● 絕境中給予希望

　　時(shí)間回到2008年8月,，上任伊始的王順勝明白他要解決的核心問題是短期內(nèi)促成營銷團(tuán)隊(duì)的和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)渠道的穩(wěn)定，長期則需要考慮后續(xù)產(chǎn)品等戰(zhàn)略規(guī)劃,，保證今后的發(fā)展,。

　　穩(wěn)定工作涉及營銷公司內(nèi)部和外圍經(jīng)銷商。對于銷售公司內(nèi)部人員素質(zhì)參差不齊,、人心浮動的狀況,，王順勝沒有急于人事大換血,，而是坦誠相告，“愿意跟我一起好好干的我都?xì)g迎,，我不排除任何人”,。

　　為了真正選出人才，王將各級領(lǐng)導(dǎo)和管理人員正職變副職,，給予3個(gè)月考察期,，期滿合格者再轉(zhuǎn)正。同時(shí),，所有員工待遇不降反升,，提高薪酬，建立激勵(lì)機(jī)制,，達(dá)到甚至超過員工的期望值,。

　　恩威并重的舉措很快穩(wěn)住了軍心，既有壓力又有動力的管理風(fēng)格讓團(tuán)隊(duì)精神面貌和工作效率短時(shí)間內(nèi)恢復(fù),，員工看到希望,，自然肯為企業(yè)做事。與此同時(shí),，王順勝招賢納士,，補(bǔ)齊人才缺口，半個(gè)月時(shí)間就讓銷售公司面貌一新,，工作重回正軌,。

　　經(jīng)銷商的情況則要復(fù)雜很多，其時(shí),，青年乘用車在銷售網(wǎng)絡(luò)方面有很多歷史遺留問題,，對經(jīng)銷商欠款近一千萬元，加上銷量慘淡,，經(jīng)銷商對廠商失去信心,，士氣低落。

　　王順勝上任后首先清理核銷廣告費(fèi),，在上任兩天后的8月13日召開經(jīng)銷商大會,，宣布“前任總經(jīng)理簽署的各種合同、協(xié)議繼續(xù)有效,，所有承諾我們會逐步兌現(xiàn)”,，及時(shí)出臺新的商務(wù)政策改善與經(jīng)銷商關(guān)系，同時(shí)決定對產(chǎn)品降價(jià)1萬元進(jìn)行促銷,，直接拉動銷量,，緩解經(jīng)銷商壓力。

　　對于空缺的8個(gè)大區(qū)經(jīng)理，除了起用3個(gè)自己帶來的老部下外,，其余都從現(xiàn)有銷售隊(duì)伍中提拔,，但采取與銷售公司相同的策略，均降半級考察3個(gè)月,，合格后轉(zhuǎn)正,。

　　在這次青年乘用車的經(jīng)銷商大會上，經(jīng)銷商認(rèn)為蓮花汽車產(chǎn)品知名度低,，希望公司能在央視打廣告提高知名度,，該建議從前也提過，但一直沒能實(shí)現(xiàn),。王順勝在大會上向58家經(jīng)銷商承諾,，在月底之前一定讓廣告上央視。這個(gè)承諾固然令人興奮,，但是當(dāng)時(shí)經(jīng)銷商認(rèn)為這是天方夜譚,，沒有人相信他能兌現(xiàn)。
這一次,，他們想錯(cuò)了,。

　　得到龐青年支持的王順勝，快刀斬亂麻般處理完公司事務(wù)后,，當(dāng)月下旬奔赴北京,，與央視洽談廣告業(yè)務(wù)，經(jīng)過一周艱苦談判與緊密周旋,，終于在8月31日——承諾期的最后一天讓蓮花競速的產(chǎn)品廣告在央視1,、2、5套節(jié)目同時(shí)播出,，央視一套還是黃金時(shí)間的招標(biāo)段。

　　如此短的時(shí)間廣告就在央視收視率最高的幾個(gè)臺同時(shí)轟炸,，反響可想而知,。所有經(jīng)銷商在興奮之余覺得不可思議，讓他們對王順勝另眼相看,，又對青年乘用車公司重拾信心,，渠道建設(shè)工作開始順暢起來。

　　王順勝對記者說：“央視的廣告一個(gè)月要投五六百萬,，在當(dāng)時(shí)要下很大的決心,，但必須做，一是為了打品牌,，更重要的是恢復(fù)經(jīng)銷商的信心,，把一盤散沙的渠道凝聚起來。龐總在資金方面給了我們最大的支持�,！�

　　從那以后,，青年乘用車的廣告策略一直沒變，王順勝向經(jīng)銷商承諾,，今后每年分月份,、分產(chǎn)品，在央視打廣告,，不會停,。

　　對于青年乘用車的長期發(fā)展問題，王順勝提出要以市場為導(dǎo)向,，銷售為龍頭,，舉全公司之力配合營銷工作,。提議得到了龐青年的鼎力支持,，前任銷售總經(jīng)理經(jīng)常抱怨找不到龐青年，現(xiàn)在,，“龐總90%的時(shí)間和精力都放在乘用車這塊”,，將帥配合默契。

