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39.8-43.8萬元 三菱3.0L帕杰羅正式上市

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以下為三菱官方發(fā)布的上市信息

  今日,,三菱汽車銷售(中國)有限公司在第十二屆成都國際車展上宣布:全新進口帕杰羅3.0L從即日起正式登陸中國市場,。進入中國市場的帕杰羅3.0L為手動豪華版、自動豪華版和精英版,,市場零售指導價分別為39.8萬元,、40.8萬元和43.8萬元。

汽車之家 進口三菱 帕杰羅 2010款 3.0自動精英版

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  全新帕杰羅3.0L裝配有三菱全新調校的3.0LV6發(fā)動機,,在確保車輛動力性能的基礎上,,進一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。全新帕杰羅3.0L進入中國市場后將與進口帕杰羅3.8L,、歐藍德EX一起組成三菱高端SUV產(chǎn)品線,,全面涵蓋從25萬至55萬元之間的各個SUV細分市場,這在進一步擴大三菱汽車銷售(中國)在SUV細分市場整體優(yōu)勢的同時,,也為中國眾多SUV愛好者提供了更多選擇,。

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  “帕杰羅是全世界最成功的越野車型之一。截至今日為止,,已經(jīng)有250多萬帕杰羅行駛在世界各地,。”三菱汽車銷售(中國)有限公司總經(jīng)理飯?zhí)锝≈蜗壬f:“中國已經(jīng)成為三菱汽車在全球最為重要的市場之一,,為此三菱汽車在今年特地成立了三菱汽車銷售(中國)有限公司,,以全力開拓中國市場。而伴隨于此,我們也正加快為中國消費者提供更多先進,,更為多樣化車型的步伐,,此次將全新帕杰羅3.0L在第一時間進入到中國,正是我們加大對中國市場投入力度的重要體現(xiàn),�,!�

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  作為三菱旗下最為成功的車型之一,每一代帕杰羅的問世都會成為全世界眾多SUV愛好者的關注焦點,。此次進入中國市場的帕杰羅3.0L屬于帕杰羅的第四代車型,,在原有車型的基礎上裝配了三菱全新調校的3.0L V6發(fā)動機。在進一步提升帕杰羅燃油經(jīng)濟性的同時,,也大幅度降低了帕杰羅的尾氣排放量,兼顧了更多的環(huán)保要求,。在動力性能上,,雖然排量相對于3.8L有所降低,但全新調校的發(fā)動機還是展現(xiàn)出三菱對于發(fā)動機技術的深刻理解,,全新調校的3.0L發(fā)動機在4000rpm的情況下即可輸出高達259N ? m,,這為帕杰羅3.0L賦予了極強的爆發(fā)力。此外,,強勁的扭矩輸出還進一步提升了帕杰羅3.0L的越野性能,,即使在陡坡、河灘等惡劣路況之下,,在發(fā)動機強勁瞬間爆發(fā)力的驅動之下,,帕杰羅3.0L也可輕松征服。

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  作為一款在達喀爾越野拉力賽中屢次奪冠的車型,,帕杰羅的越野性能一直為眾多越野愛好者所稱道,,這一點在帕杰羅3.0L身上表現(xiàn)的同樣非常出色。帕杰羅3.0L的接近角達到36.6°,,離地間隙高達235mm,,這意味著在一些河灘或者山地路面,帕杰羅也可以輕松應對,。此外帕杰羅3.0L裝配的主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)與電子多模式四驅系統(tǒng),,使帕杰羅無論是在高速或低速的情況下,都能根據(jù)路況調整前,、后輪扭力的輸出,,同時配以鎖定中央差速器的功能,讓驅動力更加強勁,。和其他同級別SUV相比,,全新帕杰羅3.0L在涉水深度、爬坡能力和可靠性方面都具有比較明顯的優(yōu)勢。它能以每小時5km的速度安全通過最大水深為700mm的地方,,比普通SUV高了200mm,。同時新車型的重心更低,擁有最大35度以上的爬坡能力,。

