[汽車之家 資訊]  斯巴魯汽車要國(guó)產(chǎn)了，花落誰家,？一時(shí)間眾說紛紜,，奇瑞、江鈴,、一汽,、北汽和龐大集團(tuán)、上汽全都有和斯巴魯汽車聯(lián)姻的可能性,。究竟斯巴魯國(guó)產(chǎn)有幾分可信,，何時(shí)國(guó)產(chǎn)？下面我們來簡(jiǎn)單分析一下：

● 第一次國(guó)產(chǎn)失敗——謹(jǐn)慎的態(tài)度

　　大部分提到斯巴魯,，會(huì)想到這是一個(gè)純進(jìn)口的很有個(gè)性的品牌,，其實(shí)斯巴魯（之前名為富士）早在20年前就已經(jīng)以國(guó)產(chǎn)的身份進(jìn)入到國(guó)內(nèi)。1992年，第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)富士車型（貴航云雀）下線,，而在2002年斯巴魯（當(dāng)時(shí)名為富士重工）就退出了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。

『斯巴魯云雀』

　　失敗的原因有很多，主要原因是因?yàn)楫?dāng)時(shí)云雀是一個(gè)較老的車型,，沒有新技術(shù)，也不能做到很大規(guī)模的批量生產(chǎn),，這其中除了中國(guó)汽車業(yè)本身的問題,，也反映了斯巴魯國(guó)產(chǎn)的保守態(tài)度。為了降低在中國(guó)的消極影響,，后來富士公司將“富士”改為“斯巴魯”,。相信對(duì)于斯巴魯來說，有了先期的失利,，此次的國(guó)產(chǎn)化肯定會(huì)更加謹(jǐn)慎,。

● 多家企業(yè)傳出“合資”緋聞——合資意向多，機(jī)會(huì)大

　　有媒體報(bào)道,，繼斯巴魯零配件價(jià)格大幅下調(diào)后,，斯巴魯（中國(guó)）市場(chǎng)企劃部部長(zhǎng)高橋一哉表示：“目前斯巴魯?shù)匿N量還在不斷增長(zhǎng)，而且已經(jīng)制定了年銷量5萬輛的計(jì)劃,，如果今后的銷量還會(huì)持續(xù)上升,，我們會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)，理論上這也成為決定斯巴魯是否國(guó)產(chǎn)最主要的因素,�,！�

　　也正是這句話以及斯巴魯對(duì)國(guó)產(chǎn)化的曖昧態(tài)度，近段時(shí)間內(nèi)斯巴魯汽車就曝光了多家可能的合作方,，且不提江鈴,、奇瑞這兩家可能性較小的廠商，由于被豐田公司收購(gòu),，一汽也成了“可疑”對(duì)象,。而近日，先是有消息言之鑿鑿的肯定北汽將聯(lián)手國(guó)內(nèi)龐大汽貿(mào)集團(tuán)與斯巴魯合資,，其中北汽,、龐大各占25%的股權(quán)，斯巴魯占50%,。接著近日,，上汽也加入了國(guó)產(chǎn)候選隊(duì)伍當(dāng)中。

　　至于官方的態(tài)度,，當(dāng)問及到斯巴魯國(guó)產(chǎn)化的消息可靠性時(shí),，各個(gè)負(fù)責(zé)人的回答永遠(yuǎn)是：“銷量達(dá)到一定的數(shù)量后就將國(guó)產(chǎn)”、“斯巴魯汽車的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程正在進(jìn)行中”。從官方的表態(tài)和近期的傳言至少我們可以判斷出兩點(diǎn)：1.斯巴魯在未來一定的時(shí)間內(nèi)肯定會(huì)國(guó)產(chǎn)的,；2.斯巴魯?shù)膰?guó)產(chǎn)在國(guó)內(nèi)還是很受歡迎的,。至于斯巴魯國(guó)產(chǎn)的可能廠商到底有多大可能性呢？

　　斯巴魯國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程相關(guān)報(bào)道：

　　國(guó)產(chǎn)聯(lián)姻一汽?斯巴魯國(guó)產(chǎn)再傳新消息
　　//zphnet8.com/news/201006/123341.html

　　北汽加入 斯巴魯國(guó)產(chǎn)備選伙伴增至三家
　　//zphnet8.com/news/201007/125207.html

　　初步方案達(dá)成 北汽聯(lián)手龐大合資斯巴魯?
　　//zphnet8.com/news/201007/129335.html

　　增至5家備選企業(yè) 斯巴魯國(guó)產(chǎn)再曝新消息
　　http://zphnet8.com/news/201007/129726.html