現(xiàn)身新車目錄比亞迪S6計劃9月上市

曾曉云

2010年06月01日 10:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 上周，比亞迪汽車代號為QCJ6480的產品登錄了工信部第214期新車目錄,。從比亞迪汽車內部獲悉,，這款車型正是在今年北京車展展出的S6；作為比亞迪的首款SUV和2010年品牌年的戰(zhàn)略車型,，S6計劃于今年9月份上市,。

　　此前，S6在北京車展上全球首次發(fā)布,，S6長寬高分別為4810/1855/1680mm,，軸距為2720mm。動力方面分別搭載三菱4G69和比亞迪全新科技BYD483QB發(fā)動機,，同樣配備在F6,、M6車上。2.4L動力最大功率為118kW（160馬力）,，最大扭矩為216Nm,；2.0L動力最大功率為103kW（140馬力），最大扭矩為186Nm,。

　　比亞迪S6的最小離地間距為190mm,，采用“3H”高剛度車身結構，安全方面,，新車加大了車身側圍,、頂部、地板抗沖擊強度,，同時配備了ABS（帶EBD）,、雙安全氣囊、側安全氣簾、安全帶提醒配置,、兒童座椅固定裝置,。而車內的CAN車載通訊系統(tǒng)保證了整車信息交互，能夠及時,、有效地傳輸車輛有效信息,。（編譯/汽車之家曾曉云）

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　　陣容強大比亞迪攜多款新車亮相車展
　　http://zphnet8.com/news/201004/108109-1.html

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評測編輯-李偉龍：	相比2.0L車型,，1.5TI車型在動力以及油耗方面均有明顯提升，并且在價格方面,，兩款車的差距也不算太大,，性價比上的優(yōu)勢比較明顯。
評測編輯-鄭宇：	比亞迪S6 1.5T的動力數據和2.4L車型相比在功率和扭矩表現(xiàn)上互有高低,，但在實測中其加速表現(xiàn)并沒有像預期的那么出色,。不過在日常駕駛、油耗和剎車等方面都很令人滿意,，總體來說非常值得想用其作為日常代步使用的消費者考慮,。
評測編輯-胡正暘：	只需多花8千元人民幣,，2014款的發(fā)動機和變速箱就一起升級了，動力提升,，油耗下降,，真是相當劃算，比亞迪延續(xù)了自己高的性價比路線,，值得推薦,。

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評測編輯-孟慶嘉：	比亞迪S6的高關注度不僅是因為性價比這么簡單，關鍵是它太像RX系列了,！這種學習態(tài)度甚至已經將半遮半掩的發(fā)動機艙都照搬過來,！以此基礎再來點實惠的東西，如導航,、全范圍攝像頭,、漂亮的儀表盤，靈活的儲物空間等等都是具有說服力的敲門磚,；如果它再設計超越一點,，或許我會給它滿分。
評測編輯-梁�,。�	S6的配置確實高的嚇人,，但這種把有限的成本更多的投入到吸引眼球的配置上，而不是用來提高產品工藝的做法我們不認同,，提升內在品質才是硬道理,。另外,，比亞迪什么時候可以不再模仿豐田呢……
評測編輯-羅浩：	在有限的成本范圍內,，比亞迪的策略就是全力追求配置，而在性能和工藝方面只維持基本水平,，我不認為這就叫做性價比高,，畢竟好底盤也是需要花錢造出來的。你追求一方面,，就必然要舍去另一方面,，只不過太多消費者只目前看配置表買車。

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