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24.88~42.98萬元 廣汽豐田漢蘭達(dá)下線

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  5月25日,,代表了豐田汽車全球制造頂尖水平的廣汽豐田汽車有限公司(以下簡稱“廣汽豐田”)第二工廠正式投產(chǎn),,廣汽豐田的年產(chǎn)能從20萬輛一舉躍升到36萬輛,。同時,,以高精度,、高品質(zhì)、高速度,、高效率為特征的全新工廠誕生的首個車型——豪華城市SUV漢蘭達(dá)隆重下線,備受關(guān)注的漢蘭達(dá)價格懸念也就此解開,,全車系2.7L和3.5L兩種排量十款車型的價格區(qū)間為24.88萬~42.98萬元,。

汽車之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 3.5L 四驅(qū)至尊版

  中共廣東省委常委、廣州市委書記朱小丹,,廣東省副省長佟星,,中共廣州市委副書記、廣州市市長張廣寧,,國家部委有關(guān)部門負(fù)責(zé)人,,日本駐華公使,廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團(tuán)”)與豐田汽車公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及社會各界人士等1500多人出席了新工廠投產(chǎn)暨漢蘭達(dá)下線儀式,,共同見證了廣汽豐田發(fā)展過程中這一具有里程碑意義的重要時刻,。

譜寫廣州汽車工業(yè)新篇章

  創(chuàng)建于2004年9月1日的廣汽豐田自2006年5月第一工廠正式投產(chǎn)以來,經(jīng)過三年的發(fā)展,,已迅速成為中國汽車工業(yè)成長最快,、最富成長潛質(zhì)的企業(yè)之一。據(jù)了解,,廣汽豐田此次投產(chǎn)的第二工廠的項目總投資額超過42.6億元人民幣,,占地面積達(dá)76萬平方米,為社會直接創(chuàng)造1000~2500個就業(yè)機(jī)會,。被業(yè)內(nèi)視為較好地代表了豐田在銷售和制造領(lǐng)域全球水準(zhǔn)的廣汽豐田,,其新工廠和全新車型的投產(chǎn)標(biāo)志著廣汽豐田的產(chǎn)能與產(chǎn)品線布局就此跨入了一個新的起點,迎來大踏步的自我超越的新階段,。

汽車之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 3.5L 四驅(qū)至尊版

『廣汽集團(tuán)董事長張房有』

  “2009年對于廣汽豐田來說意味著‘新起點,、新超越’,對于廣汽集團(tuán)的發(fā)展來說也是非常關(guān)鍵的一年,,廣汽豐田的壯大對廣汽集團(tuán)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義,。”廣汽集團(tuán)董事長張房有表示,,我國汽車產(chǎn)業(yè)在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中的地位正在不斷提升,,廣汽集團(tuán)將繼續(xù)堅持通過合資合作、科技創(chuàng)新,、技術(shù)改造等方式,,不斷積累技術(shù)、人才、資金等優(yōu)勢,,克服當(dāng)前環(huán)境挑戰(zhàn),,把握未來發(fā)展機(jī)遇,早日把廣汽集團(tuán)打造成為世界級企業(yè),。

  行業(yè)人士指出,,作為華南汽車產(chǎn)業(yè)的重點汽車項目,廣汽豐田的產(chǎn)能擴(kuò)充和新品導(dǎo)入,,對于廣州市,、廣東省乃至中國汽車業(yè)來說都具有非同尋常的意義。尤其是在全球金融危機(jī)的背景下,,廣汽豐田逆勢而興,,對于拉動上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、促進(jìn)就業(yè),、助推GDP增長等都具有積極作用,。同時,這也充分體現(xiàn)了廣汽集團(tuán)與豐田汽車公司兩大合資主體齊心協(xié)力,、共克時艱的合作默契,。

  在4月上海車展上,豐田汽車公司也曾指出,,當(dāng)前中國的汽車市場已經(jīng)具備了引領(lǐng)世界的規(guī)模和地位,,豐田對中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來抱有比以往更高的期待和希望。豐田汽車公司副社長內(nèi)山田稱,,未來豐田將加大在華投資,,加強(qiáng)與廣汽集團(tuán)的合作,繼續(xù)針對中國市場導(dǎo)入更多優(yōu)秀車型,,通過小型車,、中高級車、豪華車,、SUV等全線產(chǎn)品,,力求滿足汽車消費者的多樣化需求。

