翼豹XV可能7月底上市諜照/配置搶先看

李店斌

2010年07月16日 15:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日,，汽車之家從斯巴魯經(jīng)銷商處獲悉，翼豹兩廂CROSS版車型——翼豹XV可能將于2010年7月底上市發(fā)布,。與此同時,，編輯也獲得了翼豹XV的詳細(xì)配置單以及一些諜照圖片。

　　翼豹XV于2010年日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相,，從外形上看,，其是在翼豹5門掀背車型基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，通過加裝大包圍和行李架使其擁有Cross的跨界車風(fēng)格,。不過,，除了加裝Cross套件之外，翼豹XV還采用了全新的前進(jìn)氣格柵和后擾流板,。

　　從已曝光的參數(shù)/配置表來看,，翼豹XV7月底上市的兩款車型（標(biāo)準(zhǔn)版和豪華版），將搭載2.0L排量的水平對置發(fā)動機,，最大功率110kW（150匹）/6400rpm,，最大扭矩為196N.m/3200rpm，都將匹配4速手自一體變速器,。

　　在車身尺寸方面,，翼豹XV的最小離地間隙為185mm比普通版翼豹高出30mm；車身尺寸為長4430mm×寬1770mm×高1570mm,，軸距為2615mm,，與普通版車型（長4415mm×寬1740mm×高1475mm）相比，車聲尺寸均有所變化,。在配置方面,，翼豹XV依舊配備了斯巴魯左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，豪華版車型比標(biāo)準(zhǔn)版車型僅是多了天窗和真皮座椅兩項配置,。

安全裝備	翼豹 2010款 XV 標(biāo)準(zhǔn)版	翼豹 2010款 XV 豪華版
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
操控配置	翼豹 2010款 XV 標(biāo)準(zhǔn)版	翼豹 2010款 XV 豪華版
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●

『翼豹XV詳細(xì)參數(shù),、配置見文章第二頁』

　　即將上市的翼豹XV兩款車型還標(biāo)配了，前后霧燈,、后雨刷,、運動型輪轂、4方向可調(diào)真皮方向盤,、遙控鑰匙,、定速巡航、單碟播放器（4喇叭）,、AUX接口等配置,。在安全配置方面，車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）,、6氣囊,、ABSEBD、剎車輔助系統(tǒng)（BA）是標(biāo)配,。（文/汽車之家李店斌）

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回歸本原,！試駕09款斯巴魯翼豹三廂版
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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹,，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛,，但是我并不這么認(rèn)為，如果它是民用車,，那花費23萬，我為什么不買個銳志呢,？也許只有按照另類的需求去判斷它,，但是如果真按照另類需求去判斷的話,，它又顯得太平庸了！在我眼里,，十代翼豹不及格,。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍(lán)色軍團聯(lián)系起來，兩廂的造型也顯得更像是家用車,。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設(shè)計,，這也不是不好，畢竟沉重的離合,、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,，但這款2.0R Sport又強調(diào)運動性，這樣就有些不倫不類了,。作為家用不如豐田車,，比運動性更不如它的前輩，最可怕的是價格也完全沒有競爭力,。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中,，翼豹永遠(yuǎn)是強悍、硬朗的拉力強者，而十代車型2.0R款則明確的瞄準(zhǔn)了民用之選,，僅從外表上看就感覺缺少氣勢,，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足，那么十代則有些過于收斂,、甚至平淡過頭,。我還是期待十代2.5T款車型，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵,。

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評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實,，用最少錢打造最強的賽車，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能,。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程，性價比一詞也可以用在改裝業(yè),！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),，ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進(jìn)行了噴油量和進(jìn)氣量的微調(diào),，使其更適合北方氣候。這些足見華龍賽車的改裝實力,。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾,，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”,，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝,！看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強大！

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