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北汽成功收購薩博知識產(chǎn)權(quán)  自主品牌轎車研發(fā)將邁新臺階

　　北京時間12月11日,，北京汽車工業(yè)控股有限責任公司（以下簡稱“北汽”）以2億美元成功收購瑞典薩博汽車公司相關知識產(chǎn)權(quán)，開金融危機后國內(nèi)企業(yè)成功購買歐美汽車先進成套技術(shù)先河,。

　　自去年金融危機以來,，歐美汽車企業(yè)紛紛陷入生產(chǎn)經(jīng)營困境，美國三大車企紛紛瘦身,。其中,，通用公司鑒于所屬瑞典薩博公司業(yè)務比重小、負擔重,，決定進行出售,。

　　與此同時，中國車企通過改革開放30年的發(fā)展,，實力明顯增強,。特別是中國長期以來保持8%左右的經(jīng)濟增長速度，形成了國內(nèi)巨大的市場空間,。2009年以來,，在黨中央國務院出臺的一系列拉動內(nèi)需宏觀經(jīng)濟政策的帶動和支持下，中國汽車產(chǎn)業(yè)首次越過產(chǎn)銷1000萬輛臺階,，全年有望突破1300萬輛,，成為第一大汽車生產(chǎn)國，與全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢形成鮮明反差,。其中,，北京汽車工業(yè)集團克服產(chǎn)能瓶頸，一舉跨過了100萬輛規(guī)模,，成為國內(nèi)汽車行業(yè)第五家達到100萬輛的汽車企業(yè)集團,。

『北汽集團董事長 徐和誼』

　　最為稱道的是，北京汽車工業(yè)集團，充分抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整的機遇,，以富有經(jīng)驗的海歸高級管理和專業(yè)技術(shù)人員為骨干,，以提高自主研發(fā)能力和企業(yè)核心競爭力為目標，按照國際規(guī)則和相關法律,，積極參與國際競爭與合作,，歷經(jīng)曲折，機變斡旋,，最終成功完成收購和交割工作,，成為今年以來國內(nèi)汽車企業(yè)收購海外先進整車成套技術(shù)和動力總成技術(shù)的第一個成功案例。

　　此次北汽成功收購薩博,，可以說是一次中國企業(yè)跨國并購路徑創(chuàng)新,，其具有以下幾點可為今后中國汽車企業(yè)國際并購提供借鑒：

　　一、戰(zhàn)略目標明確,。自國務院頒布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》以來,，北汽提出了“走國際化道路，努力參與競購先進汽車產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán),�,！睆�歐寶到福汽再到此次成功購買薩博技術(shù)，北汽一直全力貫徹這一戰(zhàn)略目標,，最終以成功收購薩博技術(shù)為轉(zhuǎn)折,，推進自主品牌乘用車產(chǎn)品的研發(fā)水平實現(xiàn)與國際同步，達到國內(nèi)領先水平,。

　　二,、策略上隨機“快”變。在此次參與競購薩博中,，北汽一開始采取了曲線入股科尼賽克的方法,，但由于薩博汽車在8月20日結(jié)束破產(chǎn)保護后，生產(chǎn)的恢復非常緩慢,，歐盟的審批至今沒有完成,，薩博復蘇計劃遲遲得不到實施。瑞典科尼賽克集團于2009年11月25日選擇了退出交易,。于是北汽迅速調(diào)整策略，抓住薩博急需資金保持運營的迫切性,，采取直接收購方式并最終與薩博汽車達成協(xié)議,，以2億美元的交易價格，取得薩博汽車所擁有的知識產(chǎn)權(quán),，保證了薩博這一世界知名汽車能夠繼續(xù)生存并發(fā)展,，達到了雙贏。

　　三、有一支優(yōu)秀的團隊,。本次北汽的技術(shù)談判核心組成員8人,，全部都具有在國際汽車公司10年以上的經(jīng)驗，其中4人為國際知名的汽車專業(yè)領域?qū)＜�,，具有國際化運作的經(jīng)驗和豐富的人脈關系,，成為這次成功收購的重要保證。

北汽成功收購薩博技術(shù)

　　一是通過收購得到了先進的核心技術(shù),，為北京汽車工業(yè)集團提升自主品牌轎車研發(fā)水平提供了有利條件,。薩博9-3和9-5兩個車系都通過了歐洲5星級安全測試，被瑞典保險公司評為最安全的車,。并且在歐洲被評為燃油的CO2排放量最低的車型,。薩博發(fā)動機的二氧化碳減排技術(shù)位于世界先進水平，達到了歐Ⅴ的標準,。

