久,你就能在奧迪的展廳或者路上看到這款不俗的緊湊型豪華SUV,,比起高爾夫6,,Q5的到來可謂神速,以至于我都有點(diǎn)措手不及,。閑話少說,,我們快進(jìn)入正題吧。

外觀:更像是一款CROSS版的兩廂車型

  首先,,幾乎所有的SUV車型都會(huì)刻意突出一種人高馬大,、氣勢(shì)淋淋的風(fēng)格,生怕別人對(duì)它不夠重視,,但Q5則非常特殊,,它似乎對(duì)這種氣勢(shì)很不屑。在它看來,,優(yōu)美的線條和平易近人的感覺要好得多,,氣勢(shì)?那是大哥Q7的強(qiáng)項(xiàng),。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  優(yōu)美的線條無處不在,,不管從哪個(gè)角度看,Q5都表現(xiàn)出一種流暢,、飽滿的曲線,,傳統(tǒng)的大嘴、富有張力的側(cè)面線條,、甚至尾部和車頂?shù)脑O(shè)計(jì)也都是遵循這樣一種風(fēng)格,。

  不少朋友第一眼看到Q5都是給予很圓潤(rùn)的感覺,這個(gè)感覺沒錯(cuò),,但是當(dāng)你細(xì)看一些細(xì)節(jié)的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn),,在整體流暢的造型下,,作為SUV車型的Q5還是留下了很多較為陽(yáng)剛的線條。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  除了整體之外,,Q5外觀得細(xì)節(jié)也同樣值得我們仔細(xì)琢磨一番,,更何況這是一輛S-LINE版的車型,一定有不少引人注目的亮點(diǎn),,所以我們從遠(yuǎn)處看完Q5之后,,還要仔仔細(xì)細(xì)地把玩每一個(gè)細(xì)節(jié)。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

『豁大豁大的“嘴”有點(diǎn)吞噬天地的感覺,,也再次強(qiáng)調(diào)了:我是奧迪』

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro 汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  首先就是S-LINE版的前臉與眾不同,,采用豎條的鍍鉻格柵,和新款Q7的十分接近,,未來進(jìn)口的2.0版本在前臉,、格柵、霧燈處都會(huì)與今天我們體驗(yàn)的S-LINE版有所不同,。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro 汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  其次Q5的大燈仍然是奧迪典型的風(fēng)格,,LED日間行車燈位于燈組上部,里面的銀色亮條為大燈刻畫出了輪廓,,成為非常好的裝飾,。而且借鑒大眾車型的經(jīng)驗(yàn),把“Q5”干脆刻在了燈罩上,。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro 汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  尾燈的造型也同樣不俗,,我雖然不清楚什么是傳統(tǒng)意義上的“丹鳳眼”,但Q5的尾燈使我在第一時(shí)間就想到了這個(gè)詞,,點(diǎn)亮之后通透的LED效果更加迷人,,我相信未來不少人會(huì)因?yàn)榇鬅艉臀矡舻男Ч矚g上Q5。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  當(dāng)然了,,Q5整車的力量感還來自于4個(gè)20寸的“大腳”,,這個(gè)和Q7車輪尺寸一致的輪轂裝在更小級(jí)別的車型上,自然視覺更加的飽滿,,絕對(duì)好看,!就是不知道是否能適應(yīng)中國(guó)極為復(fù)雜的路況,畢竟輪胎壁有些太薄了,。國(guó)產(chǎn)之后的Q5輪轂可能會(huì)下調(diào),,主要目的估計(jì)還是為了適應(yīng)路況及增加舒適性,現(xiàn)在我腦海中想不出Q5裝小于20寸車輪會(huì)是什么樣子,,只希望強(qiáng)悍的下身力量感不要被大面積削弱,。

  上面說了S-LINE版Q5的外觀特點(diǎn),同時(shí)Q5還有一款越野版:

