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88.7-183.5萬元 2011款寶馬X5正式上市

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●  2010年X之旅活動正式啟動

  在發(fā)布會現(xiàn)場,,寶馬還正式啟動了2010年度的“X之旅”活動。今年“X之旅”的4支車隊將分別從青海湖,、麗江,、黃果樹瀑布和神農架四個地點同時啟程,最后在四川成都——也是本次發(fā)布會的所在地——全員集合,。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬X5 2011款 xDrive35i 領先型

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬X5 2011款 xDrive35i 領先型

  寶馬X之旅自2006年第一次舉辦以來,,已經吸引了大批忠實支持者,今年的活動將是第五次,,也將是車隊規(guī)模,、參賽隊員、行駛里程,、愛心捐款等各方面創(chuàng)下歷年之最的一次,。

●  廠商官方稿件

  憑借對發(fā)動機的全面革新、簡約設計改進和創(chuàng)新的駕駛者輔助系統(tǒng),,全新BMW X5進一步鞏固了它在激烈競爭環(huán)境中至高無上的地位,。這種持續(xù)改進使得新車型在運動性能、效率、現(xiàn)代審美學和獨特性方面樹立了更高的標準,。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬X5 2011款 xDrive35i 領先型
『領導講話』

  憑借前所未有的卓越性能,,全新BMW X5將豪華高性能運動型多功能車(SAV)的駕駛樂趣彰顯無遺。從而使其自第一代BMW X5誕生以來,,始終保持著在這一獨特細分市場中作為同級基準和先鋒的地位,。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬X5 2011款 xDrive35i 領先型
『寶馬官方人員介紹新車』

  得益于寶馬高效動力(BMW EfficientDynamics),全新BMW X5的所有車型均在同級別發(fā)動機中實現(xiàn)了性能與油耗之間的最佳平衡,。全新頂級車型BMW X5 xDrive50i搭載V8發(fā)動機,,采用了寶馬雙渦輪增壓和汽油直接噴射系統(tǒng)(高精度直噴系統(tǒng)),輸出功率為300千瓦(407馬力),。全新BMW X5 xDrive35i由直列6缸發(fā)動機提供動力,,采用了寶馬雙渦輪增壓系統(tǒng)、高精度直噴系統(tǒng)和Valvetronic電子氣門,,輸出功率為225千瓦(306馬力)。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬X5 2011款 xDrive35i 領先型
『精彩的文藝表演』

  所有版本的全新BMW X5均標準裝備8檔自動變速箱,。通過采用創(chuàng)新的檔位配置并實現(xiàn)最小變矩器滑轉,,這款變速箱將出色的換檔動態(tài)性、最佳效率和最大舒適性完美結合在一起,。因此,,8檔自動變速箱是提高道路行駛性能和效率的另一因素。全新BMW X5設計比例均衡,,車輛外觀極為動感,、高雅。得益于前端和后端的特別改進,,所有BMW X5車型的動態(tài)駕駛性能均顯著提高,。

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  • 寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.42 37.04 11.70
    測試文章:依然人人愛 測試寶馬全新X5 xDrive40i
    評測編輯-:

    X5家喻戶曉,,銷量和口碑都擺在那兒,以寶馬的實力,,換代新車很少讓人操心,。全新X5的整車素質跟預期基本一致,出眾的動力和進步之后的舒適性都是優(yōu)勢,,現(xiàn)在越野能力也追上來了,,怎么看都是輛讓人難以拒絕的車。

    評測編輯-于晗:

    現(xiàn)在的寶馬就是這樣,,越來越快,,同時也越來越舒服,X5自然也沒跳出這個套路,。操控就甭跟第一二代車型比了,,完全是不同的感覺,然而它依舊是這個級別這個價位公路表現(xiàn)最好的,,也是最容易討人喜歡,,讓人接受的,想買的話不用猶豫,。

    評測編輯-王濤:

    全新一代X5配備了空氣懸架和越野模式選項,,越野能力因此大幅提升。3.0T發(fā)動機動力十足,,駕駛感是SUV里非常出色的,,另外,整車也變得比以往更舒適了,,整體說得上是輛沒毛病的車,。

  • 寶馬X5(進口) 2015款 xDrive28i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.32 38.66 11.20
    測試文章:你到底買不買?測試2.0T的寶馬X5和X6
    評測編輯-羅浩:

    當初測試3.0T的寶馬X5,,大家一致給出9分的評價,。如今的2.0T車型動力略弱,,但依然屬于表現(xiàn)不錯的,只不過在當今這個時代,,它可能還并不是消費者們最喜歡的那種,。

    評測編輯-張可:

    你的生活圈子中可能都是開X5、ML和Q7的,,一談論起來,,別人都是6缸,你是4缸,,心里絕對不好受,。

    評測編輯-劉昱昕:

    2.0T車型動力、配置和品質都不賴,,依然是一款純正的寶馬,,而且價格門檻降低,對于那些對動力要求不是很高的消費者來說挺劃算的,,我覺得沒什么不好,。

  • 寶馬X5(進口) 2014款 xDrive35i 尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.37 37.81 12.34
    測試文章:新好男人 測試2014款寶馬X5 xDrive35i
    評測編輯-胡正暘:

