內(nèi)飾方面也做了大幅度的二次設計,雖然在結構方面不會做太多調(diào)整,,但在外觀型面上改動非常大,對比下兩張新老內(nèi)飾圖可以看到,,中控面板由原先較為圓潤的鼓包式改現(xiàn)在的直立式,,雖然功能區(qū)域沒有變化,但最下方的儲物格到是明顯增加了容積,,實用性大大增強,。正副駕駛臺面采用了分層設計,視覺上增添了一些時尚元素,。
同時請注意側門音響喇叭的右邊,,新增一個水杯槽,加上原有的地臺水杯托架,,前排可以容納四瓶礦泉水,。
電控外后視鏡控制鍵被放置駕駛臺左下角,類似A3,、G5,、G6的設計,人機工程方面做的更協(xié)調(diào),。
后座椅相比原先的5/5分割更改為4/6開分割,,同時增加一個中間頭枕,在舒適性方面考慮的更為周到;整個后座相比現(xiàn)銷款增加了整個后座的寬度,,當然好處是適合三人乘坐,,壞處是原有的前移功能被取消。
后車門同樣也增加一個水杯槽,,其它方面變化不是非常大,,畢竟其原有的結構導致改進余地不大。
新車型在輪轂方面做了調(diào)整,,采用215/60 R17規(guī)格的十幅鋁轂,,相比現(xiàn)銷款在視覺效果上增色不少。
雖然是facelift版本,,但在前端結構方面做了適當?shù)恼{(diào)整,,當然也有可能是新臉譜的原因,整車長度相應的增加幾厘米,,不過對整備質(zhì)量的影響不大,,涉及動力配置方面,目前測試車中出現(xiàn)的只有2.0L四驅,、1.9TDDI兩個車型,,相信上市后會保持現(xiàn)銷款瑞虎3的動力總成,當然只是推斷,,奇瑞的目的是facelift版本能順利堅持至換代產(chǎn)品的上市,,原先的SUV計劃做了大幅度調(diào)整,導致后續(xù)車型的跟進明顯拖延,,因此2010款瑞虎3起著非常重要的銜接作用,,不排除二代DVVT發(fā)動機與CVT匹配此車的可能性。目前奇瑞方面還是希望現(xiàn)銷款與最新改進版同時出現(xiàn)在4S店的銷售名單之列,,到底如何操作,,靜下心來,且看奇瑞如何出牌,。(魚雷2954)
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