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

『圖中左側(cè)為越野版,右側(cè)為運(yùn)動(dòng)版(S-LINE)』

  越野版就是在車身輪拱,、下裙邊及前后杠下沿帶一圈黑色塑料或金屬護(hù)板的包圍,,目的很簡(jiǎn)單就是在越野狀態(tài)下不會(huì)被東西刮壞下身車漆。

  運(yùn)動(dòng)版(S-LINE)則不提供包圍,,車身側(cè)面干干凈凈,,不過為了保證負(fù)值比較大(更外凸)的車輪甩起來的石頭不會(huì)經(jīng)常打磨車漆,運(yùn)動(dòng)版在前后輪拱處都設(shè)計(jì)了非常隱蔽的小擋泥板,,看起來很可愛,,實(shí)際效果還得需要單體測(cè)試時(shí)候再體驗(yàn)。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  需要補(bǔ)充的是,,S-LINE因?yàn)闆]有車側(cè)面的防擦塑膠包圍,,所以設(shè)計(jì)師在車身輪拱處設(shè)計(jì)了極為隱蔽且小巧的擋泥板(下圖示意),盡量需要車輪卷起來的泥土不要損傷到車漆,。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  聽說,國(guó)產(chǎn)版的Q5到時(shí)候還會(huì)提供一款普通版的車型,,就是非越野,、也非運(yùn)動(dòng)版的,具體少了外觀哪些組件,,現(xiàn)在還不得而知,,不過我估計(jì)應(yīng)該是在運(yùn)動(dòng)版基礎(chǔ)上少了點(diǎn)鍍鉻件而已,。

  越野版和運(yùn)動(dòng)版您更喜歡哪個(gè)?我個(gè)人仔細(xì)品了半天半天,都做不了取舍,,大家看看圖自己看看自己觀點(diǎn)吧。


投票:Q5運(yùn)動(dòng)版及越野版喜歡趨向調(diào)查
運(yùn)動(dòng)版(S-LINE)及越野版,,您更喜歡哪種風(fēng)格,?

我更喜歡運(yùn)動(dòng)版(S-LINE)風(fēng)格
我更喜歡越野版風(fēng)格


 

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    說實(shí)話Q5的這套混動(dòng)系統(tǒng)適用性并不高,,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬去做個(gè)環(huán)保主義者,,每個(gè)人就都有不同的理解了,,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績(jī)上并沒看出Q5混動(dòng)比普通版有多大的優(yōu)勢(shì),,可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時(shí)代的籃球運(yùn)動(dòng)員都是悲催的,跟豐田同時(shí)代的混動(dòng)系統(tǒng)也是這樣,。大家對(duì)混動(dòng)的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,,所以Q5這個(gè)并不怎么節(jié)油的混動(dòng)系統(tǒng)顯得很沒意思。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Q5混合動(dòng)力車是典型的“重混”模式,,電動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn),,對(duì)于時(shí)常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來說具有一定的節(jié)能意義,另外動(dòng)力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,,只是取消了駕駛模式選項(xiàng),,駕駛樂趣有所削弱。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    Q5 3.2的價(jià)格也不便宜,,同時(shí)電子輔助系統(tǒng)不能對(duì)打滑輪給予合理制動(dòng)是我很費(fèi)解地方,,這點(diǎn)和Q7出入很大,除此之外,,我對(duì)Q5印象很好,,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級(jí)對(duì)手不少。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,,頂級(jí)的Q5 3.2車型雖然好,,但性價(jià)比太低了,也不會(huì)有太多人買,。不過可以想象,,國(guó)產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價(jià)后,,Q5一定會(huì)有一番大作為。GLK像升高的C級(jí),,X3和3系沒什么區(qū)別,,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對(duì)手好,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,,Q5有自己的優(yōu)勢(shì),公路駕駛樂趣就是其中一項(xiàng),,它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,,同時(shí)也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,,Q5并沒有Q7那樣霸道,,通過幾項(xiàng)測(cè)試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格,。

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