打造中國環(huán)保NO.1工廠

  廣汽豐田第一工廠自創(chuàng)建以來,,以其先進(jìn)的技術(shù)裝備,、精湛的制造工藝、完善的現(xiàn)場管理,、卓越的品質(zhì)表現(xiàn)被譽為“豐田21世紀(jì)模范工廠”,。在第二工廠的規(guī)劃中,廣汽豐田進(jìn)一步加大了環(huán)境保護(hù)力度,,提出了“打造可持續(xù)發(fā)展的工廠”的環(huán)境方針,,確立了“打造中國環(huán)保NO.1工廠“的目標(biāo),。基于此,,廣汽豐田系統(tǒng)而完善地解決了廢水回收處理,、降低能源消耗、可揮發(fā)性有機(jī)氣體排放量控制,、廢氣排放與廢棄物回收等一系列重大的環(huán)保課題,。

  為了真正地達(dá)到廢水100%回收利用,廣汽豐田斥資1100萬元,,首次采用了全球領(lǐng)先的“濃縮液回收”技術(shù),,這也是世界上首家采用此項新技術(shù)的汽車企業(yè)。據(jù)介紹,,廣汽豐田單車生產(chǎn)耗水指標(biāo)達(dá)到了全球領(lǐng)先的2噸/輛,每年可節(jié)約工業(yè)用水30萬噸,,相當(dāng)于廣州市5000戶普通家庭的年用水量,。

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『豐田汽車副社長內(nèi)山田』

  廣汽豐田的新工廠導(dǎo)入了大量的先進(jìn)制造設(shè)備,在降低能耗方面達(dá)到世界領(lǐng)先水平:沖壓車間的伺服壓力機(jī)比傳統(tǒng)壓力機(jī)降低能耗30%以上,,成型車間引進(jìn)了先進(jìn)的注塑設(shè)備,,不僅比傳統(tǒng)注塑機(jī)占地少,而且能耗也得到大幅度降低,。

  大量產(chǎn)生于車輛噴涂過程中的甲苯,、二甲苯等有害氣體,一直困擾整個汽車行業(yè),。廣汽豐田新工廠繼續(xù)沿用第一工廠的減排經(jīng)驗,,通過“全過程控制”的方式,放棄油性涂料而大量采用更昂貴但VOC(可揮性性有機(jī)物含量)更低的水性涂料,,同時采用改善措施降低有機(jī)溶劑的使用量,,進(jìn)一步減少VOC的排放,最后通過RTO(廢氣焚燒裝置)凈化車間產(chǎn)生的廢氣,,使得VOC的排放量達(dá)到世界領(lǐng)先水平,。

  廣汽豐田還導(dǎo)入了先進(jìn)的廢氣處理設(shè)備,所有廢氣排放指標(biāo)遠(yuǎn)達(dá)到甚至優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn),。同時,,還積極與科研機(jī)構(gòu)聯(lián)手開展向生物廢氣處理項目,通過微生物處理技術(shù)進(jìn)一步減少廢氣排放和能源消耗,。

  廣汽豐田組織全體員工深入開展“廢棄物分類與減量化活動”和“飲水思源環(huán)保行動”,,將員工產(chǎn)生的生活垃圾分為八大類,通過公司的廢棄物回收中心進(jìn)行分類和無害化處理,,最終實現(xiàn)廢棄權(quán)物的零填埋,。廣汽豐田還積極參加植樹造林綠化周邊社區(qū),、養(yǎng)殖放生優(yōu)化海洋生態(tài)等環(huán)保共建活動,力求實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與環(huán)境的和諧與可持續(xù)發(fā)展,。通過這些措施,,將環(huán)保理念延展至廠區(qū)之外,深入到每個員工的內(nèi)心之中,。

汽車之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 3.5L 四驅(qū)至尊版

『廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞』

  廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示,,“廣汽豐田自成立以來一直堅持‘用汽車創(chuàng)造美好生活,服務(wù)和諧社會’的企業(yè)理念,�,!龉�(jié)能環(huán)保先鋒,成為優(yōu)秀企業(yè)市民’是廣汽豐田義不容辭的責(zé)任,�,!�

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    測試文章:依舊是標(biāo)桿 測試2018款廣汽豐田漢蘭達(dá)
    評測編輯-王澤石:

    無論是哪個級別車型,,都會有一款不會錯的選擇。中型SUV里,,漢蘭達(dá)就是那個角色,。在動態(tài)它并沒有什么特別突出的地方,,但實用性上豐田車永遠(yuǎn)不會讓人失望,而這也是這個級別消費者最看重的地方,。

    評測編輯-洪冰清:

    作為這個級別的標(biāo)桿產(chǎn)品,,新款漢蘭達(dá)仍舊保持著不錯的競爭力,舒服好開空間大是它的核心競爭力,。如果能在光源,、CarPlay這些細(xì)節(jié)上完善一些就更好了。

    評測編輯-馬亦驍:

