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出行“智”助理 福特銳際SYNC+智聯(lián)測(cè)試

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  [汽車之家 智能車聯(lián)評(píng)測(cè)]  福特與百度在智聯(lián)方面的合作已經(jīng)有了不少成果,,繼福克斯,、銳界,、金牛座三款國產(chǎn)車型后,年底剛剛上市的全新車型銳際(參數(shù)|詢價(jià))也搭載了基于小度車載OS打造的SYNC+智聯(lián)系統(tǒng),,并作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供,。與金牛座和銳界相比,銳際在中控屏等硬件設(shè)備上與此前兩款車型有所不同,,那么最終SYNC+與銳際究竟能碰撞出怎樣的火花呢,?

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  銳際是一款定位較高的緊湊型SUV,其原型車是海外市場(chǎng)上銷售的Escape,。智聯(lián)方面中國版車型(銳際)與海外的Escape采用了不同的解決方案,,SYNC+系統(tǒng)為中國版專屬,,比起海外市場(chǎng)的SYNC 3系統(tǒng),SYNC+不僅更聰明,,同時(shí)還融入了許多本土化的泛生活化功能,,更能滿足中國年輕用戶對(duì)于聯(lián)網(wǎng)功能的要求。

長安福特 銳際 2020款 2.0T 四驅(qū)嘉享款

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  從整體評(píng)分中我們可以看到,,SYNC+系統(tǒng)無論在智能表現(xiàn),、服務(wù)功能還是情感交互方面都取得了不錯(cuò)的成績,這主要得益于百度生態(tài)圈深厚的聯(lián)網(wǎng)資源,。與此前我們測(cè)試的銳界同系統(tǒng)相比,,銳際在人車交互等方面的分?jǐn)?shù)會(huì)有些許不同,接下來我們就來看看它各科的具體表現(xiàn)究竟如何,。

人車交互

  人車交互系統(tǒng)是一款車機(jī)給人的第一印象,,屏幕尺寸大小、按鍵手感等硬件設(shè)施是提升檔次感和好感度的第一要素,,而界面分辨率,、觸屏回饋靈敏度、UI界面設(shè)計(jì)等也都影響著用戶對(duì)于整套系統(tǒng)的評(píng)價(jià),,以上這些一定程度上都會(huì)左右用戶最終的購車熱情,。

長安福特 銳際 2020款 2.0T 四驅(qū)嘉享款

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  國產(chǎn)銳際雖然與海外版Escape在中控臺(tái)造型上有所差異,不過整體布局基本相同,。銳際中控臺(tái)中央是一塊12.3英寸橫屏,,絕大多數(shù)多媒體功能都可通過方向盤按鍵、語音指令和觸屏操作,,前排周圍除了空調(diào)控制面板外并沒有設(shè)置太多物理按鍵,,整個(gè)座艙顯得十分簡潔,視覺上也沒有銳界,、金牛座的豎屏那般突兀,。

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  除低配(悅享款)車型外的兩個(gè)配置版本都標(biāo)配了12.3英寸全液晶儀表,ST-LINE甚至還可選裝HUD抬頭顯示器,。儀表盤界面有多種風(fēng)格可選,,顯示內(nèi)容多,并且UI界面都有科技感,。顯示信息與福特其它車型一樣,,可直接通過儀表查看導(dǎo)航路徑、多媒體,、電話等內(nèi)容,。

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  語音助手通過方向盤按鈕、“你好福特”或“小度小度”兩種喚醒詞均可喚醒,系統(tǒng)同樣支持連貫語音輸入和個(gè)性化定制喚醒詞等功能,。與其它基于小度車載OS的智聯(lián)系統(tǒng)一樣,,SYNC+同樣具備極強(qiáng)的自然語音識(shí)別能力,同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)語音翻譯,、成語接龍等簡單的互動(dòng),,行車途中完全可以勝任“小秘書”一職。

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  本土化的SYNC+無論是智能化水平還是互聯(lián)功能等方面都遠(yuǎn)勝于福特品牌此前搭載的SYNC 3系統(tǒng),,尤其是引入了百度生態(tài)圈的資源后,,海量的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)都能通過車機(jī)傳遞給用戶,提升日常出行的便利性,。硬件方面,,12.3英寸全液晶儀表和中控屏都已經(jīng)處于所有智聯(lián)系統(tǒng)中的領(lǐng)先水平,不過車內(nèi)的物理按鍵確實(shí)少了些,,但設(shè)計(jì)師的目的是為了引導(dǎo)用戶更多地使用方向盤按鍵和語音指令,,以便進(jìn)一步減少因操作各類按鍵而占用駕駛者的注意力,改善行車安全,。

其它軟硬件設(shè)備

  銳際三款配置車型均標(biāo)配帶空氣凈化裝置和后排出風(fēng)口的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),,空調(diào)溫度、風(fēng)量甚至座椅加熱功能都可通過語音控制,,同時(shí)系統(tǒng)還可根據(jù)語音指令的來源分別調(diào)節(jié)主駕或副駕側(cè)空調(diào)設(shè)定,,智能表現(xiàn)到位。

長安福特 銳際 2020款 2.0T 四驅(qū)嘉享款

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  充電設(shè)施方面,,銳際前排和后排都設(shè)置有數(shù)量眾多的USB接口,,除悅享款之外的版本都提供手機(jī)無線充電,對(duì)于絕大多數(shù)用戶的充電需求都能夠得到滿足,。此次我們拍攝的中配版本(嘉享款)標(biāo)配6揚(yáng)聲器音響,,只有頂配的ST-LINE配備有10揚(yáng)聲器的Bang & Olufsen(班安歐·鉑傲)音響系統(tǒng),。

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  • 銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.31 41.77 8.90
    測(cè)試文章:還原真實(shí)水平 銳際重啟加速/油耗復(fù)驗(yàn)
    評(píng)測(cè)編輯-:

    銳際的性價(jià)比確實(shí)相當(dāng)高,,全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),。起售價(jià)才18.98萬元,同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng),。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常充沛,,同級(jí)別車型里難逢敵手。變速箱的調(diào)校上有待提升,,換擋動(dòng)作沒那么利落,。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    銳際的外觀同樣以年輕,運(yùn)動(dòng)為主,。我認(rèn)為還是挺符合現(xiàn)在年輕人的審美,。內(nèi)飾的大屏幕看著很炫,SYNC+系統(tǒng)的反應(yīng)速度也表現(xiàn)不錯(cuò),。

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加載中

銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款

指導(dǎo)價(jià):20.48萬
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 248馬力...
變速箱:8擋自動(dòng)
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銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款PK
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