從121到馬自達(dá)2 小馬駒20年歷程回顧

于聲遠(yuǎn)

2007年12月25日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 27日,，馬自達(dá)2將正式來到我們的身邊。新車的一切對消費(fèi)者來說都是充滿吸引力的,，包括它背后的歷史,。今天我們就來看看靈動小車的成長經(jīng)歷。

● 馬自達(dá)2的前身車型——馬自達(dá)121

　　相信大家還記得曾經(jīng)在國內(nèi)銷售的馬自達(dá)323和626,，這兩款車型就是現(xiàn)在馬自達(dá)3和馬自達(dá)6的前身,。馬自達(dá)2在國內(nèi)雖然沒有什么前身車型，但在國外一款名為121的小車卻為我們揭開了小車馬自達(dá)2的歷史,。

　　1987年,，馬自達(dá)推出121車型,。作為馬自達(dá)產(chǎn)品系列中最小的一款車，121的外形與國內(nèi)的奧拓有著幾分的相似,。動力方面則是搭載了1.1L和1.3L排量的SOHC 8氣門發(fā)動機(jī),，最大功率分別為42kW和48.5kW。由于車身小巧,，車重只有725公斤，馬自達(dá)121的動力的表現(xiàn)還是完全滿足當(dāng)時的需要的,。

『第二代馬自達(dá)121』

　　值得一提的是,，上世紀(jì)80年代末,，福特曾在121的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)推出了一款名為Festiva的經(jīng)濟(jì)車型,，在當(dāng)時美國車普遍油耗較高的情況下,，F(xiàn)estiva的確是一款特別的小車,。

　　到1991年,，馬自達(dá)推出了第二代的121車型。比起第一代車型,，新車的曲線更加圓滑,，也更加時尚。

　　第二代馬自達(dá)121車身尺寸也增大到了3810mm和1651mm,，車重增加到861公斤,。動力方面，新車采用了電子燃油噴射和SOHC版本16氣門1.3L和1.5L發(fā)動機(jī),，最大功率方面，新車也有所提升,。

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馬自達(dá)2 2007款 1.3L 自動時尚型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	40.70米	--升
測試文章：操控很在行/動力較吃虧測馬自達(dá)2 1.3
評測編輯-韓路：	馬自達(dá)2真是個操控非常有意思的小型車,，操控極限極高，同時韌性的懸掛讓我們感受到了駕控的樂趣,。但是我不能對它的市場情況抱有太高期望,，當(dāng)1.6升對手206僅賣7.2萬元的時候，1.3升的小車賣8.38萬真是略有點(diǎn)高,，可以預(yù)計的是08年馬自達(dá)2價格會有松動,，大家可以再觀望一下！
評測編輯-王苦公：	千呼萬喚的馬自達(dá)2只能用精彩來形容,。光憑靚麗的外觀就能吸引不少年輕人,，內(nèi)飾的設(shè)計也很出色，即有活力又比較實(shí)用,，做工也不錯,，符合小型車的定位和用戶需求。不過1.3升發(fā)動機(jī)和整車不太匹配,，操控很有樂趣但動力稍弱,，并且發(fā)動機(jī)噪音偏大，1.5升車型應(yīng)該會更好,。目前的售價還不能完全令人滿意,，如果能再貼近用戶些就更好了。
評測編輯-孟慶嘉：	駕駛馬自達(dá)2的感覺真是挺不錯的,！扎實(shí),、穩(wěn)健并擁有同級車中很難找到的駕駛樂趣，至少目前是這樣；車身/內(nèi)裝設(shè)計符合年輕,、運(yùn)動的定位,；動力方面盡管日常駕駛夠用，但對于不錯車身的調(diào)教來說,，實(shí)在有些拖后腿的感覺,，另外，它的價格也缺乏吸引力,。

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