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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

公路性能出眾 測(cè)試奔馳GLK 300 4MATIC

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● 乘坐感受

  SUV車(chē)型的空間一般來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題,,至少頭部空間肯定不是問(wèn)題,。而GLK在這一點(diǎn)上讓人非常滿意。GLK的頭部空間感非常滿意,,圖中身高175cm的編輯坐在駕駛位,,頭頂還有一拳多余量,也就是說(shuō)身高即使再增多15cm的人坐上去也完全不會(huì)有問(wèn)題,。令人驚訝的是,,后排的頭部空間更是寬裕得離譜,基本上可以達(dá)到兩拳的余量,。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GLK級(jí) GLK300 4MATIC

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  要是光以這個(gè)表現(xiàn)來(lái)看,,身高195cm坐也絕對(duì)適合,只是沒(méi)有相應(yīng)的腿部空間,,這個(gè)奢侈的后排頭部空間更多的功能是帶來(lái)敞亮和通透的感覺(jué),。尤其是在雙天窗的配合之下,這種效果更加出色,。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GLK級(jí) GLK300 4MATIC

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  實(shí)際上,,本來(lái)應(yīng)該最關(guān)心的是GLK的腿部空間如何,但由于GLK的個(gè)性太明顯,,非常適合有個(gè)性的年輕男人,,所以后排反而變得不太重要,,因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)候他們都是獨(dú)自駕車(chē),而后排處于閑置狀態(tài),。但是,,以2755mm的軸距SUV的身份來(lái)看,GLK的腿部空間實(shí)在是談不上出色,,僅有一拳余量,。

汽車(chē)之家 進(jìn)口奔馳 奔馳GLK級(jí) GLK300 4MATIC

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  GLK的駕駛座并沒(méi)像外表那么強(qiáng)硬,還是偏向于舒適性的設(shè)計(jì),,頭枕可以上下調(diào)節(jié),,而除了腰部支撐以外的其他調(diào)節(jié)方式都在門(mén)板上,這也是奔馳一慣的設(shè)計(jì)思路,。只是腰部支撐不管怎么調(diào)都有些頂腰,,導(dǎo)致肩部有些空落落的,至少對(duì)我這個(gè)身材的女性來(lái)說(shuō)不太容易找到舒服的姿勢(shì),,而男性編輯則沒(méi)有提出什么問(wèn)題,。后排座墊的長(zhǎng)度對(duì)這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)不大不小,475mm對(duì)于身高175cm的來(lái)說(shuō)還算適中,,可以承托大腿的大部分,。同時(shí)座椅的乘坐感覺(jué)跟前排差別不大,沒(méi)有不適,,也沒(méi)有特別舒適,。

  后排中央扶手高度適中,也比較寬大,,至少可以保證乘坐兩人時(shí)可以同時(shí)放兩條手臂不打架,。不過(guò),車(chē)門(mén)上的扶手對(duì)瘦人來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)遠(yuǎn)了,。如果保持自然松弛的姿勢(shì)就基本上只能搭上扶手一點(diǎn)邊,。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    GLK是奔馳的又一款精品,。不過(guò)GLK 350比300型貴了10萬(wàn)塊錢(qián),,但只升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和一些小細(xì)節(jié),,感覺(jué)這10萬(wàn)不太值,,所以350賣(mài)得不如300好。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    本次越野測(cè)試真沒(méi)想到GLK350會(huì)有如此表現(xiàn),,雖說(shuō)四驅(qū)方面更側(cè)重公路性,,但面對(duì)較為復(fù)雜的路況它也能有快速反應(yīng)和實(shí)用的表現(xiàn),真是不錯(cuò),!只可惜GLK的駕駛選項(xiàng)太少,,稍微有悖于它的這個(gè)身板兒。

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    GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性,,但并不強(qiáng)調(diào)越野讓我有些失望,,總體來(lái)說(shuō),,我給它定位在高通過(guò)性的C級(jí)轎車(chē)似乎更合適。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    又是一款不折不扣的奔馳,,有一貫的高品質(zhì),。如果喜歡C級(jí),但又覺(jué)得C級(jí)有些太普通,、太常規(guī),,那就買(mǎi)GLK吧。除了有和C級(jí)一樣的駕駛感,、運(yùn)動(dòng)性,,GLK還多了些玩樂(lè)性,不像C級(jí)那么死板,。增加了通過(guò)性也沒(méi)有影響到GLK的靈活,,公路性能同樣犀利。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    形容奔馳GLK,?我覺(jué)得它就是升高了的C級(jí),,從內(nèi)飾氛圍到實(shí)際駕駛,它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺(jué),;我很喜歡C級(jí),,緊湊、扎實(shí),、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過(guò)性,!在寶馬X3與奧迪Q5后,奔馳也終于有了自己的同類(lèi)產(chǎn)品,。

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