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外觀/內(nèi)飾升級 2011款奧迪TT官圖發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  2010年4月8日,,奧迪正式在網(wǎng)絡(luò)上面發(fā)布2011款TT和TTS車型,,該車同時也將作為奧迪TT和TTS的中期小改款車型,不久后將上市進行銷售,,目前售價還沒有曝光,。

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  改款奧迪TT和現(xiàn)款車型相比沒有什么明顯的變化,只是對前中網(wǎng)進行了重新的設(shè)計,,采用鍍鉻裝飾的橫格柵更加突出,,前大燈底邊增加了LED日間行車大燈。此外TTS采用了更加突出的前中網(wǎng)。而全系車型均對保險杠下部的擾流套件進行了重新的設(shè)計,。

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  內(nèi)飾方面最大的變化來自于中控MMI系統(tǒng),在中央顯示屏右側(cè)增加了MMI控制按鍵,,看來這套人機交互系統(tǒng)更加偏向副駕駛?cè)ゲ僮�,,此外新車還加入了潛水黑和烏龍茶灰的雙色真皮內(nèi)飾。

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  動力方面新車還將搭載繼續(xù)搭載1.8T和2.0T發(fā)動機,,而TTS則搭載最大功率為211馬力的高調(diào)教版2.0TSI發(fā)動機,,配備6速手動和6速S tronic雙離合變速器。(編譯/汽車之家 何寬)

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    評測編輯-:

    全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控,出色的底盤調(diào)校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮,,但它在有些細節(jié)方面仍需進一步強化,,比如剎車系統(tǒng)。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話,,至少剎車片是必須要更換的,。不管怎樣,這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預(yù)期。

    評測編輯-:

    身手敏捷是我對它的第一印象,,加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn),,低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍。再加上全新設(shè)計的內(nèi)飾,,特別是全液晶儀表盤,,雖然這在其它品牌的車型上也看到,但是TT上所呈現(xiàn)的質(zhì)感確實略勝一籌,。

    評測編輯-:

    騷氣,、張揚是全新TT的代名詞,雖然性能不是極致,,但它足以吸引周圍所有人的目光,,拉風(fēng)程度并不亞于百萬跑車,這樣就夠了,。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點,,代表著以后奧迪車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢,我也很期待全新的TTS進入到國內(nèi),。

  • 奧迪TT 2008款 TT 3.2 Quattro 閱讀測試文章
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    5.69 37.75 --
    測試文章:再創(chuàng)賽道新紀錄,!測試新奧迪TT 3.2
    評測編輯-:

    新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格,它變得極有攻擊性和力量,,它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車,,性能二字實在的寫在它身上。5.7秒的加速,、37米的剎車,、1分26的賽道成績意味著它已經(jīng)進入了性能跑車的行列。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風(fēng)潮,!

    評測編輯-:

    新奧迪TT外觀設(shè)計非常成功,。3.2quattro的動力強勁,配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡,;普通模式下駕駛它很輕松,,完全可以當普通轎跑對待;運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足,。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,,這個最快圈速肯定能保持更長的時間。

    評測編輯-:

    新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔,,硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美,,我最喜歡的就是它的頭燈設(shè)計,很具攻擊性,。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點,,瞬間加速非常猛,!推背感明顯。而在賽道上,,TT的表現(xiàn)更加如魚得水,,無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣,1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中,。

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