[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  福特與百度在智聯(lián)方面的合作已經(jīng)有了不少成果,，繼�,？怂�,、銳界、金牛座三款國產(chǎn)車型后,，年底剛剛上市的全新車型銳際(參數(shù)|詢價)也搭載了基于小度車載OS打造的SYNC+智聯(lián)系統(tǒng),，并作為標準配置提供。與金牛座和銳界相比,，銳際在中控屏等硬件設備上與此前兩款車型有所不同,，那么最終SYNC+與銳際究竟能碰撞出怎樣的火花呢？

　　銳際是一款定位較高的緊湊型SUV,，其原型車是海外市場上銷售的Escape,。智聯(lián)方面中國版車型（銳際）與海外的Escape采用了不同的解決方案，SYNC+系統(tǒng)為中國版專屬,，比起海外市場的SYNC 3系統(tǒng),，SYNC+不僅更聰明，同時還融入了許多本土化的泛生活化功能，更能滿足中國年輕用戶對于聯(lián)網(wǎng)功能的要求,。

　　從整體評分中我們可以看到,，SYNC+系統(tǒng)無論在智能表現(xiàn)、服務功能還是情感交互方面都取得了不錯的成績,，這主要得益于百度生態(tài)圈深厚的聯(lián)網(wǎng)資源,。與此前我們測試的銳界同系統(tǒng)相比，銳際在人車交互等方面的分數(shù)會有些許不同,，接下來我們就來看看它各科的具體表現(xiàn)究竟如何,。

人車交互

　　人車交互系統(tǒng)是一款車機給人的第一印象，屏幕尺寸大小,、按鍵手感等硬件設施是提升檔次感和好感度的第一要素,，而界面分辨率、觸屏回饋靈敏度,、UI界面設計等也都影響著用戶對于整套系統(tǒng)的評價,，以上這些一定程度上都會左右用戶最終的購車熱情。

　　國產(chǎn)銳際雖然與海外版Escape在中控臺造型上有所差異,，不過整體布局基本相同,。銳際中控臺中央是一塊12.3英寸橫屏，絕大多數(shù)多媒體功能都可通過方向盤按鍵,、語音指令和觸屏操作,，前排周圍除了空調(diào)控制面板外并沒有設置太多物理按鍵，整個座艙顯得十分簡潔,，視覺上也沒有銳界,、金牛座的豎屏那般突兀。

　　除低配（悅享款）車型外的兩個配置版本都標配了12.3英寸全液晶儀表,，ST-LINE甚至還可選裝HUD抬頭顯示器,。儀表盤界面有多種風格可選，顯示內(nèi)容多,，并且UI界面都有科技感,。顯示信息與福特其它車型一樣，可直接通過儀表查看導航路徑,、多媒體,、電話等內(nèi)容。

　　語音助手通過方向盤按鈕,、“你好福特”或“小度小度”兩種喚醒詞均可喚醒,，系統(tǒng)同樣支持連貫語音輸入和個性化定制喚醒詞等功能。與其它基于小度車載OS的智聯(lián)系統(tǒng)一樣,，SYNC+同樣具備極強的自然語音識別能力,，同時還可實現(xiàn)語音翻譯,、成語接龍等簡單的互動，行車途中完全可以勝任“小秘書”一職,。

　　本土化的SYNC+無論是智能化水平還是互聯(lián)功能等方面都遠勝于福特品牌此前搭載的SYNC 3系統(tǒng),，尤其是引入了百度生態(tài)圈的資源后，海量的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)都能通過車機傳遞給用戶,，提升日常出行的便利性,。硬件方面，12.3英寸全液晶儀表和中控屏都已經(jīng)處于所有智聯(lián)系統(tǒng)中的領(lǐng)先水平,，不過車內(nèi)的物理按鍵確實少了些,，但設計師的目的是為了引導用戶更多地使用方向盤按鍵和語音指令，以便進一步減少因操作各類按鍵而占用駕駛者的注意力,，改善行車安全,。

其它軟硬件設備

　　銳際三款配置車型均標配帶空氣凈化裝置和后排出風口的雙區(qū)自動空調(diào)，空調(diào)溫度,、風量甚至座椅加熱功能都可通過語音控制,，同時系統(tǒng)還可根據(jù)語音指令的來源分別調(diào)節(jié)主駕或副駕側(cè)空調(diào)設定，智能表現(xiàn)到位,。

　　充電設施方面,，銳際前排和后排都設置有數(shù)量眾多的USB接口，除悅享款之外的版本都提供手機無線充電,，對于絕大多數(shù)用戶的充電需求都能夠得到滿足,。此次我們拍攝的中配版本（嘉享款）標配6揚聲器音響，只有頂配的ST-LINE配備有10揚聲器的Bang & Olufsen（班安歐·鉑傲）音響系統(tǒng),。