[汽車之家  新聞]  PSA在國內(nèi)的第二個合作伙伴基本已經(jīng)確定了，快速發(fā)展的長安集團成為PSA在國內(nèi)實現(xiàn)夢想的又一支柱,。今天就讓我們來了解雙方合作的相關事宜,。

● 意向書簽署

　　5月4日，長安集團與法國標致雪鐵龍集團（PSA）簽署合作意向書,。雙方將在國內(nèi)成立全新的合資公司,，各持有50%的股權。具體的合作細節(jié)還在協(xié)商之中,，合資公司的成立尚需一段比較長的準備時間,。

　　由官方發(fā)布的短短兩段聲明文字基本沒有透露任何合作細節(jié)，值得關注的僅在“合資企業(yè)將生產(chǎn)環(huán)保的輕型商用車和乘用車,。新的合資公司與雙方現(xiàn)有的合資公司互補發(fā)展,，不會產(chǎn)生直接的競爭�,！边@兩句話中,。在經(jīng)歷與東風多年合作之后，PSA終于邁出了在中國發(fā)展的另一條腿,。

● 合作背景

　　1992年,，東風與雪鐵龍組建合資公司（2002年升級為與PSA合作）。18年后,，PSA終于確定了在國內(nèi)的第二個合作伙伴,。為什么是在經(jīng)歷這么長的時間之后,？有人說“這是因為PSA總是對東風抱有過高的幻想，這是法蘭西人民浪漫,、隨意的體現(xiàn)”,。可能吧,！我們需要的關注的是,，為什么是目前這個時間點？

『雪鐵龍C6』

　　2009年,，PSA集團全球銷量318.8萬臺,，出現(xiàn)11．61億歐元的凈虧損，是上年的3倍多,，也是該集團20年來出現(xiàn)的最大虧損,。

　　在國內(nèi)，與東風18年的合作換來了目前3.5%的中國市場占有率,。盡管近幾年,，神龍公司的銷售狀況明顯轉好，但這樣的成績還是不能讓人滿意,。按照PSA的計劃,，到2020年實現(xiàn)中國市場20%的占有率，銷售車輛200萬輛左右,。

　　國際市場遭遇困境,，國內(nèi)市場占有率有限，距離2020還剩10年,，法國人采取行動了,！

　　下一個問題：為什么是長安？

　　2007年,，PSA與哈飛簽署了諒解備忘錄,，計劃成立各持股50%的合資公司，在華生產(chǎn)并銷售10座以下輕型商務車,。

　　2008年,，新中航集團成立（哈飛的母公司），PSA于是開始和新中航談判,。

　　2009年,，長安集團與新中航汽車重組，哈飛劃歸長安,，PSA的談判對象變?yōu)殚L安。

『長安悅翔』

　　在談判對象3次變化后,，PSA找到了目前在國內(nèi)快速發(fā)展的長安集團,。今年一季度,，長安產(chǎn)銷量達到72.8萬輛，銷售額達到400億元人民幣,，規(guī)模躍居國內(nèi)汽車集團第二名,。為了中國市場，PSA當然會盡力抓住這個合作伙伴,。