    平時駕駛它,,不會調(diào)動起你的太多激情,,或者說開著它就不會想快,仿佛身上多了一份家庭的責(zé)任,。再加上它同級最好的空間和實用性,,我認(rèn)為對家庭用戶來說,漢蘭達(dá)是非常合適的選擇,。

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    評測編輯-黃正橋:

    給漢蘭達(dá)8分很大程度上是因為該車的配置不夠人性化,30萬的車不給配自動大燈和感應(yīng)雨刷,,甚至連后視鏡加熱都沒有,這實在說不過去,。另外,,如果不是常在雨雪天氣或泥濘道路駕駛,兩驅(qū)版本就足夠了,。拋開這些之外,,漢蘭達(dá)還是標(biāo)準(zhǔn)的豐田車,設(shè)計合理,、空間巨大,、坐著開著都很舒服,上一代車型留下的上佳口碑更是它最強(qiáng)大的競爭力所在,。

    評測編輯-朱力神:

    漢蘭達(dá)駕駛起來給人最大的感受是舒適,,尤其是針對鋪裝路面上細(xì)小裂紋的處理很有心得,這對坐在后排的乘客們是一件好事,。中控臺底部的長條儲物槽設(shè)計不錯,,小心思挺足的。不過在配置方面,,除了頂配車型外,,漢蘭達(dá)在中低配車型上顯得有些“小氣”,這也是它相對同級別的銳界少了一點點分?jǐn)?shù)的原因,。

    評測編輯-盛元珺:

    全新漢蘭達(dá)和老款相比,,整體提升還是非常明顯的,。除了外觀內(nèi)飾的進(jìn)步外,2.0T發(fā)動機(jī)更是這車的另一大焦點,�,?傮w來說,全新的漢蘭達(dá)依舊繼承了老款車型那種輕松駕駛,、乘坐舒適的優(yōu)點,,空間的表現(xiàn)以及靈活利用率等方面,更是無需顧慮,。同時2.0T發(fā)動機(jī)也讓它的動力表現(xiàn)有了明顯提升,,只是平順性還有一定進(jìn)步的空間。此外,,在部分車型的配置方面,,漢蘭達(dá)顯得也有點不夠大氣。比如我們測試的這臺售價接近30萬元的2.0T 四驅(qū)豪華版 7座依舊沒有自動大燈,、自動防眩目內(nèi)后視鏡和后視鏡加熱等配置,,有點遺憾。

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    評測編輯-韓路:

    我喜歡漢蘭達(dá),,因為我喜歡紅杉,漢蘭達(dá)外形絕對有小紅杉的感覺,,同時內(nèi)部極為人性化設(shè)備也是我喜歡地方,。至于越野脫困性能那本身就算不是漢蘭達(dá)該干的,它能干了,,還要普拉多干嘛,?

    評測編輯-王苦公:

    很真實的例子,這兩天我的一個朋友問我,,30萬左右買什么SUV好,。因為體型偏胖,要求空間大,,開著舒服,。我想來想去,漢蘭達(dá)最合適,。不僅滿足他的兩個基本要求,,配置還很豪華,看上去也很威武,,還有不錯的品牌,,3.5排量的動力也很好。

    評測編輯-孟慶嘉:

    3.5至尊版確實很棒,!論性能,、空間它都無可挑剔,。4驅(qū)方面雖說不太專業(yè),但應(yīng)付一般的復(fù)雜路面還是一點問題沒有的,;較高的地盤成就了漢蘭達(dá)優(yōu)越的通過性,,對于一款城市型SUV來說,我認(rèn)為足夠了,。

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    評測編輯-韓路:

    不是四驅(qū)無所謂,因為四驅(qū)的漢蘭達(dá)也沒越野能力,,高底盤的全尺寸SUV是他最大精髓,!我喜歡漢蘭達(dá)的外形,也喜歡內(nèi)部的人性化特點,,最關(guān)鍵是拉上媳婦,、孩子、雙方父母一共7個人一起出游,!是個滿足全家和諧的車,。

    評測編輯-王苦公:

    感覺這個車還真是能討國人喜歡。個頭大,、空間大,、樣子氣派、內(nèi)飾也夠豪華,。很容易開,,人性化設(shè)備還很多。不過這個車的越野能力太一般了,,有7個座,有大空間,,怎么感覺像是MPV了,?

    評測編輯-孟慶嘉:

    漢蘭達(dá)的實用性毋庸置疑,儲物和空間方面都能做到全面,;日常駕駛突出舒適性,,這也符合它城市型SUV的定位,性能方面成績優(yōu) 秀,,尤其是剎車方面,,對于SUV這樣的大體積車型也算不易;由于測試車為兩驅(qū),,因此越野方面的能力先不做評論了,。

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漢蘭達(dá)

指導(dǎo)價:24.98-32.58萬
級別:中型SUV
詢底價
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