翼豹XV可能7月底上市諜照/配置搶先看

李店斌

2010年07月16日 15:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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翼豹XV兩款車型詳細參數(shù)/配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
車型名稱：	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
廠商指導(dǎo)價(元)：	未上市	未上市
廠商：	斯巴魯	斯巴魯
級別：	緊湊型車	緊湊型車
發(fā)動機：	2.0L 150馬力 H4	2.0L 150馬力 H4
變速箱：	4擋手自一體	4擋手自一體
長×寬×高(mm)：	443017701570	443017701570
車體結(jié)構(gòu)：	5門5座掀背車	5門5座掀背車
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100加速(s)：	-	-
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
實測油耗(L)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里
車身	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
長度(mm)：	4430	4430
寬度(mm)：	1770	1770
高度(mm)：	1570	1570
軸距(mm)：	2615	2615
前輪距(mm)：	1500	1500
后輪距(mm)：	1505	1505
最小離地間隙(mm)：	185	185
整備質(zhì)量(Kg)：	-	-
車身結(jié)構(gòu)：	掀背車	掀背車
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	60	60
行李箱容積(L)：	1130	1130
發(fā)動機	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
發(fā)動機型號：	EJ20	EJ20
汽缸容積(cc)：	1994	1994
排量(L)：	2.0	2.0
工作方式：	自然吸氣	自然吸氣
汽缸排列形式：	H	H
汽缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10.2	10.2
氣門結(jié)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	92	92
沖程：	75	75
最大馬力(Ps)：	150	150
最大功率(kW)：	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400	6400
最大扭矩(N·m)：	196	196
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3200	3200
發(fā)動機特有技術(shù)：	水平對置	水平對置
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	97號	97號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
環(huán)保標準：	歐IV	歐IV
變速箱	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
簡稱：	4擋手自一體	4擋手自一體
擋位個數(shù)：	4	4
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	雙叉橫臂式獨立懸架	雙叉橫臂式獨立懸架
助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力
底盤結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
車輪制動	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸

安全裝備	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
操控配置	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可調(diào)懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
外部配置	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
電動天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
內(nèi)部配置	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
定速巡航：	●	●
泊車輔助：	-	-
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
座椅配置	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
真皮座椅：	-	●
運動座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	●	●
電動后備箱：	-	-
多媒體配置	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
定位互動服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
CD支持MP3/WMA：	-	-
單碟CD：	●	●
虛擬多碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
2-3喇叭揚聲器系統(tǒng)：	-	-
4-5喇叭揚聲器系統(tǒng)：	●	●
6-7喇叭揚聲器系統(tǒng)：	-	-
≥8喇叭揚聲器系統(tǒng)：	-	-
燈光配置	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
氙氣大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
玻璃/后視鏡	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
后視鏡加熱：	-	-
后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
空調(diào)/冰箱	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
車載冰箱：	-	-
高科技配置	翼豹 2010款 XV 標準版	翼豹 2010款 XV 豪華版
自動泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-

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翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
測試文章：溫柔的豹子,！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹,，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛,，但是我并不這么認為,，如果它是民用車，那花費23萬,，我為什么不買個銳志呢,？也許只有按照另類的需求去判斷它，但是如果真按照另類需求去判斷的話,，它又顯得太平庸了,！在我眼里，十代翼豹不及格,。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯(lián)系起來,，兩廂的造型也顯得更像是家用車。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設(shè)計,，這也不是不好,，畢竟沉重的離合、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,，但這款2.0R Sport又強調(diào)運動性,，這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車,，比運動性更不如它的前輩,，最可怕的是價格也完全沒有競爭力。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中,，翼豹永遠是強悍,、硬朗的拉力強者,，而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選,，僅從外表上看就感覺缺少氣勢，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足,，那么十代則有些過于收斂,、甚至平淡過頭。我還是期待十代2.5T款車型,，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵,。

翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
測試文章：5.5秒破百超值華龍改裝翼豹性能測試
評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實，用最少錢打造最強的賽車,，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能,。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程，性價比一詞也可以用在改裝業(yè),！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),，ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進行了噴油量和進氣量的微調(diào),，使其更適合北方氣候。這些足見華龍賽車的改裝實力,。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾,，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”,，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝,！看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強大！

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