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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 行業(yè)動(dòng)態(tài) 正文

從低谷走向正軌 看蓮花營(yíng)銷體系的重建

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絕境中給予希望

  時(shí)間回到2008年8月,,上任伊始的王順勝明白他要解決的核心問題是短期內(nèi)促成營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)渠道的穩(wěn)定,長(zhǎng)期則需要考慮后續(xù)產(chǎn)品等戰(zhàn)略規(guī)劃,,保證今后的發(fā)展。

  穩(wěn)定工作涉及營(yíng)銷公司內(nèi)部和外圍經(jīng)銷商,。對(duì)于銷售公司內(nèi)部人員素質(zhì)參差不齊、人心浮動(dòng)的狀況,,王順勝?zèng)]有急于人事大換血,而是坦誠(chéng)相告,,“愿意跟我一起好好干的我都?xì)g迎,我不排除任何人”,。

  為了真正選出人才,王將各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員正職變副職,,給予3個(gè)月考察期,期滿合格者再轉(zhuǎn)正,。同時(shí),所有員工待遇不降反升,,提高薪酬,建立激勵(lì)機(jī)制,,達(dá)到甚至超過員工的期望值。

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  恩威并重的舉措很快穩(wěn)住了軍心,,既有壓力又有動(dòng)力的管理風(fēng)格讓團(tuán)隊(duì)精神面貌和工作效率短時(shí)間內(nèi)恢復(fù),員工看到希望,,自然肯為企業(yè)做事。與此同時(shí),,王順勝招賢納士,,補(bǔ)齊人才缺口,,半個(gè)月時(shí)間就讓銷售公司面貌一新,工作重回正軌,。

  經(jīng)銷商的情況則要復(fù)雜很多,,其時(shí),青年乘用車在銷售網(wǎng)絡(luò)方面有很多歷史遺留問題,,對(duì)經(jīng)銷商欠款近一千萬(wàn)元,加上銷量慘淡,,經(jīng)銷商對(duì)廠商失去信心,士氣低落,。

  王順勝上任后首先清理核銷廣告費(fèi),,在上任兩天后的8月13日召開經(jīng)銷商大會(huì),宣布“前任總經(jīng)理簽署的各種合同,、協(xié)議繼續(xù)有效,所有承諾我們會(huì)逐步兌現(xiàn)”,,及時(shí)出臺(tái)新的商務(wù)政策改善與經(jīng)銷商關(guān)系,同時(shí)決定對(duì)產(chǎn)品降價(jià)1萬(wàn)元進(jìn)行促銷,,直接拉動(dòng)銷量,緩解經(jīng)銷商壓力,。

  對(duì)于空缺的8個(gè)大區(qū)經(jīng)理,除了起用3個(gè)自己帶來(lái)的老部下外,,其余都從現(xiàn)有銷售隊(duì)伍中提拔,但采取與銷售公司相同的策略,,均降半級(jí)考察3個(gè)月,合格后轉(zhuǎn)正,。

  在這次青年乘用車的經(jīng)銷商大會(huì)上,,經(jīng)銷商認(rèn)為蓮花汽車產(chǎn)品知名度低,希望公司能在央視打廣告提高知名度,,該建議從前也提過,但一直沒能實(shí)現(xiàn),。王順勝在大會(huì)上向58家經(jīng)銷商承諾,在月底之前一定讓廣告上央視,。這個(gè)承諾固然令人興奮,,但是當(dāng)時(shí)經(jīng)銷商認(rèn)為這是天方夜譚,,沒有人相信他能兌現(xiàn)。
這一次,,他們想錯(cuò)了。

  得到龐青年支持的王順勝,,快刀斬亂麻般處理完公司事務(wù)后,當(dāng)月下旬奔赴北京,,與央視洽談廣告業(yè)務(wù),經(jīng)過一周艱苦談判與緊密周旋,,終于在8月31日——承諾期的最后一天讓蓮花競(jìng)速的產(chǎn)品廣告在央視1、2,、5套節(jié)目同時(shí)播出,央視一套還是黃金時(shí)間的招標(biāo)段,。

