公路性能出眾測試奔馳GLK 300 4MATIC

王苦公

2009年03月26日 02:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 乘坐感受

　　SUV車型的空間一般來說都不是問題,，至少頭部空間肯定不是問題,。而GLK在這一點上讓人非常滿意,。GLK的頭部空間感非常滿意，圖中身高175cm的編輯坐在駕駛位,，頭頂還有一拳多余量,，也就是說身高即使再增多15cm的人坐上去也完全不會有問題。令人驚訝的是,，后排的頭部空間更是寬裕得離譜,，基本上可以達到兩拳的余量。

　　要是光以這個表現(xiàn)來看,，身高195cm坐也絕對適合,，只是沒有相應的腿部空間，這個奢侈的后排頭部空間更多的功能是帶來敞亮和通透的感覺,。尤其是在雙天窗的配合之下,，這種效果更加出色。

　　實際上,，本來應該最關心的是GLK的腿部空間如何,，但由于GLK的個性太明顯，非常適合有個性的年輕男人,，所以后排反而變得不太重要,，因為大多數(shù)時候他們都是獨自駕車,，而后排處于閑置狀態(tài)。但是,，以2755mm的軸距和SUV的身份來看,，GLK的腿部空間實在是談不上出色，僅有一拳余量,。

　　GLK的駕駛座并沒像外表那么強硬,，還是偏向于舒適性的設計，頭枕可以上下調節(jié),，而除了腰部支撐以外的其他調節(jié)方式都在門板上,，這也是奔馳一慣的設計思路。只是腰部支撐不管怎么調都有些頂腰,，導致肩部有些空落落的,，至少對我這個身材的女性來說不太容易找到舒服的姿勢，而男性編輯則沒有提出什么問題,。后排座墊的長度對這個級別來說不大不小,，475mm對于身高175cm的來說還算適中，可以承托大腿的大部分,。同時座椅的乘坐感覺跟前排差別不大,，沒有不適，也沒有特別舒適,。

　　后排中央扶手高度適中,，也比較寬大，至少可以保證乘坐兩人時可以同時放兩條手臂不打架,。不過,，車門上的扶手對瘦人來說就有點遠了。如果保持自然松弛的姿勢就基本上只能搭上扶手一點邊,。

文章標簽： SUV試駕評測

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評測編輯-韓路：	除了價格貴了點、不帶陡坡緩降,、奔馳中控按鈕相對比較繁雜外,，其他地方我對GLK350都很滿意！尤其是越野脫困性,，和我之前想象的出入很大,，說實話,，它比Q5脫困性要好一些,。
評測編輯-王苦公：	GLK是奔馳的又一款精品。不過GLK 350比300型貴了10萬塊錢,，但只升級了發(fā)動機,、輪胎和一些小細節(jié)，感覺這10萬不太值,，所以350賣得不如300好,。
評測編輯-孟慶嘉：	本次越野測試真沒想到GLK350會有如此表現(xiàn)，雖說四驅方面更側重公路性,，但面對較為復雜的路況它也能有快速反應和實用的表現(xiàn),，真是不錯！只可惜GLK的駕駛選項太少,，稍微有悖于它的這個身板兒,。

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評測編輯-韓路：	GLK300的四驅主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性，但并不強調越野讓我有些失望,，總體來說,，我給它定位在高通過性的C級轎車似乎更合適。
評測編輯-王苦公：	又是一款不折不扣的奔馳,，有一貫的高品質,。如果喜歡C級，但又覺得C級有些太普通,、太常規(guī),，那就買GLK吧,。除了有和C級一樣的駕駛感、運動性,，GLK還多了些玩樂性,，不像C級那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活,，公路性能同樣犀利,。
評測編輯-孟慶嘉：	形容奔馳GLK？我覺得它就是升高了的C級,，從內飾氛圍到實際駕駛,，它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺；我很喜歡C級,，緊湊,、扎實、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過性,！在寶馬X3與奧迪Q5后,，奔馳也終于有了自己的同類產(chǎn)品。

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