　　二是通過收購取得了完整的質(zhì)量與制造工藝體系,，為產(chǎn)品技術(shù)的消化吸收和研發(fā)制造提供了有利條件。包括三個整車平臺,、三個車型,、兩個發(fā)動機系列、主打的四個發(fā)動機,、兩個變速箱的知識產(chǎn)權(quán),；9-3三廂運動轎車、9-5的三廂車,、9-5車運動型轎車,；知識產(chǎn)權(quán)交易的技術(shù)文件（整車設計規(guī)范、零部件子系統(tǒng)設計規(guī)范,、試驗驗證方法和驗證規(guī)范,、分析方法）；制造工藝,；供應商管理體系,；質(zhì)量管理體系，保證了北京汽車將來能夠取得與歐洲汽車同樣的質(zhì)量和安全標準,。

『北汽集團總經(jīng)理 汪大總』

　　三是這次收購具有極高的性價比,，為基于產(chǎn)品性能和成本控制的自主品牌產(chǎn)品市場定位提供了有利條件。北汽以2億美元就收購了薩博汽車公司包括現(xiàn)款薩博9-5,、9-3等三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發(fā)動機,、變速箱的技術(shù)所有權(quán)以及部分生產(chǎn)制造模具。據(jù)中國汽車技術(shù)中心通過兩年調(diào)查統(tǒng)計,，發(fā)展自主品牌的戰(zhàn)略需要投入大量的研究和開發(fā)費用,，國內(nèi)開發(fā)一款同類車型需6-8億元人民幣,，而開發(fā)周期一般在5年左右，如果委托國外開發(fā)則需要10億元人民幣左右,。后續(xù)的開發(fā)和技術(shù)費用相加,，也將超過12億人民幣�,？傊�,，北汽以15億元人民幣代價取得了30--40億人民幣的產(chǎn)品開發(fā)成果并最少節(jié)約了5—6年的研發(fā)時間。

　　自2002年以來,，北汽進入了一個高速發(fā)展的階段,。汽車銷量年均增長31.1%，銷售收入年均增長38.6%,，大大高于行業(yè)平均增長幅度,。北京現(xiàn)代憑借“現(xiàn)代速度”，在乘用車市場異軍突起,，正成長為中國最大,、最強、最優(yōu)的乘用車企業(yè),；北汽福田從能力增長發(fā)展到戰(zhàn)略增長,，朝著世界一流的商用車企業(yè)的目標，扎實邁進,；北京吉普順利轉(zhuǎn)型為北京奔馳,，將建設成為國內(nèi)高端乘用車的標桿企業(yè)；北汽有限艱苦卓絕,，矢志不移,，將建設成為有特色、高水平的乘用車企業(yè),。

　　近一年以來,，為推進自主創(chuàng)新和節(jié)能減排戰(zhàn)略，北京汽車研究總院有限公司,、乘用車事業(yè)部,、北京汽車動力總成公司和北京汽車新能源公司相繼組建成立。截止目前,，北汽已經(jīng)搭建了完善的自主品牌建設組織架構(gòu),，建立了包括了眾多包括海外專家和國內(nèi)技術(shù)精英在內(nèi)的管理和工程師團隊。

　　此次收購薩博技術(shù),，北汽將在充分消化Saab薩博整車平臺和發(fā)動機的技術(shù)上,，力爭在未來三年，進行車型研發(fā),、生產(chǎn)基地建設和動力總成工廠建設,，開發(fā)3-4款轎車和2-3款渦輪增壓發(fā)動機，覆蓋中高級轎車的各個細分市場并成為該市場強有力的競爭者,。

　　同時,，北汽將繼續(xù)實施“北京”牌品牌戰(zhàn)略，形成集成“北京•福田汽車”,、“北京•北汽汽車”,、“北京現(xiàn)代”、“北京奔馳－戴克”的品牌構(gòu)架,。其中,，“福田汽車”商用車產(chǎn)品已經(jīng)成為中國、亞洲第一,，世界第二的商用車品牌,，在中國商用車領域享有優(yōu)良的聲譽�,！氨本�•勇士”輕型越野指揮車繼“北京”212之后,，再次正式列裝部隊。自主研發(fā)的“北京”牌中高端轎車和新型SUV也將在2010年陸續(xù)走向市場,。

　　在60周年國慶慶典中,，北汽全新自主開發(fā)的第二代0.5/0.75噸級軍用越野汽車——“勇士”在閱兵儀式中被指定為閱兵引導車和禮炮牽引車。并獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的兩項大獎之一——“最佳功能設計獎”和由中國汽車工程學會頒發(fā)的“2009中國汽車造型設計大賽——汽車創(chuàng)新設計競賽”的“金圓點”特別榮譽獎,。

　　近日,，北京市委市政府已經(jīng)明確要求北京汽車工業(yè)領導小組，加快北京汽車工業(yè)集團對薩博技術(shù)的轉(zhuǎn)化吸收,。有理由相信,，在社會各界的關注和支持下，北京汽車在未來幾年將駛上發(fā)展的快車道,。