    全新一代X5解決老款車型兩大問題,一是粗糙的做工,,二是過硬的懸架�,,F(xiàn)在它更加精致,更加舒適,,駕駛樂趣也保持了高水準,毫無疑問將給中大型SUV市場帶來新的沖擊,。

    評測編輯-劉昱昕:

    雖然大家習慣稱寶馬X5為SUV,,不過廠家對其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle)。即便是最新一代車型,,它也不像奔馳ML或奧迪Q7那樣注重全能性,,而是堅持做公路性能最好的SUV。寶馬X5 xDrive35i在性能,、操控上都是同級最好的,,這就夠了。

    評測編輯-張郁達:

    新寶馬X5 35i在懸架,、內飾方面都有了不小的進步,,能選裝的配置也很豐富,整體超出預期表現(xiàn),,3.0T發(fā)動機與8AT的組合所呈現(xiàn)出來的性能表現(xiàn)剛好適合日常駕駛,。價格相比50i便宜了將近一半,但該有的配置卻一個不少,,適宜消費者購買,。

  • 寶馬X5(進口) 2014款 xDrive50i M運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.89 38.47 12.53
    測試文章:向X5 M看齊,!測試全新寶馬X5 xDrive50i
    評測編輯-李毅:

    新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫無疑問的,它不僅動力更強,,配置更高,,售價還降低了。不過,,對于不差錢的土豪們而言,,引入動力更強悍的海外版本4.4T發(fā)動機也許是更好的選擇。

    評測編輯-梁�,。�

    新一代寶馬X5重點是在高科技配置的提升,,特別是我們這次測試的旗艦車型,該有的全都有了,,性能表現(xiàn)也絕對驚人,,加速成績進入到了5秒以內�,?赡苷嬲IX5的人沒有幾個會選擇頂配的50i版本,,畢竟價格已經接近180萬,不過對于提升X5在豪華SUV陣營的形象地位有著重要的意義,。

    評測編輯-胡正暘:

    測試成績很厲害,,0-100km/h用時4.89秒,剎車也在39米之內,,X5再次用旗艦版本向大家證明,,它確實是為公路而生。不過排量從4.4L降到4.0L,,為啥售價還那么高呢,?

  • 寶馬X5(進口) 2010款 X5 M 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.96 38.80 --
    測試文章:極致性能的追隨者!測試2010款寶馬X5 M
    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬X5 M稱得上是怪獸級的人物,!那么大的塊頭竟然具有5秒鐘的百公里加速能力,,確實不愧于“M”品質 !4.4L V8雙增壓發(fā)動機能帶給你的除了速度與聲音的享受,,同時配合著SUV的身材,,它也能讓你體會一種與眾 不同的恐懼與崇拜感。

    評測編輯-梁�,。�

    對待X5M這樣的產品,,不能夠按照常規(guī)的標準來評判,什么舒適性,、豪華程度,、配置等等這些統(tǒng)統(tǒng)不是我要關心的事情,坐在駕駛室里享受著4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機帶來的推背感絕對是種享受,,特別是這樣一個百公里加速能到5秒以內的SUV,,你還想要求別的嗎,?

    評測編輯-羅浩:

    面對這款“變態(tài)”車型有點令人無話可說,因為它的性能實在令人瞠目結舌,,它是有錢人的玩具,,只不過X5的外形以現(xiàn)在的眼光來看已經不是很時髦了,所以即使裝備了M套件,,也容易被旁觀者忽略,,X6M看起來似乎更吸引人。

  • 寶馬X5(進口) 2008款 xDrive48i豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.00 37.20 --
    測試文章:講究細節(jié)/性能出色 測試寶馬新X5 4.8i
    評測編輯-韓路:

    X5是個公路上的越野王者,,雖然你不能寄希望于它能在越野道路上給你救命的幫助,,但是公路上的霸氣足以讓它迷倒一大片F(xiàn)ANS級用戶。盡管寶馬X6已經推出,,但是X5這種外擴的視覺漲力感是無人能替代的,。

    評測編輯-王苦公:

    從通過性,脫困能力等方面來說,,X5幾乎算不上是SUV,,和越野車更是相差甚遠。不過在公路行駛方面,,它幾乎不讓家族中以運動性著稱的3系,,路感、轉向都像是一部純粹的運動型轎車,,2噸多的車身在4.8升發(fā)動機的推動下變得很輕快,。新X5的外觀更精致,內飾更豪華,。所以我更愿意把它當成轎車而不是SUV,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬新X5和上一代相比多了幾分細膩感,在人性化設計,、科技含量以及功能方面均有所提升;它的操控水準也是相當?shù)母�,,完全不輸給某些跑車,,尤其是在X-Drive、自動轉向和自適應系統(tǒng)的幫助下,,使駕駛感覺更輕松,、準確、直接,,再加上出色的性能表現(xiàn),,我對新X5的公路表現(xiàn)還是非常肯定的,!

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寶馬X5(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
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