[汽車之家 評測]  不論從資歷還是價(jià)錢來看,，GLK都是奔馳品牌當(dāng)中的小字輩,。于2008年廣州車展時(shí)才在國內(nèi)正式公布價(jià)格，到今天為止也只有不到半年的時(shí)間,。面對激烈的市場競爭和不斷涌現(xiàn)的新需求,，各行各業(yè)都在積極地研發(fā)新產(chǎn)品以求在第一時(shí)間占領(lǐng)市場。而這些豪華品牌作為老字號雖然有著先天的優(yōu)勢,，卻也不得不更加重視對手和完善自己,。那么在這樣一個(gè)背景之下誕生的GLK，究竟能否承擔(dān)起應(yīng)負(fù)的重任,，并在自己所屬的細(xì)分市場內(nèi)奪取足夠的份額呢,？這當(dāng)然還要看產(chǎn)品本身的表現(xiàn)了。

● 外觀：如標(biāo)題所言的硬派小生

　　其實(shí)春節(jié)前我們剛剛做過一篇GLK的實(shí)拍文章,，外觀方面的描述已經(jīng)比較細(xì)致了,。本來不想就這個(gè)“仁者見仁”的方面再過多評論了，但是GLK的外形設(shè)計(jì)確實(shí)有一些特點(diǎn),，因此在這里就再多說幾句,。

　　可能大家都發(fā)現(xiàn)了，GLK的前臉跟奔馳C級很像,。這種像當(dāng)然不是空穴來風(fēng),，作為同樣年輕的一代，GLK使用和C級相同的前臉很容易讓人理解,。它們在共同昭示一個(gè)真理——越來越多的年輕人正在成為消費(fèi)主力軍,。S級固然經(jīng)典而尊貴，但是對于那些十年內(nèi)都不可能用司機(jī)的新生代老板或精英們來說,，寬大的后排奢華的配置完全是畫蛇添足,，而過于沉著穩(wěn)健的外表也不是他們所喜愛的。

　　所以奔馳為GLK設(shè)計(jì)了和C級一樣豪爽磊落的前臉,，而且相似的設(shè)計(jì)放在了線條更加硬朗的GLK身上，就起到了“楷體變魏碑”一般的效果,。車頭與車尾那條貫穿前后車標(biāo)的中央分割線,，是GLK的一個(gè)特色。切線效果在光線作用下形成明暗反差,，將硬朗與剛毅體現(xiàn)得更加淋漓盡致,。幾乎硬朗得讓人覺得反而更像是美國車的氣質(zhì)。當(dāng)然你可能會說奔馳G級不是更硬么,，但是GLK的硬與G級很明顯又不是一個(gè)風(fēng)格,。

　　不管是不規(guī)則形狀的大燈,，還是方形霧燈罩，以及梯形的下進(jìn)氣格柵,，都以直線描繪,，所見之處均為直棱直角，沒有半分弧線作為妥協(xié),�,？梢奊LK的性格是清晰鮮明的——年輕、陽剛,、硬派,。不過，雖然我欣賞GLK的硬朗的造型,，也并沒有誤以為它是一款純粹的越野車,，它依然給我很都市很時(shí)尚的感覺。就像是融入了西部牛仔風(fēng)格的休閑裝,，雄性風(fēng)采一覽無遺,，但誰也不會想穿著它去放牛。

　　除了那條十字分割線以外,，GLK的車尾幾乎就沒有什么可特別敘說的了,。它很簡潔，尾燈造型也平淡無奇,，方方正正標(biāo)示著SUV的身份,，也許足夠精彩的前臉已經(jīng)喂飽了我們的眼睛。外后視鏡上的叉形提示燈顯示獨(dú)特的個(gè)性,，除了打轉(zhuǎn)向燈時(shí)會亮以外,，拿鑰匙解鎖時(shí)隨著后視鏡的緩緩展開它也會同時(shí)閃亮。

　　嚴(yán)格來說,，奔馳GLK并不是十分適合越野的SUV,，它的接近角和離去角分別為23度和25度，最小離地間隙也只有187mm,。GLK配備的是普利司通DUELER H/P越野胎,，采用了POTENZA 旗艦的花紋和獨(dú)特的On-Road胎面膠，提供極高抓地能力,，排水和靜音表現(xiàn)均不錯(cuò),，偏向于操控性，是高檔SUV車型上使用的,，奧迪Q7配備的就是這一款輪胎,。