[汽車之家 評(píng)測(cè)]  前面大家已經(jīng)看過(guò)Q5 3.2的內(nèi)部使用的體驗(yàn)文章了,，而一輛SUV更關(guān)鍵的是行駛及越野方面的性能,。今天我?guī)ьI(lǐng)大家一起去了解Q5 3.2公路行駛及中等強(qiáng)度越野的測(cè)試：

注：下文中進(jìn)口Q5 3.2 S-Line版簡(jiǎn)稱為：Q5

● 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)變速箱概況：

　　這次測(cè)試的是3.2FSI的車型,，都配置了7速雙離合變速箱（2.0TFSI也是裝配7DSG）,，和大眾那款7速雙離合不一樣的是，奧迪這款是濕式結(jié)構(gòu),，并且最大扭矩可承受500Nm！是今年的新產(chǎn)品,。

　　2.0TSI車型采用EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī),，最大至211馬力及350Nm峰值扭矩；3.2FSI調(diào)校到270馬力,、330Nm扭矩。

　　前懸掛不用介紹,，后懸掛是新調(diào)校的多連桿結(jié)構(gòu)。

● “駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)”感受很獨(dú)特：

　　Q5的駕駛模式選項(xiàng)可選裝（不選裝的車型提供S擋），而駕駛模式選項(xiàng)會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)油門響應(yīng),、轉(zhuǎn)向力度、懸掛阻尼等等,。

　　駕駛模式選項(xiàng)在選擇動(dòng)態(tài)模式時(shí)候（DYNAMIC）當(dāng)時(shí)速超過(guò)40公里之后,，方向盤助力100%關(guān)閉,，也就說(shuō)你只能靠胳膊和路面進(jìn)行較勁，這的確是很徹底的完全運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)置,，我感覺是如果這是在跑賽道會(huì)感覺很舒服，但是日常駕駛中則有些太沉重,，我作為一個(gè)成年男性,，在動(dòng)態(tài)模式下轉(zhuǎn)90%直角彎打方向時(shí)候幾乎無(wú)法單手完成，必須雙手一起用力,，我問(wèn)過(guò)同去的女編輯,，她說(shuō)只用了一下運(yùn)動(dòng)模式，因?yàn)榉较虮P太重了就趕緊切換回舒適模式了,。

　　當(dāng)然了,，上來(lái)就說(shuō)了動(dòng)態(tài)模式駕駛的弊端,，它的好處是能提供比普通模式更加敏感的油門響應(yīng),，尤其是1、2,、3擋的加速上,，絕對(duì)非常的靈動(dòng)和跟腳，3.2發(fā)動(dòng)機(jī)的底蘊(yùn)在動(dòng)態(tài)模式下可以全情發(fā)揮,。至于發(fā)動(dòng)機(jī)升至4擋及以后擋位,，Q5的動(dòng)力輸出有了明顯的保守，4擋和1,、2、3擋的加速感有明顯不同,，說(shuō)明這款7速濕式DSG箱4擋之后齒比設(shè)計(jì)比較偏重經(jīng)濟(jì)性并沒有調(diào)的很激進(jìn),。

　　如果你不想開車那么累,，你可以選擇舒適模式（COMFORT），舒適模式下方向助力始終在合理范圍內(nèi),，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出和變速箱的反應(yīng)都為平順進(jìn)行了優(yōu)化,，這個(gè)模式我認(rèn)為是提供給女孩,、及載著家屬出游情況下使用，對(duì)全車用戶感受照顧的很不錯(cuò),，軟乎乎的懸掛也讓車內(nèi)沖擊不那么明顯了,，當(dāng)然了,，前面也說(shuō)了，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)比動(dòng)態(tài)模式慢了很多,，舒適模式其實(shí)也可以稱為安逸模式吧,。

　　AUTO模式就不用介紹,，它自己根據(jù)你駕駛狀態(tài)及行駛中的需求來(lái)自動(dòng)決定駕駛模式,。

　　自定義模式（INDIVIDUAL）是一個(gè)很必要的模式，這個(gè)模式的意義在于你可以自己設(shè)定你需要的駕駛風(fēng)格,。例如：你不滿意動(dòng)態(tài)模式?jīng)]有助力的設(shè)定，你可以在自定義模式里把助力加上,，另存為你自己的駕駛模式,。

　　如果以上信息，你看著很繁瑣：“什么亂七八糟的模式,，我不懂,！”那也沒問(wèn)題，我建議您就別買選裝“駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)”的Q5,，那樣的話,，一個(gè)S擋（不含駕駛模式的,，變速箱提供S模式）足以滿足幾乎所有人對(duì)的運(yùn)動(dòng)需求，并且還能省點(diǎn)錢呢,！反正，換我個(gè)人買Q5,，我肯定只要個(gè)S擋就行了,。

● 鋪裝路面行駛感受：

　　Q5的公路行駛其實(shí)大家不用看也能猜到，那就是和轎車的A4L差不多,，整個(gè)車行駛時(shí)候讓你感覺不出來(lái)這是款SUV,，幾乎完全是轎車的行駛感覺，同時(shí)因?yàn)殡x地高度并不是夸張的高,，所以你也不會(huì)對(duì)周邊轎車有泰山壓頂?shù)膬?yōu)越感,。駕駛Q5跑20多分鐘，我就忘記了這是個(gè)SUV了,。

　　因?yàn)槲覀儨y(cè)試這輛Q5是含有駕駛模式選項(xiàng)的,，所以懸掛阻尼可調(diào)的，舒適模式是最適合所有人接受的模式,，更像是轎車,，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較軟和，而動(dòng)態(tài)懸掛明顯堅(jiān)硬了需求,，男孩開估計(jì)很爽,，如果車上載著不懂車的家屬之類，大家會(huì)認(rèn)為這是輛爛車,，怎么那么硬,？