即將引入英菲尼迪M37國內(nèi)諜照曝光

曾曉云

2010年06月23日 09:22 轉(zhuǎn)載來源：騰訊汽車

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　　從車內(nèi)的設(shè)計(jì)來看，英菲尼迪M37達(dá)到了日產(chǎn)豪華車應(yīng)有的水平,，實(shí)木飾板,、真皮中控臺,、點(diǎn)綴的鋁合金飾條。配置方面有大尺寸的導(dǎo)航屏幕,、內(nèi)嵌的高品質(zhì)電子鐘,、帶腿部支撐的十方向電動座椅、車道偏離提醒,、360度可視倒車,、泊車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測,、運(yùn)動化變速箱適應(yīng)等等幾乎你可以想到的功能全部配置,。

　　在發(fā)動機(jī)方面，進(jìn)口M37將搭載著名的VQ37VHR發(fā)動機(jī),，這款發(fā)動機(jī)采用了全鋁缸體,、全鋁缸蓋的設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步降低油耗,，提升效率,；獨(dú)特的連續(xù)可變氣門調(diào)節(jié)（VVEL）系統(tǒng)將進(jìn)一步提升功率輸出。最大功率將達(dá)到328馬力,，升功率高達(dá)88.6馬力/升,，而其峰值扭矩也可以達(dá)到365牛米，配合的是7速自動變速箱,。

　　M37預(yù)計(jì)將在今年下半年引入國內(nèi)市場,，此前曾有傳聞稱英菲尼迪可能也會推出搭載VQ25VHR發(fā)動機(jī)的低配版本，通過簡配來降低M系列車型的入門門檻,，產(chǎn)品可能會被稱為M25,，但是目前這款車型還并未確定，畢竟對于一款售價(jià)高達(dá)60萬左右的豪華車型來說,，這個(gè)檔次的車型消費(fèi)者已經(jīng)對油價(jià)并不敏感,，因此是否推出小排量版本還需要等待日產(chǎn)的最終決定。更多的消息我們還將繼續(xù)關(guān)注,。（文/楊志斌）

　　更多文章：

　　英菲尼迪QX56九月上市新M系年底進(jìn)口
　　http://zphnet8.com/news/201005/115037.html

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評測編輯-梁巍：	現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了,，提升了空間,，增加了配置，性能上也有著可喜的表現(xiàn),，加上細(xì)膩的日系工藝,，這確實(shí)是輛好車�,？墒强纯磧r(jià)格,，和競爭對手們比起來實(shí)在是沒有任何優(yōu)勢，而作為這個(gè)級別車型的定位人群,，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品,。
評測編輯-胡正暘：	英菲尼迪一直挺有個(gè)性的，但M系列為了市場也不得不加長,，節(jié)操碎了一地,。其實(shí)這是個(gè)無可厚非的選擇,，畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo),，既然這樣，那趕緊國產(chǎn)吧,，不然價(jià)格永遠(yuǎn)下不來,。
評測編輯-羅浩：	單論性能，英菲尼迪M25L是一輛好車,，可惜競爭對手太過強(qiáng)大,，按理說這不是英菲尼迪的錯(cuò)，但這輛車還那么貴,，就是它自己不對了,。

英菲尼迪M系 2011款 M25 奢華型閱讀測試文章
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評測編輯-孟慶嘉：	英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車型,，從舒適中帶有些商務(wù)味道，再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動激素,，它可以很多面,，同時(shí)也歸屬了個(gè)性的那一類，所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時(shí)就在于品味后的回味,，而弊端則會產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知,。我的建議是去接觸與嘗試，因?yàn)镸系真的很棒,。
評測編輯-梁�,。�	如果說M25是款運(yùn)動車型似乎并不準(zhǔn)確，奢華的做工和配置,，特別是后排的VIP設(shè)計(jì)絕對有商務(wù)車的感覺,，而它就是這樣一個(gè)矛盾的個(gè)體，讓你能在奢華當(dāng)中體驗(yàn)運(yùn)動,，除了品牌因素之外,，我想它沒什么缺點(diǎn)了，或許動力可以更強(qiáng)一些,。
評測編輯-羅浩：	就像我文章題目所寫的,，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車，在保證舒適性的前提下還能具有不錯(cuò)的運(yùn)動潛質(zhì),，這一點(diǎn)是很難得的,，另外VQ25HR發(fā)動機(jī)的動力性能也令人滿意，不過由于先入為主的觀念,，我還是更青睞動力強(qiáng)勁的M37,。

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