高效強心劑 比亞迪S6 1.5TI性能測試
[汽車之家 專業(yè)評測] 連續(xù)四年的征戰(zhàn)使如今的比亞迪S6盡顯疲態(tài)，面對不斷推陳出新的競爭對手,，這位老伙計急需一點變化來扭轉局面。好在隨著2014款車型的上市，比亞迪S6終于被注入了一針強心劑，而這支強心劑的主要成分也很簡單,，一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機。
● 車型介紹
目前已經上市的2014款比亞迪S6不僅增加了1.5TI車型,，針對配置方面也進行了一定的調整,，其中自動大燈、超速報警以及四門車窗遙控升降等功能均成為標配,，并且“香檳金”配色也首次出現(xiàn)在配置表中,。
● 動力介紹
相信熟悉比亞迪的消費者，一定能夠將這臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機的參數(shù)倒背如流,。因為從早年搭載的速銳,，再到大紅大紫的秦，乃至于我們今天的主角比亞迪S6,，它所提供的動力都不曾有變,。傳動系統(tǒng)方面，新近加入的1.5T車型將只提供6速手動變速箱,，而新款2.4L車型則將原有的4速自動變速箱更換為6速DCT雙離合變速箱,。
● 駕駛感受
對于這臺擁有154馬力的1.5L渦輪增壓發(fā)動機而言，驅動車重超過1.6噸的比亞迪S6并不是一件難事兒,。在城市中經常用到的中低轉速區(qū)間內,，發(fā)動機的動力輸出比較積極，并且通過渦輪的幫助,，動力在1500rpm之后便有明顯提升,，而這種持續(xù)有力的勢頭一直能夠維持到3000rpm，完全能夠滿足日常駕駛,。
6速手動變速箱的離合器踏板結合點較低,，適合城市駕駛。擋位之間的行程適中,，但手感略顯生澀,。當然這也是這一級別手動擋車型的通病，畢竟這個價位的車型總是需要你去適應車,，而非車去適應你,。
采用機械液壓助力的轉向系統(tǒng)完全趨于舒適設定。四輻方向盤尺寸偏大,，回饋力度比較勻稱,，因此駕駛這臺大塊頭還算是輕松，只不過方向盤的虛位過多,，轉向時不得不做出更大的動作,。
前麥弗遜、后三連桿的雙獨立懸架不分敵我地將路面?zhèn)鬟f出的振動與路感一并吸收，并且由于懸架行程較長,，使得比亞迪S6總是擺脫不掉那種忽忽悠悠的感覺,。當然這樣的調校也有它的好處，駕駛難度的降低將令比亞迪S6顯得更加平易近人,。
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