　　記者認(rèn)為,，營銷龍頭帶動了全公司的活力,，從前因?yàn)殇N售慘淡而對蓮花汽車國產(chǎn)化態(tài)度悲觀的情況大為改觀，國產(chǎn)化進(jìn)程加快,。

● 在戰(zhàn)略下一步步走穩(wěn)

　　一年后的青年乘用車已經(jīng)走出低谷,。進(jìn)口車蓮花競速的月銷量從當(dāng)初的幾十臺升至500多臺，僅成都一個(gè)城市最高時(shí)就超過100臺,。單從數(shù)字看,，與大廠商相比這實(shí)在有些拿不出手，但與一年前的自身相比已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步,，其增長率也遙遙領(lǐng)先于同業(yè),。

　　最具意義的變化不在銷量，而是渠道建設(shè),。一年前的58家經(jīng)銷商不但數(shù)量少,，而且質(zhì)量堪憂，王順勝接手后大量引進(jìn)新經(jīng)銷商,，提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量,，特別是引進(jìn)各地經(jīng)銷商巨頭。截至目前,，成都建國,、廣東物資集團(tuán)、北京首汽集團(tuán)等大型經(jīng)銷商集團(tuán)與公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)150家,，之前的58家已有1/3被淘汰,，渠道數(shù)量和質(zhì)量得到明顯提升。

　　與此同時(shí),，龐青年在背后給王順勝輸送新的彈藥,。2009年4月的上海車展上，蓮花工程與青年乘用車簽署協(xié)議達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,，并授權(quán)后者使用“蓮花汽車”品牌,，產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)與質(zhì)量監(jiān)控由蓮花工程全程負(fù)責(zé)。

　　這對于青年乘用車意義重大,。由于馬來西亞寶騰汽車是英國蓮花的控股股東,，也是青年乘用車第一批進(jìn)口車蓮花競速的生產(chǎn)商，先前龐青年的進(jìn)口蓮花乘用車就一直和寶騰撇不清關(guān)系,，影響蓮花汽車在中國的名聲,。

　　通過上述協(xié)議，國產(chǎn)后的青年乘用車名正言順成為英國蓮花在中國的惟一生產(chǎn)商,，也就是說蓮花汽車是國產(chǎn)的英國車,。而王順勝則乘機(jī)將一直使用的“青年蓮花”等品牌表述重新表述為“蓮花汽車”，并將“蓮花汽車”的LOGO中站立的獅子改為奔跑的獅子,，意在“象征著起步和飛躍”,。

　　記者了解到，青年乘用車龐大的產(chǎn)品規(guī)劃和生產(chǎn)基地也已經(jīng)緊鑼密鼓地展開,。

　　除了已經(jīng)上市的L3之外,，后續(xù)系列L5、L6,、L7都已處在研發(fā)的不同階段,，其中L5已經(jīng)試制完成，將于2010年上市,，2010年下半年還將有一款SUV車型上市,。未來整個(gè)產(chǎn)品序列還包括更高端的L8和L9，涵蓋從中低端到高端的所有車型,。

　　盡管青年乘用車2010年的銷量目標(biāo)是5萬臺，但是雄心勃勃的龐青年已經(jīng)在貴州,、山東和浙江的三大生產(chǎn)基地進(jìn)行布局,，儲備了近50萬臺的產(chǎn)能潛力。

　　龐青年說：“濟(jì)南基地12月啟動生產(chǎn),，杭州蕭山基地,，30萬臺產(chǎn)能，廠房已經(jīng)建好，正在設(shè)備安裝調(diào)試,。貴州云雀的工廠,，工人都是日本培訓(xùn)過的熟練工，啟動成本很低,�,！�

　　在渠道、品牌,、產(chǎn)品,、產(chǎn)能逐項(xiàng)理順之際，青年乘用車的市場推廣也開始多姿多彩,。十一屆全運(yùn)會期間,，還未正式上市的蓮花L3擔(dān)任組委會工作用車，15輛車每天穿梭于全運(yùn)會場館和濟(jì)南市區(qū),，借全國上下對全運(yùn)會的關(guān)注擴(kuò)大知名度,，為上市做鋪墊熱身。

　　青年乘用車2009年成立了蓮花車隊(duì),，用國產(chǎn)蓮花作為賽車,，與國內(nèi)知名賽車俱樂部合作選拔車手，進(jìn)軍2010年中汽聯(lián)全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽,。圍繞賽事的巡展,、體驗(yàn)營銷已在全國提前開展，緊貼L3的轎跑車定位做品牌推廣,。

　　蓮花在中國傳統(tǒng)文化中是一種奇特的植物,，被賦予清高的品格和某種不可思議的神奇力量，神話傳說中哪吒死后太乙真人用蓮花與鮮藕為哪吒做成身子,，使哪吒重生,，獲得更強(qiáng)大的本領(lǐng)。

　　蓮花汽車或許也是如此,。盡管還是中國乘用車隊(duì)伍中的一個(gè)姍姍來遲的小個(gè)子,，盡管許許多多工作還在等著龐青年和他的助手們落到實(shí)處，但是一年多來的柳暗花明,，或許不得不讓中國汽車市場上的玩家們好好想一想它的分量,。