● 不同產(chǎn)品確是同宗

　　簡(jiǎn)單的看過在對(duì)新Passat的介紹,，應(yīng)該對(duì)新Passat有所了解了吧，此外編輯專門為朋友們搜集了另外的新車NMS的資料,，并且為了方便朋友們閱讀這里對(duì)兩款車的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)予以列舉,。

　　◆ 相同點(diǎn)

　　模塊化：據(jù)海外消息報(bào)道大眾自新一代Passat之后將會(huì)全面采用模塊化理念,，即只確定前后懸掛類型和前懸,、轉(zhuǎn)向機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的位置，即可依據(jù)懸掛和動(dòng)力總成的不變以打造不同的車型,，尤其是軸距方面的變化,。

　　動(dòng)力總成：兩款新車都會(huì)應(yīng)用到大眾目前最為先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，其中包括一些列TSI和TDI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合變速器,。同時(shí)配備先進(jìn)的動(dòng)力控制系統(tǒng),。

『新一代邁騰海外性能測(cè)試諜照』

　　◆ 不同點(diǎn)：

　　定位：前文已近介紹，兩款新車分別是針對(duì)不同市場(chǎng)推出的兩款產(chǎn)品,，這也導(dǎo)致了兩款車型的定位售價(jià)會(huì)有一定的區(qū)別,。新Passat將會(huì)繼續(xù)保留德式中型車的定位，不過由于新科技的應(yīng)用,，售價(jià)方面會(huì)高于現(xiàn)款車型,，而NMS在北美和亞洲市場(chǎng)的定位將會(huì)鎖定日系品牌,，所以定位可能會(huì)比新Passat要低,，其新車的配置也會(huì)以實(shí)用為主,。

　　軸距：新Passat雖然軸距會(huì)比現(xiàn)款車型要長(zhǎng)一些，但是僅僅是由于車型的變化而造成的其主要目的并不是“L”化,，而NMS軸距將會(huì)比新Passat還要長(zhǎng),，可能會(huì)和日系車的競(jìng)品相持平。

　　雖然表面上兩款新車不見相同,，但是實(shí)際上全部來自于大眾新一代的模塊化設(shè)計(jì),，也就是說兩款新車實(shí)際上還是同宗產(chǎn)品。

● 新Passat國(guó)產(chǎn),？

　　目前已經(jīng)有消息稱全新Passat也會(huì)在中國(guó)生產(chǎn),，而且會(huì)繼續(xù)落戶一汽-大眾，未來新車用以替代現(xiàn)款邁騰車型,，雖然大眾方面尚沒有對(duì)國(guó)產(chǎn)透漏任何消息,，但是對(duì)于大眾目前在國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的投放,新Passat非常有望國(guó)產(chǎn)。

　　雖然上海大眾會(huì)如期引入NMS車型,，但是對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)由于地域差距較大造就了國(guó)內(nèi)多種汽車消費(fèi)習(xí)慣,，所以單一車型并不能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于單一品牌的需求，而大眾在國(guó)內(nèi)也一直在對(duì)差異化市場(chǎng)進(jìn)行努力,，所以NMS和新Passat未來可能都會(huì)國(guó)產(chǎn),。

　　不過對(duì)于一汽-大眾來說現(xiàn)款邁騰與07年正式上市，對(duì)于德系產(chǎn)品7年的換代周期來說,，國(guó)內(nèi)需要在2014年正式對(duì)邁騰正式換代,，而海外的全新一代Passat將于明年正式上市，所以國(guó)內(nèi)的新產(chǎn)品可能將會(huì)繼續(xù)以2年的差距推出,。（編譯/汽車之家 何寬）