[汽車之家 資訊]  上月底，《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口》,、《電動(dòng)汽車充電站通用要求》,、《電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議》、《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法》4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)通過有關(guān)部門審查,。

　　本次公布的4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),，對電動(dòng)車充電接口、充電站標(biāo)準(zhǔn)和功能等情況進(jìn)行了細(xì)化和規(guī)范,。并且表明日后國內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)車充電接口將統(tǒng)一化,，同時(shí)將大大減小目前各地充電站的建設(shè)難度。

● 背景回放

　　據(jù)悉,，上述有關(guān)電動(dòng)車的細(xì)則于2009年3月27日起草,，2010年3月10日形成標(biāo)準(zhǔn)意見稿，從起草討論至通過審查,，包括中國電網(wǎng)以及部分車企均有參與,，此外討論組還與美國、日本等國的專家進(jìn)行了交流,。

● 標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)注點(diǎn)

　　此次關(guān)于《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口》的內(nèi)容頗為引人注目,，該規(guī)定適用于交流標(biāo)稱電壓最大值為380V，直流標(biāo)稱電壓最大值為600V的電動(dòng)汽車所用傳導(dǎo)式充電接口,，將交流充電接口（將交流供電電網(wǎng)連接到車載充電機(jī)上進(jìn)行充電的接口）和直流充電接口（利用充電站大型直流充電機(jī)對電動(dòng)汽車電池直接進(jìn)行快速充電的接口）的內(nèi)容部分進(jìn)行了細(xì)化規(guī)范,，如確定交流充電接口為7個(gè)端口，直流充電接口為8個(gè)端口,。

標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則對國內(nèi)新能源產(chǎn)品影響的實(shí)例：

　　2008年底全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車比亞迪F3DM上市,，當(dāng)時(shí)這款車體的兩側(cè)分別配置了兩個(gè)充電接口,，既可以連接家用電源充電，同時(shí)也可到專業(yè)充電站充電,。到了今年3月F3DM低碳版上市時(shí),，這款車的充電站接口被取消了，目前僅能滿足家用電源充電,。

　　“如果標(biāo)準(zhǔn)早些出臺,，相應(yīng)的事件也許可以避免�,！毕嚓P(guān)人士解釋道,。

　　比亞迪F3DM相關(guān)試駕：

　　從以下汽車之家兩次對于比亞迪F3DM的試駕中我們可以直接的看到兩款電動(dòng)車在充電系統(tǒng)上的不同。

『點(diǎn)擊圖片進(jìn)入試駕文章』

『點(diǎn)擊圖片進(jìn)入F3DM低碳版試駕文章』

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比亞迪e6出租車交付 民用版或年底上市
　　http://zphnet8.com/news/201005/113669.html