即將引入英菲尼迪M37國內諜照曝光

曾曉云

2010年06月23日 09:22 轉載來源：騰訊汽車

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　　從車內的設計來看，英菲尼迪M37達到了日產豪華車應有的水平,，實木飾板、真皮中控臺,、點綴的鋁合金飾條,。配置方面有大尺寸的導航屏幕、內嵌的高品質電子鐘,、帶腿部支撐的十方向電動座椅,、車道偏離提醒、360度可視倒車,、泊車系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測、運動化變速箱適應等等幾乎你可以想到的功能全部配置,。

　　在發(fā)動機方面,，進口M37將搭載著名的VQ37VHR發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了全鋁缸體,、全鋁缸蓋的設計,，可以進一步降低油耗，提升效率,；獨特的連續(xù)可變氣門調節(jié)（VVEL）系統(tǒng)將進一步提升功率輸出,。最大功率將達到328馬力，升功率高達88.6馬力/升，而其峰值扭矩也可以達到365牛米,，配合的是7速自動變速箱,。

　　M37預計將在今年下半年引入國內市場，此前曾有傳聞稱英菲尼迪可能也會推出搭載VQ25VHR發(fā)動機的低配版本,，通過簡配來降低M系列車型的入門門檻,，產品可能會被稱為M25，但是目前這款車型還并未確定,，畢竟對于一款售價高達60萬左右的豪華車型來說,，這個檔次的車型消費者已經對油價并不敏感，因此是否推出小排量版本還需要等待日產的最終決定,。更多的消息我們還將繼續(xù)關注,。（文/楊志斌）

　　更多文章：

　　英菲尼迪QX56九月上市新M系年底進口
　　http://zphnet8.com/news/201005/115037.html

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評測編輯-梁�,。�	現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了，提升了空間,，增加了配置,，性能上也有著可喜的表現(xiàn),，加上細膩的日系工藝，這確實是輛好車,�,？墒强纯磧r格，和競爭對手們比起來實在是沒有任何優(yōu)勢,，而作為這個級別車型的定位人群,，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產品。
評測編輯-胡正暘：	英菲尼迪一直挺有個性的,，但M系列為了市場也不得不加長,，節(jié)操碎了一地。其實這是個無可厚非的選擇,，畢竟企業(yè)以盈利為第一目標,，既然這樣，那趕緊國產吧,，不然價格永遠下不來,。
評測編輯-羅浩：	單論性能，英菲尼迪M25L是一輛好車,，可惜競爭對手太過強大,，按理說這不是英菲尼迪的錯，但這輛車還那么貴,，就是它自己不對了。

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評測編輯-孟慶嘉：	英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細膩一面的車型,，從舒適中帶有些商務味道,，再到沉穩(wěn)中凝聚的運動激素，它可以很多面,，同時也歸屬了個性的那一類,，所以當這種形式正面引導時就在于品味后的回味，而弊端則會產生不敢接觸或是小眾的認知,。我的建議是去接觸與嘗試,，因為M系真的很棒。
評測編輯-梁�,。�	如果說M25是款運動車型似乎并不準確,，奢華的做工和配置，特別是后排的VIP設計絕對有商務車的感覺,，而它就是這樣一個矛盾的個體,，讓你能在奢華當中體驗運動，除了品牌因素之外,，我想它沒什么缺點了,，或許動力可以更強一些,。
評測編輯-羅浩：	就像我文章題目所寫的，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車,，在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運動潛質,，這一點是很難得的，另外VQ25HR發(fā)動機的動力性能也令人滿意,，不過由于先入為主的觀念,，我還是更青睞動力強勁的M37。

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