  如此短的時(shí)間廣告就在央視收視率最高的幾個(gè)臺(tái)同時(shí)轟炸,反響可想而知,。所有經(jīng)銷商在興奮之余覺得不可思議,,讓他們對(duì)王順勝另眼相看,,又對(duì)青年乘用車公司重拾信心,,渠道建設(shè)工作開始順暢起來(lái),。

  王順勝對(duì)記者說(shuō):“央視的廣告一個(gè)月要投五六百萬(wàn),,在當(dāng)時(shí)要下很大的決心,但必須做,,一是為了打品牌,更重要的是恢復(fù)經(jīng)銷商的信心,,把一盤散沙的渠道凝聚起來(lái),。龐總在資金方面給了我們最大的支持,。”

  從那以后,青年乘用車的廣告策略一直沒變,,王順勝向經(jīng)銷商承諾,,今后每年分月份,、分產(chǎn)品,,在央視打廣告,,不會(huì)停。

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  對(duì)于青年乘用車的長(zhǎng)期發(fā)展問題,,王順勝提出要以市場(chǎng)為導(dǎo)向,銷售為龍頭,,舉全公司之力配合營(yíng)銷工作,。提議得到了龐青年的鼎力支持,,前任銷售總經(jīng)理經(jīng)常抱怨找不到龐青年,現(xiàn)在,“龐總90%的時(shí)間和精力都放在乘用車這塊”,將帥配合默契,。

  記者認(rèn)為,,營(yíng)銷龍頭帶動(dòng)了全公司的活力,,從前因?yàn)殇N售慘淡而對(duì)蓮花汽車國(guó)產(chǎn)化態(tài)度悲觀的情況大為改觀,,國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快,。

在戰(zhàn)略下一步步走穩(wěn)

  一年后的青年乘用車已經(jīng)走出低谷,。進(jìn)口車蓮花競(jìng)速的月銷量從當(dāng)初的幾十臺(tái)升至500多臺(tái),僅成都一個(gè)城市最高時(shí)就超過100臺(tái),。單從數(shù)字看,與大廠商相比這實(shí)在有些拿不出手,但與一年前的自身相比已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,,其增長(zhǎng)率也遙遙領(lǐng)先于同業(yè),。

  最具意義的變化不在銷量,,而是渠道建設(shè),。一年前的58家經(jīng)銷商不但數(shù)量少,而且質(zhì)量堪憂,王順勝接手后大量引進(jìn)新經(jīng)銷商,,提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量,,特別是引進(jìn)各地經(jīng)銷商巨頭。截至目前,,成都建國(guó),、廣東物資集團(tuán),、北京首汽集團(tuán)等大型經(jīng)銷商集團(tuán)與公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,,經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)150家,之前的58家已有1/3被淘汰,,渠道數(shù)量和質(zhì)量得到明顯提升,。

  與此同時(shí),,龐青年在背后給王順勝輸送新的彈藥。2009年4月的上海車展上,蓮花工程與青年乘用車簽署協(xié)議達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,,并授權(quán)后者使用“蓮花汽車”品牌,產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)與質(zhì)量監(jiān)控由蓮花工程全程負(fù)責(zé),。

  這對(duì)于青年乘用車意義重大。由于馬來(lái)西亞寶騰汽車是英國(guó)蓮花的控股股東,,也是青年乘用車第一批進(jìn)口車蓮花競(jìng)速的生產(chǎn)商,先前龐青年的進(jìn)口蓮花乘用車就一直和寶騰撇不清關(guān)系,,影響蓮花汽車在中國(guó)的名聲,。

  通過上述協(xié)議,,國(guó)產(chǎn)后的青年乘用車名正言順成為英國(guó)蓮花在中國(guó)的惟一生產(chǎn)商,,也就是說(shuō)蓮花汽車是國(guó)產(chǎn)的英國(guó)車。而王順勝則乘機(jī)將一直使用的“青年蓮花”等品牌表述重新表述為“蓮花汽車”,,并將“蓮花汽車”的LOGO中站立的獅子改為奔跑的獅子,意在“象征著起步和飛躍”。

