● 用車成本淺析

　　如果說通過外界電源充電獲取行駛所需電力,，則Volt需在110伏電源上充電約6個小時，如果使用220伏電源充電則只需三個小時就可以充滿,。在充滿電后可純電動行駛約64公里，這也意味著如果僅僅是上下班和短途出游，Volt是可以告別加油站的,。

　　即使是需要汽油機(jī)工作時，耗油量相當(dāng)于每升可以行車42公里（折合2.4升/百公里）,。這樣的油耗是傳統(tǒng)混合動力車和汽油車所望塵莫及的,。

　　獲得誘人的低油耗和排放的代價便是這容量高達(dá)16kwh的鋰離子電池，這一容量已經(jīng)把Volt從混合動力車范疇拉向了純電動車領(lǐng)域,。當(dāng)然其電池成本將會把這款増程型電動車的售價推向4萬美元甚至更高,。我們也只能期望在零配件規(guī)模化生產(chǎn)后,，其價格能做出下調(diào),。

● 進(jìn)口計劃和通用未來發(fā)展趨勢

　　從通用的生產(chǎn)計劃來看，通用花費巨資改建升級了位于底特律的Hamtramck總裝廠,，因此雪佛蘭Volt混合動力車將會主要在美國底特律制造,。12月11日，在通用高效燃油戰(zhàn)略媒體研討會上,，記者從通用亞太區(qū)內(nèi)部人士處獲悉,，而雪佛蘭Volt入華的能源應(yīng)用前景，將由此前通用,、上汽和清華大學(xué)三方成立的“中國車用能源研究中心”提供解決方案,。

『凱迪拉克Provoq概念車采用的是氫燃料』

　　通用董事長兼CEO瓦格納曾宣布，雪佛蘭Volt量產(chǎn)車型將在2010年登陸中國市場,，中國將成為除美國外,，最早引進(jìn)Volt量產(chǎn)車的市場之一。然而由于我國對于進(jìn)口車實行的25%關(guān)稅,，17%消費稅等等眾多稅收和收費項目,，因此保守估計進(jìn)口后的價格也將會超過40萬人民幣左右。如此高昂的價格換來的“零油耗,、零排放”能否得到我國內(nèi)的消費者的認(rèn)可還有待檢驗,。估計這也是Volt先小規(guī)模進(jìn)口檢驗是否應(yīng)該國產(chǎn)的原因之一。

『歐寶Flextreme搭載的是1.3L Ecotec渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)』

　　通用汽車目前基于E-Flex技術(shù)的三款概念車：雪佛蘭Volt,、凱迪拉克Provoq以及歐寶Flextreme全部都已經(jīng)亮相,。三款概念車分別實現(xiàn)了E-Flex燃料電池技術(shù)與汽油發(fā)動機(jī)、氫燃料和柴油發(fā)動機(jī)的結(jié)合,，基本上代表了E-Flex系統(tǒng)未來的發(fā)展方向,。而雪佛蘭Volt的量產(chǎn)表明通用朝完全不使用汽油作為動力邁出了重要的一步。（文/汽車之家 曾曉云）