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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

公路性能出眾 測(cè)試奔馳GLK 300 4MATIC

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  如果用一句話概括GLK,,它就像是升高了底盤的C級(jí),。發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱都和C 280相同,,輸出功率也是一模一樣,,只不過在國(guó)內(nèi)名稱恢復(fù)了正常,,3.0升車型就叫GLK 300。僅這兩點(diǎn)相似之處還不足以證明我一開始的言論,。再繼續(xù)來看看,,C級(jí)的Agility control可調(diào)避震GLK也有,,Pre-safe預(yù)防性安全系統(tǒng)、智能燈光系統(tǒng)也都不缺席,,車內(nèi)的Comand多媒體系統(tǒng)使用起來完全相同,。如果不去刻意關(guān)注中控臺(tái)剛硬的線條和不同的裝飾風(fēng)格,無論是開著還是坐著都很難找出GLK和C級(jí)有什么不同,。

  最明顯的差別還是在驅(qū)動(dòng)方式上,,GLK采用4Matic全時(shí)四驅(qū)。平時(shí)多片式限滑差速器扭矩按45:55分配給前橋和后橋,,必要時(shí)扭矩會(huì)按30:70或是70:30進(jìn)行調(diào)節(jié),,左右兩側(cè)車輪通過4ETS電子系統(tǒng)分配扭矩。在公路上行駛,,四輪驅(qū)動(dòng)的GLK也和后驅(qū)的C級(jí)沒有什么差異,。兩者不僅出自同一個(gè)平臺(tái),就連底盤調(diào)校也是幾乎相同,。

汽車之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GLK級(jí) GLK300 4MATIC

『GLK擁有大部分C級(jí)車型的技術(shù),,同時(shí)使用4MATIC全時(shí)四驅(qū)』

  對(duì)于不同級(jí)別的車型,奔馳在底盤調(diào)校方面有不同的心得,。像GLK這種偏重于個(gè)人駕駛的車型,,懸掛自然是偏硬朗的。過濾掉最表層的強(qiáng)烈沖擊,,減震器會(huì)將其余的道路信息清晰的反饋回來,。

汽車之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GLK級(jí) GLK300 4MATIC

汽車之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GLK級(jí) GLK300 4MATIC

  舒適性方面當(dāng)然也會(huì)有所考慮,否則就不是奔馳了,,GLK在這方面能做到的只是不讓你產(chǎn)生抱怨,,所有的沖擊都是被削減過的,僅此而已,。工程師們更多的還是為駕駛員著想,,而正在其它位置上睡大覺的乘客,想必也都睡不安穩(wěn)吧,。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    GLK是奔馳的又一款精品,。不過GLK 350比300型貴了10萬(wàn)塊錢,但只升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī),、輪胎和一些小細(xì)節(jié),,感覺這10萬(wàn)不太值,所以350賣得不如300好,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    本次越野測(cè)試真沒想到GLK350會(huì)有如此表現(xiàn),,雖說四驅(qū)方面更側(cè)重公路性,但面對(duì)較為復(fù)雜的路況它也能有快速反應(yīng)和實(shí)用的表現(xiàn),,真是不錯(cuò),!只可惜GLK的駕駛選項(xiàng)太少,稍微有悖于它的這個(gè)身板兒,。

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    GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性,,但并不強(qiáng)調(diào)越野讓我有些失望,,總體來說,,我給它定位在高通過性的C級(jí)轎車似乎更合適。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    又是一款不折不扣的奔馳,有一貫的高品質(zhì),。如果喜歡C級(jí),,但又覺得C級(jí)有些太普通、太常規(guī),,那就買GLK吧,。除了有和C級(jí)一樣的駕駛感、運(yùn)動(dòng)性,,GLK還多了些玩樂性,,不像C級(jí)那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活,,公路性能同樣犀利,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    形容奔馳GLK?我覺得它就是升高了的C級(jí),,從內(nèi)飾氛圍到實(shí)際駕駛,,它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺;我很喜歡C級(jí),,緊湊,、扎實(shí)、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過性,!在寶馬X3與奧迪Q5后,,奔馳也終于有了自己的同類產(chǎn)品。

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