提升競(jìng)爭(zhēng)力奔馳GLK將推1.8T低排量車型

梁思辰

2010年05月12日 11:32 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 奔馳GLK自從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)一直保持著非常穩(wěn)定的銷量,，而在近日奔馳舉辦的GLK設(shè)計(jì)沙龍活動(dòng)上，奔馳中國(guó)銷售總監(jiān)蔡公明先生表示：奔馳將推搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK低排量版本,。

　　這款1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，將與奔馳E260的動(dòng)力數(shù)據(jù)相同，屬于1.8CGI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的高調(diào)版本,，最大功率150Kw/5250轉(zhuǎn)（203馬力）,，峰值扭矩300N·m。入門級(jí)車型的加入無(wú)疑將更加豐富GLK在國(guó)內(nèi)的受眾,，下探的價(jià)格亦將非常具有吸引力,。（編譯/汽車之家梁思辰）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測(cè)試文章：越野性能一樣強(qiáng)悍奔馳GLK 350越野測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	除了價(jià)格貴了點(diǎn),、不帶陡坡緩降、奔馳中控按鈕相對(duì)比較繁雜外,，其他地方我對(duì)GLK350都很滿意,！尤其是越野脫困性，和我之前想象的出入很大,，說(shuō)實(shí)話,，它比Q5脫困性要好一些。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	GLK是奔馳的又一款精品,。不過(guò)GLK 350比300型貴了10萬(wàn)塊錢,，但只升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和一些小細(xì)節(jié),，感覺(jué)這10萬(wàn)不太值,，所以350賣得不如300好。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	本次越野測(cè)試真沒(méi)想到GLK350會(huì)有如此表現(xiàn),，雖說(shuō)四驅(qū)方面更側(cè)重公路性,，但面對(duì)較為復(fù)雜的路況它也能有快速反應(yīng)和實(shí)用的表現(xiàn)，真是不錯(cuò),！只可惜GLK的駕駛選項(xiàng)太少,，稍微有悖于它的這個(gè)身板兒。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.30秒	39.20米	--升
測(cè)試文章：公路性能出眾測(cè)試奔馳GLK 300 4MATIC
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性,，但并不強(qiáng)調(diào)越野讓我有些失望，總體來(lái)說(shuō),，我給它定位在高通過(guò)性的C級(jí)轎車似乎更合適,。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	又是一款不折不扣的奔馳，有一貫的高品質(zhì),。如果喜歡C級(jí),，但又覺(jué)得C級(jí)有些太普通、太常規(guī),，那就買GLK吧,。除了有和C級(jí)一樣的駕駛感、運(yùn)動(dòng)性,，GLK還多了些玩樂(lè)性,，不像C級(jí)那么死板。增加了通過(guò)性也沒(méi)有影響到GLK的靈活,，公路性能同樣犀利,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	形容奔馳GLK？我覺(jué)得它就是升高了的C級(jí),，從內(nèi)飾氛圍到實(shí)際駕駛,，它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺(jué),；我很喜歡C級(jí)，緊湊,、扎實(shí),、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過(guò)性！在寶馬X3與奧迪Q5后,，奔馳也終于有了自己的同類產(chǎn)品,。

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