  記者了解到,青年乘用車龐大的產(chǎn)品規(guī)劃和生產(chǎn)基地也已經(jīng)緊鑼密鼓地展開,。

  除了已經(jīng)上市的L3之外,后續(xù)系列L5,、L6,、L7都已處在研發(fā)的不同階段,其中L5已經(jīng)試制完成,,將于2010年上市,2010年下半年還將有一款SUV車型上市,。未來(lái)整個(gè)產(chǎn)品序列還包括更高端的L8和L9,,涵蓋從中低端到高端的所有車型,。

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  盡管青年乘用車2010年的銷量目標(biāo)是5萬(wàn)臺(tái),,但是雄心勃勃的龐青年已經(jīng)在貴州、山東和浙江的三大生產(chǎn)基地進(jìn)行布局,,儲(chǔ)備了近50萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能潛力,。

  龐青年說(shuō):“濟(jì)南基地12月啟動(dòng)生產(chǎn),,杭州蕭山基地,,30萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能,,廠房已經(jīng)建好,,正在設(shè)備安裝調(diào)試。貴州云雀的工廠,,工人都是日本培訓(xùn)過的熟練工,啟動(dòng)成本很低,。”

  在渠道,、品牌、產(chǎn)品,、產(chǎn)能逐項(xiàng)理順之際,,青年乘用車的市場(chǎng)推廣也開始多姿多彩。十一屆全運(yùn)會(huì)期間,,還未正式上市的蓮花L3擔(dān)任組委會(huì)工作用車,15輛車每天穿梭于全運(yùn)會(huì)場(chǎng)館和濟(jì)南市區(qū),,借全國(guó)上下對(duì)全運(yùn)會(huì)的關(guān)注擴(kuò)大知名度,為上市做鋪墊熱身,。

  青年乘用車2009年成立了蓮花車隊(duì),,用國(guó)產(chǎn)蓮花作為賽車,與國(guó)內(nèi)知名賽車俱樂部合作選拔車手,,進(jìn)軍2010年中汽聯(lián)全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽,。圍繞賽事的巡展、體驗(yàn)營(yíng)銷已在全國(guó)提前開展,,緊貼L3的轎跑車定位做品牌推廣,。

  蓮花在中國(guó)傳統(tǒng)文化中是一種奇特的植物,,被賦予清高的品格和某種不可思議的神奇力量,,神話傳說(shuō)中哪吒死后太乙真人用蓮花與鮮藕為哪吒做成身子,,使哪吒重生,獲得更強(qiáng)大的本領(lǐng),。

  蓮花汽車或許也是如此。盡管還是中國(guó)乘用車隊(duì)伍中的一個(gè)姍姍來(lái)遲的小個(gè)子,,盡管許許多多工作還在等著龐青年和他的助手們落到實(shí)處,但是一年多來(lái)的柳暗花明,,或許不得不讓中國(guó)汽車市場(chǎng)上的玩家們好好想一想它的分量。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    RCR競(jìng)速很難去簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià),若以進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)考量,,它很多地方顯然還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),。不過在它的精髓部分,,也就是操控上,廠家確實(shí)也沒有夸大其辭,,RCR的底盤功力還是不錯(cuò)的,,動(dòng)力也都說(shuō)得過去,。但無(wú)論車本身如何,在這個(gè)級(jí)別,,價(jià)格才是最主要的因素,,這也正是競(jìng)速最薄弱的環(huán)節(jié)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    RCR競(jìng)速的確是輛操控有功力的車,,無(wú)論是底盤鋼性還是懸掛支撐性都表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)作風(fēng);動(dòng)力方面盡管不能在同級(jí)車中稱王,,但也絕不是一款普通的發(fā)動(dòng)機(jī),低扭夠用,,高轉(zhuǎn)有力加上感覺不錯(cuò)的方向盤,,令偶爾的暴走變得刺激,。然而,對(duì)于該車的好感被無(wú)奈的價(jià)格所干擾,,最終還是影響了整體分,。

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