要說(shuō)GLK和C級(jí)最相似的地方,，還得算是懸掛的調(diào)校。兩款車(chē)的公路表現(xiàn)幾乎一模一樣,，換句話說(shuō)，GLK開(kāi)起來(lái)并不像是SUV，更像是轎車(chē),，而且是充滿運(yùn)動(dòng)感的轎車(chē)。一般SUV的長(zhǎng)行程懸掛,，拐起彎來(lái)?yè)u搖晃晃的車(chē)身,，步履蹣跚的腳步和遲鈍的轉(zhuǎn)向，這些在GLK上絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn),。開(kāi)得越久,，心中的疑問(wèn)越來(lái)越強(qiáng)烈，GLK究竟還是不是SUV,？它還保留了多少越野能力,？

　　奔馳的車(chē)容易駕駛嗎？答案是肯定的,。但是要問(wèn)奔馳的車(chē)駕駛感覺(jué)如何,，恐怕不同的人有不同的看法。編輯部中就有兩種意見(jiàn),，有些人認(rèn)為GLK的油門(mén)踏板太沉,，方向自動(dòng)回正力度小，這些都使得駕駛起來(lái)不太順手,。不過(guò)我覺(jué)得油門(mén)沉也并無(wú)大礙,，只要順滑、發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)積極就好,，GLK沒(méi)問(wèn)題,；至于轉(zhuǎn)向，奔馳的車(chē)向來(lái)如此,，相比之下GLK的方向盤(pán)算是比較靈活了,，不過(guò)我恰巧喜歡這種轉(zhuǎn)向手感。況且,，GLK的轉(zhuǎn)向仍然是準(zhǔn)確無(wú)誤,，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的手感也是細(xì)膩?lái)槙�,，GLK有其它SUV所不具備的靈活性。所以把這些歸結(jié)到一起來(lái)看,，其實(shí)就是習(xí)慣問(wèn)題,。

『GLK 300 4MATIC的發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖』

　　除了以上這兩點(diǎn)，GLK在其它方面的表現(xiàn)得到一致認(rèn)可,。231馬力的V6 3.0發(fā)動(dòng)機(jī)有深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備,，但掩藏得很好，不會(huì)隨意爆發(fā),。多數(shù)時(shí)候GLK都是保持溫柔的步調(diào),，轉(zhuǎn)速控制在比較低的區(qū)域。而當(dāng)突然需要?jiǎng)恿�時(shí),，只要踩下油門(mén),，發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不會(huì)手軟，231馬力隨時(shí)聽(tīng)從調(diào)遣,。

『7G-tronic是世界上首款7速自動(dòng)變速箱,，目前仍然非常先進(jìn)』

　　7G-tronic變速箱是奔馳的一大法寶，7個(gè)擋位間齒比銜接緊密,，換擋迅速又平順,，關(guān)鍵時(shí)刻還能直接退四個(gè)擋。如果評(píng)選十佳變速箱,，7G-tronic絕對(duì)具備冠軍素質(zhì),。雖然這臺(tái)變速箱有出色的潛力，但程序設(shè)定也很溫和,，升降擋的動(dòng)作都很輕柔，傳說(shuō)中直降四擋的情況輕易不會(huì)出現(xiàn),。變速箱小齒比的設(shè)定也是為了降低油耗,，所以通常行車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)速都比較低，即使用S模式,，變速箱也不會(huì)刻意保持低擋位,，只是在加速時(shí)推遲升擋。

　　突出平順性的V6發(fā)動(dòng)機(jī),，加上7G-tronic變速箱,，還有奔馳毋庸置疑的工藝，GLK在最大限度上抑制了車(chē)內(nèi)的噪音,，舒適性也隨之又上了幾個(gè)檔次,。有點(diǎn)太過(guò)安逸缺乏激情嗎？打開(kāi)全景天窗曬曬太陽(yáng)吧,，再來(lái)點(diǎn)音樂(lè),，GLK可以給你帶來(lái)陽(yáng)光快樂(lè)的好心情,，這時(shí)誰(shuí)還去在意什么激情不激情的。