560馬力/減重100kg 奧迪發(fā)布新車R8 GT

于聲遠(yuǎn)

2010年05月03日 08:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家資訊] 近日，奧迪發(fā)布了之前曾多次曝光的R8 V10高性能版車型——R8 GT,。新車增大了發(fā)動機的輸出功率,，同時還進行了輕量化處理，由此得到了性能的進一步提升,。

　　R8 GT的5.2L V10發(fā)動機的最大功率從525馬力提升至了560馬力,，同時整車重量減輕近100kg。在使用R-Tronic半自動變速器的情況下（R8 GT不提供手動擋車型）,，新車的百公里加速時間為3.6秒,，比普通版的R8 V10提升了0.3秒，極速更是可以達到320km/h。進化后的R8 V10完全可以看做是一款“奧迪版”的Superleggera,。

　　R8 GT減輕的重量主要來自于換用的更薄的前風(fēng)擋玻璃,、合成材料聚碳酸酯的后風(fēng)擋和部分車身零件以碳纖維代替原來的鋁材料。外觀部分,，前唇,、側(cè)部進氣口附近以及尾部的擴散器均采用了碳纖維材料；巨大的碳纖維尾翼是新車的亮點,。剎車系統(tǒng)標(biāo)配碳陶剎車盤,，前后直徑分別達到380mm和356mm。

　　R8 GT限量生產(chǎn)333臺,，德國售價19.3萬歐元起（約合人民幣175萬元）,。考慮到R8 V10尚未在國內(nèi)進行銷售,，GT車型未來的進口應(yīng)該是十分困難的。（編譯/汽車之家于聲遠(yuǎn)）

共2頁<

1 2

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁

取消收藏

+1 贊

+1 踩

奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.41秒	37.13米	--升
測試文章：這就是超跑！測試新R8 V10 Performance
評測編輯-張郁達：	這代R8已經(jīng)進化的相當(dāng)成熟，無論是性能還是外形,，而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好,，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,，令人敬畏,，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,，就是過分低調(diào),，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯,，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美,，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼。

奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.70秒	35.60米	--升
測試文章：最簡單的超級跑車,！首測奧迪R8 4.2FSI
評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8,，當(dāng)然了,，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識了奧迪這個品牌,。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈,！絕對的銷魂,、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,！然而,，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了,，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

560馬力/減重100kg 奧迪發(fā)布新車R8 GT

登錄后體驗更完整

奧迪R8

奧迪R8相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