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  在外觀上,,帕杰羅3.0L幾乎沒有變化,沿襲了之前帕杰羅標志性的經(jīng)典設計,,以直線作為主設計基調,,處處彰顯著車輛的彪悍和力量,突出了其作為全能型SUV的越野行駛功能,。而考慮到帕杰羅的野外試駕需求,,駕駛室內還特地安裝了側置及側簾式SRS安全氣囊,來增強安全性,。當遇到緊急情況時,,即使車門因撞擊而嚴重變形,安全氣囊也能構筑起一道有效的保護線,。

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  帕杰羅3.0L的問世將是“帕杰羅神話”的再次延續(xù),。 “帕杰羅”名字首次亮相于 1973 年的日本東京車展,被用于一款由吉普車為基礎改造而來的概念車上,。1982年5月7日,,第一代帕杰羅量產(chǎn)車正式面世,之后陸續(xù)推出了多款車型,。1983 年,,帕杰羅首次參加巴黎-達喀爾拉力賽便奪得了量產(chǎn)車改裝組的冠軍,從此揭開了三菱汽車和帕杰羅輝煌歷史篇章,。1991年,,帕杰羅升級換代。在 1993年和1994年,,帕杰羅連續(xù)兩年稱霸巴黎-達喀爾拉力賽,,從此便以優(yōu)越的駕駛性能和超強的耐久性為世人所認可。1999年,,在“打造新世紀世界水準的帕杰羅”的概念基礎上,,三菱汽車發(fā)布了第三代帕杰羅。到2008年,,第四代新型帕杰羅在中國正式亮相,,在越野運動性、可靠性,、耐久性方面更是精益求精,,廣受中國消費者的好評。

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  時至今日,2010款全新帕杰羅3.0L在提升發(fā)動機性能的同時,,降低了價格,,實現(xiàn)了“中檔車的價格高檔車的配置”這一市場追求,可以預見,,新款帕杰羅3.0L的上市必然以其優(yōu)勢的價格和優(yōu)異的性能對國內的高端進口SUV市場產(chǎn)生巨大的沖擊,。而據(jù)三菱汽車銷售(中國)有限公司透露,在今年第四季度還將引進一款更加緊湊,、價格更有競爭力的SUV車型,,隨著新車型的推出,三菱汽車在中國市場SUV戰(zhàn)略也初現(xiàn)端倪,,將以全新的姿態(tài),,全面的車型,全能的配置,,進一步對中國汽車市場發(fā)起一輪新的沖擊,。

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  • 帕杰羅(進口) 2014款 3.0L 精英超越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.63 43.73 12.14
    測試文章:奔放的心靈 測試進口三菱帕杰羅3.0L
    評測編輯-梁巍:

    帕杰羅是以一個硬漢的形象展現(xiàn)在我們面前,四驅系統(tǒng)足夠強大,,絕對有和普拉多叫板的實力,,但如果論公路性能,可能它要略遜一籌,。但我覺得這不是關鍵問題,,相同的四驅配置以及越野性能,帕杰羅比普拉多要便宜了不少,,犧牲一些舒適性我覺得完全可以接受,,何況選擇帕杰羅的人誰會在乎那一點點舒適性呢,應該沒人會整天開著它在城里轉悠吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    車肯定是越新越好,,從這個角度說,征戰(zhàn)了七八年的帕杰羅略顯疲憊,,不過對于它的追隨者來說這可完全不是問題,,強悍的越野性能和可靠性,讓它歷久彌新,。

    評測編輯-羅浩:

    帕杰羅3.0L的越野性能非常強悍,,常規(guī)的這些項目根本不在話下,可惜這款車的城市性能一般,,而且產(chǎn)品營銷方面不太給力,,當然,作為一款經(jīng)典越野車,,帕杰羅總會有一些固定的愛好者,。

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帕杰羅(進口)

指導價:29.00-65.00萬
級別:中大型SUV
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