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售10.78萬-14.78萬 2011款寶來上市

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官方新聞:

  6月10日,恰逢2010重慶車展隆重開幕,備受期待的一汽-大眾2011年型寶來1.4T車型也在西區(qū)正式上市,。借助這一舞臺,,一汽-大眾為西區(qū)廣大消費者展現(xiàn)了一個從動力性、操控性和舒適性均有明顯提升的寶來產(chǎn)品,,滿足了消費者對家轎的更高要求,。并且,寶來1.4T12.88萬元至14.78萬元極具競爭優(yōu)勢的價格,,也給人們帶來了更多驚喜,。

  搭載大眾最先進TSI+DSG動力總成的這款車,在寶來2011年型對內(nèi)外飾及配置改進升級的基礎(chǔ)上,,又有效提升了產(chǎn)品的動力性,、經(jīng)濟性,,帶來寶來品牌全新的駕乘體驗,打造了一款“駕乘兩相宜”的A級家轎,。

TSI+DSG  有效增強駕駛樂趣

  對于眾多消費者,,特別是對動力有著更高追求的消費者,對大眾TSI+DSG動力總成技術(shù)一定不陌生,。一汽-大眾在邁騰,、速騰高爾夫等車型后,又將這一“黃金組合”應(yīng)用到了寶來身上,。這不僅將寶來的產(chǎn)品實力提升到了一個新的高度,,更讓消費者在10萬元起的家轎產(chǎn)品上就體驗到了大眾先進的TSI+DSG技術(shù)。

  先進的TSI發(fā)動機,,使寶來的動力更加強勁,,運行更為平穩(wěn);DSG雙離合變速箱的應(yīng)用,,在換擋操作更為便利,、舒適性增強之余,使動力輸出更為平順,、持久,,增強了駕駛樂趣。不僅如此,,TSI+DSG動力總成還能有效減少排放,、降低油耗,在經(jīng)濟性和環(huán)保性上實現(xiàn)進一步提升,。

  據(jù)悉,,先進的TSI+DSG技術(shù),可將燃油消耗量同比降低20%到25%以上,,在車市也倡導(dǎo)綠色,、環(huán)保的主旋律下,寶來這一全新TSI+DSG動力總成,,真正實現(xiàn)了“小排量,、強動力、低油耗”,。

7大升級+5項增配  全面提升乘坐幸福感

  寶來2011年型1.4T車型,,除了在動力性及操控性上給消費者帶來駕駛樂趣的全面提升,更通過內(nèi)外飾及配置上的全面提升,,在乘坐舒適性上有了全新的改善,。

  據(jù)悉,寶來2011年型1.4T車型擁有2011年型主要的7大升級和5項增配,,即無骨雨刷,、后窗式天線,、分體式前格柵、全新桃木內(nèi)飾條,、鍍鉻包,、鋁拉絲內(nèi)飾條和新造型真皮方向盤等多項改進,以及上灰下黑內(nèi)飾選擇,、USB接口、Aux-in音頻接口,、車門二次解鎖功能和司機側(cè)遮陽板化妝鏡的新增,。

  在原有米色內(nèi)飾基礎(chǔ)之上,寶來2011年型統(tǒng)一增加了上灰下黑的內(nèi)飾選擇,,并且,,1.4T車型在原有寶來金屬質(zhì)感及桃木內(nèi)飾基礎(chǔ)上,將其升級為碳纖維裝飾條,,不僅滿足了消費者對內(nèi)飾風(fēng)格不同的審美需求,,也相應(yīng)提升了寶來原有內(nèi)飾的品質(zhì)感;為了滿足消費者對時尚感的要求,,寶來1.4T不僅輪胎搭配16寸鋁輪輞,,對方向盤的改動也很明顯,統(tǒng)一升級為同高爾夫A6的真皮方向盤一樣的新造型真皮方向盤,,使內(nèi)部裝備看起來更具品質(zhì),。

  而同時,USB接口,、Aux in音頻接口,、車門二次解鎖功能和司機側(cè)遮陽板化妝鏡的增加,從實用性上為消費者考慮的更為周到,,給予了“駕乘”者更為幸福的用車感受,。

  并且,寶來1.4T車型新增了目前汽車防滑裝置的最高級配置ESP系統(tǒng),。在國內(nèi)汽車市場上,,配備ESP這一主動安全設(shè)備的車型大多集中于中高端陣營,而它也逐漸成為衡量車輛安全性能和技術(shù)水平的一把高準則標尺,。作為A級家轎的寶來,,配備ESP后,不僅將切實提高駕駛安全性,,讓消費者多一重安全保障,,也將使其在同級別車中性能更強、配置優(yōu)勢更為突出,。

