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公路及越野全面展示 測試奧迪Q5 3.2

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乘坐:舒適性配置豐富

  進口版Q5空間上最大的特征就是沒有加長,,但如果你認為僅此而已的話,,那么你大錯特錯了,。因為它的側(cè)重點不是后排腿部空間有多大,,而是舒適性配置非常高,,讓你有舒服,、愉悅的駕乘體驗,。

汽車之家 進口奧迪 進口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  首先就是貫穿前后排的超大全景天窗,中間沒有任何的隔斷,,可開啟部分面積也非常大,,所以即使你坐在后排,也能充分享受天窗所帶來的陽光和新鮮的空氣,。

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注:側(cè)遮陽簾為選裝配置

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  其次不管是可伸縮,、高低調(diào)節(jié)的前排中央扶手還是后排的手動遮陽簾,都提高了不少舒適和便利性,,接下來我們重點要說的,,當然就是Q5的乘坐空間情況了,這肯定也是很多潛在消費者十分關(guān)心的,。

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  前排座椅的頭部空間表現(xiàn)十分不錯,,沒有受到天窗厚度的影響,加上出色的座椅形狀,,舒適度相當高,。

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  但在后排,,或許國內(nèi)的潛在買家就有點不樂意了,因為沒有加長,,所以腿部空間處于比“夠用”略好一些的層次,,與“富裕”或者“寬敞”還有一定的距離,,與加長之后的A4L比起來也稍有些局促,,其實我們應(yīng)該擺正了心態(tài)看這件事情:空間真的是夠用就好,而且Q5并不適合你用它來顯擺空間或者身份,,所以也不應(yīng)該有太多的苛求,。

  后排空間不能用奢華來形容,外加中間地板鼓包較高,,乘坐3個人會較為拘束,,第三名乘客會很委屈。

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『中間座可單獨放倒  /  左側(cè)60%座椅放倒』

汽車之家

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  忘記空間的事情吧,,讓我們看看Q5在后排擴展性上的表現(xiàn),,因為這也是它的拿手好戲,不光是座椅靠背可以按比例放倒這么簡單,,靠背的角度還可以調(diào)節(jié),,座墊也可以前后移動,這些都使Q5的空間充滿了靈活性,。此外,,后排的出風口和6級可調(diào)的加熱功能再加上手動遮陽簾,都使它的舒適性更上了一層樓,。

文章標簽: SUV試駕評測 性能測試
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    評測編輯-梁�,。�

    說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,,每個人就都有不同的理解了,,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,,可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環(huán)保吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的,跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣,。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,,所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。

    評測編輯-羅浩:

    Q5混合動力車是典型的“重混”模式,,電動機可以獨立驅(qū)動車輛前進,,對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義,另外動力表現(xiàn)也強于普通版,,只是取消了駕駛模式選項,,駕駛樂趣有所削弱。

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    Q5 3.2的價格也不便宜,,同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方,,這點和Q7出入很大,除此之外,,我對Q5印象很好,,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。

    評測編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,,頂級的Q5 3.2車型雖然好,,但性價比太低了,也不會有太多人買,。不過可以想象,,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級,,X3和3系沒什么區(qū)別,,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對手好,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,,Q5有自己的優(yōu)勢,公路駕駛樂趣就是其中一項,,它可以按不同駕駛需求進行調(diào)整,,同時也順應(yīng)了男女的不同習慣。四驅(qū)方面,,Q5并沒有Q7那樣霸道,,通過幾項測試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格,。

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奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版

指導價:65.80萬
級別:中型SUV
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