560馬力/減重100kg 奧迪發(fā)布新車R8 GT

于聲遠

2010年05月03日 08:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日,，奧迪發(fā)布了之前曾多次曝光的R8 V10高性能版車型——R8 GT,。新車增大了發(fā)動機的輸出功率,，同時還進行了輕量化處理,，由此得到了性能的進一步提升。

　　R8 GT的5.2L V10發(fā)動機的最大功率從525馬力提升至了560馬力,，同時整車重量減輕近100kg,。在使用R-Tronic半自動變速器的情況下（R8 GT不提供手動擋車型），新車的百公里加速時間為3.6秒,，比普通版的R8 V10提升了0.3秒,，極速更是可以達到320km/h。進化后的R8 V10完全可以看做是一款“奧迪版”的Superleggera,。

　　R8 GT減輕的重量主要來自于換用的更薄的前風擋玻璃,、合成材料聚碳酸酯的后風擋和部分車身零件以碳纖維代替原來的鋁材料,。外觀部分，前唇,、側(cè)部進氣口附近以及尾部的擴散器均采用了碳纖維材料,；巨大的碳纖維尾翼是新車的亮點。剎車系統(tǒng)標配碳陶剎車盤,，前后直徑分別達到380mm和356mm,。

　　R8 GT限量生產(chǎn)333臺，德國售價19.3萬歐元起（約合人民幣175萬元）,�,？紤]到R8 V10尚未在國內(nèi)進行銷售，GT車型未來的進口應該是十分困難的,。（編譯/汽車之家于聲遠）

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經(jīng)進化的相當成熟,，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適,，視野良好,，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點嘛,，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比,，這代R8變化十分明顯,，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的,，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意,，而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設計更符合當下審美，而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的,，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車，沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,，我會毫不猶豫選擇R8,，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容,！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂,、夢幻,！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而,，談到舒適性和易用性,，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

560馬力/減重100kg 奧迪發(fā)布新車R8 GT

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