2011年型1.6L同步推出  加質(zhì)不加價

  在寶來2011年型1.4T車型全新上市的同時,,為了滿足不同消費者的用車需求,,寶來2011年型1.6L車型也將同時與廣大消費者見面。除了保留原有成熟1.6L發(fā)動機外,,這款車型也將擁有2011年型在內(nèi)外飾及配置上主要的7大升級和5項增配的改進,。并且,寶來2011年型1.6L車型在此基礎(chǔ)上還維持價格不變,,將性價比優(yōu)勢提高到了一個新的高度,。不僅為消費者提供了更多的選擇,也給了眾多喜愛并支持寶來品牌的消費者們一個實實在在的回饋,。

  總之,,寶來1.4T車型,讓更多消費者在享受駕駛樂趣的同時,,從動力性到舒適性,、乃至經(jīng)濟性上,真正實現(xiàn)了平衡,。通過內(nèi)外飾,、配置,以及最重要的動力系統(tǒng)的改進,,主張家庭,、幸福理念的寶來帶給消費者的幸福感也明顯升級。全新的動力總成和內(nèi)外飾改進,,提升的不僅僅是速度,,更是寶來在原有高性價比基礎(chǔ)上“駕乘兩相宜”的幸福體驗。力求打造A級車中“完美家轎”的寶來,,無疑通過1.4TSI+DSG這張技術(shù)王牌,,使產(chǎn)品力得到了進一步增強。而寶來2011年型1.6L車型的同步推出,,加質(zhì)不加價,,也將使寶來品牌更為豐富,并且樹立起了更為全面,、良好的家轎形象,。

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    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個運動的外觀,,整體表現(xiàn)不錯,。1.5L發(fā)動機動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點提前量,,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,,舒適度很高,。不過1.5L發(fā)動機的動力確實不強,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,,但跑高速或者環(huán)路上超車,,還是需要提前留一點余量。配置上中規(guī)中矩,,夠用但也沒那么花哨,。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,,第一印象不錯,。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,但它的爆發(fā)力,,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng)。

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    造型設(shè)計挺順眼,,空間也夠大,開起來輕松舒適,,能滿足家用需求,,如果對動力沒有太多追求,那選擇1.5L自動擋的就挺好,。

    評測編輯-王澤石:

    順暢,、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道。方向輕巧,、底盤柔韌,、穩(wěn)定性較強,對車身橫擺和余振的抑制比較到位,。

    評測編輯-于晗:

    標準的大眾緊湊型車,,該有的都有,開起來挺好,,成績也不錯,,但是能省的這車也省了,用料差點兒意思

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    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),,外觀加入了自己的個性元素,這樣挺好,,剩下的東西還是那樣,,沒有太多新鮮感,另外,,1.6L+6AT就挺合適,,日常用就夠了。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機,、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,,這就是全新寶來。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,這個老問題在新車上并沒有得到解決,。我認為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,,1.6L自然吸氣車型更合適,而且后期保養(yǎng)成本也低一些,。配置和空間都不錯,,作為家用車合格了。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準,動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,,底盤表現(xiàn)偏硬,,后排舒適性一般�,?臻g表現(xiàn)比之前有提升,,這次變化的重點主要是外觀,內(nèi)飾基本保持之前的樣式,。

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    大眾“套娃系列”的最新力作,給老寶來換了身新衣服,,起了個新名字,,其他依舊如故,沒什么區(qū)別,。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,,被這張臉吸引到4S店來看車就行,。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,,其他方面和老款基本相同,,兩年前我給寶來1.4T打了9分,,今天給8分,,沒什么多說的。

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    寶來1.4T很聰明,,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機+雙離合自動變速箱去吸引消費者,,來自高爾夫6的內(nèi)飾細節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,,我還是比較看好它的,。

    評測編輯-梁巍:

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,非常合適的一款替代產(chǎn)品,,并且這次先進的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,,如果喜歡新寶來就不用猶豫了。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,,別人不會多看你一眼,,你也不會有任何不安分的沖動,關(guān)鍵是它動力并不差,而且還很省油,,作為一輛普通家用車,,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型,。

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    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,,這是大眾未來需要正視的一個問題,。產(chǎn)品方面,沒有太大的技術(shù)亮點,,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,新寶來主打家用,,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,,兩者之間有很多相似之處,但還是有些差別,。相對來說,,新寶來更有德國味,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,,路感清脆,。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關(guān)系,。當然1.6升的排量也沒什么問題,,本來就是要做家用車的么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,,但確實也是挺耐看的;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,,如果不考慮1.6L的動力,,選它還是很不錯的;和朗逸相比,,新寶來更像是德國車,,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者。

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寶來

指導(dǎo)價:11.29-14.39萬
級別:緊湊型車
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