以下為三菱官方發(fā)布的上市信息

　　今日，三菱汽車銷售（中國）有限公司在第十二屆成都國際車展上宣布：全新進(jìn)口帕杰羅3.0L從即日起正式登陸中國市場,。進(jìn)入中國市場的帕杰羅3.0L為手動(dòng)豪華版,、自動(dòng)豪華版和精英版，市場零售指導(dǎo)價(jià)分別為39.8萬元,、40.8萬元和43.8萬元,。

　　全新帕杰羅3.0L裝配有三菱全新調(diào)校的3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，在確保車輛動(dòng)力性能的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,。全新帕杰羅3.0L進(jìn)入中國市場后將與進(jìn)口帕杰羅3.8L、歐藍(lán)德EX一起組成三菱高端SUV產(chǎn)品線,，全面涵蓋從25萬至55萬元之間的各個(gè)SUV細(xì)分市場,，這在進(jìn)一步擴(kuò)大三菱汽車銷售（中國）在SUV細(xì)分市場整體優(yōu)勢的同時(shí)，也為中國眾多SUV愛好者提供了更多選擇,。

　　“帕杰羅是全世界最成功的越野車型之一,。截至今日為止，已經(jīng)有250多萬帕杰羅行駛在世界各地,�,！比�菱汽車銷售（中國）有限公司總經(jīng)理飯?zhí)锝≈蜗壬�說：“中國已經(jīng)成為三菱汽車在全球最為重要的市場之一，為此三菱汽車在今年特地成立了三菱汽車銷售（中國）有限公司，以全力開拓中國市場,。而伴隨于此,，我們也正加快為中國消費(fèi)者提供更多先進(jìn)，更為多樣化車型的步伐,，此次將全新帕杰羅3.0L在第一時(shí)間進(jìn)入到中國,，正是我們加大對中國市場投入力度的重要體現(xiàn)�,！�

　　作為三菱旗下最為成功的車型之一,，每一代帕杰羅的問世都會(huì)成為全世界眾多SUV愛好者的關(guān)注焦點(diǎn)。此次進(jìn)入中國市場的帕杰羅3.0L屬于帕杰羅的第四代車型,，在原有車型的基礎(chǔ)上裝配了三菱全新調(diào)校的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),。在進(jìn)一步提升帕杰羅燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也大幅度降低了帕杰羅的尾氣排放量,，兼顧了更多的環(huán)保要求,。在動(dòng)力性能上，雖然排量相對于3.8L有所降低,，但全新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)還是展現(xiàn)出三菱對于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的深刻理解,，全新調(diào)校的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在4000rpm的情況下即可輸出高達(dá)259N ? m，這為帕杰羅3.0L賦予了極強(qiáng)的爆發(fā)力,。此外,，強(qiáng)勁的扭矩輸出還進(jìn)一步提升了帕杰羅3.0L的越野性能，即使在陡坡,、河灘等惡劣路況之下,，在發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁瞬間爆發(fā)力的驅(qū)動(dòng)之下，帕杰羅3.0L也可輕松征服,。

　　作為一款在達(dá)喀爾越野拉力賽中屢次奪冠的車型,，帕杰羅的越野性能一直為眾多越野愛好者所稱道，這一點(diǎn)在帕杰羅3.0L身上表現(xiàn)的同樣非常出色,。帕杰羅3.0L的接近角達(dá)到36.6°,，離地間隙高達(dá)235mm，這意味著在一些河灘或者山地路面,，帕杰羅也可以輕松應(yīng)對。此外帕杰羅3.0L裝配的主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)與電子多模式四驅(qū)系統(tǒng),，使帕杰羅無論是在高速或低速的情況下,，都能根據(jù)路況調(diào)整前、后輪扭力的輸出,，同時(shí)配以鎖定中央差速器的功能,，讓驅(qū)動(dòng)力更加強(qiáng)勁。和其他同級別SUV相比，全新帕杰羅3.0L在涉水深度,、爬坡能力和可靠性方面都具有比較明顯的優(yōu)勢,。它能以每小時(shí)5km的速度安全通過最大水深為700mm的地方，比普通SUV高了200mm,。同時(shí)新車型的重心更低,，擁有最大35度以上的爬坡能力。

　　在外觀上,，帕杰羅3.0L幾乎沒有變化,，沿襲了之前帕杰羅標(biāo)志性的經(jīng)典設(shè)計(jì)，以直線作為主設(shè)計(jì)基調(diào),，處處彰顯著車輛的彪悍和力量,，突出了其作為全能型SUV的越野行駛功能。而考慮到帕杰羅的野外試駕需求,，駕駛室內(nèi)還特地安裝了側(cè)置及側(cè)簾式SRS安全氣囊,，來增強(qiáng)安全性。當(dāng)遇到緊急情況時(shí),，即使車門因撞擊而嚴(yán)重變形,，安全氣囊也能構(gòu)筑起一道有效的保護(hù)線。

　　帕杰羅3.0L的問世將是“帕杰羅神話”的再次延續(xù),。 “帕杰羅”名字首次亮相于 1973 年的日本東京車展,，被用于一款由吉普車為基礎(chǔ)改造而來的概念車上。1982年5月7日,，第一代帕杰羅量產(chǎn)車正式面世,，之后陸續(xù)推出了多款車型。1983 年,，帕杰羅首次參加巴黎-達(dá)喀爾拉力賽便奪得了量產(chǎn)車改裝組的冠軍,，從此揭開了三菱汽車和帕杰羅輝煌歷史篇章。1991年,，帕杰羅升級換代,。在 1993年和1994年，帕杰羅連續(xù)兩年稱霸巴黎-達(dá)喀爾拉力賽,，從此便以優(yōu)越的駕駛性能和超強(qiáng)的耐久性為世人所認(rèn)可,。1999年，在“打造新世紀(jì)世界水準(zhǔn)的帕杰羅”的概念基礎(chǔ)上,，三菱汽車發(fā)布了第三代帕杰羅,。到2008年，第四代新型帕杰羅在中國正式亮相,，在越野運(yùn)動(dòng)性,、可靠性,、耐久性方面更是精益求精，廣受中國消費(fèi)者的好評,。

　　時(shí)至今日,，2010款全新帕杰羅3.0L在提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，降低了價(jià)格,，實(shí)現(xiàn)了“中檔車的價(jià)格高檔車的配置”這一市場追求,，可以預(yù)見，新款帕杰羅3.0L的上市必然以其優(yōu)勢的價(jià)格和優(yōu)異的性能對國內(nèi)的高端進(jìn)口SUV市場產(chǎn)生巨大的沖擊,。而據(jù)三菱汽車銷售（中國）有限公司透露,，在今年第四季度還將引進(jìn)一款更加緊湊、價(jià)格更有競爭力的SUV車型,，隨著新車型的推出,，三菱汽車在中國市場SUV戰(zhàn)略也初現(xiàn)端倪，將以全新的姿態(tài),，全面的車型,，全能的配置，進(jìn)一步對中國汽車市場發(fā)起一輪新的沖擊,。