[汽車之家 資訊]  斯巴魯汽車要國產(chǎn)了,，花落誰家,？一時間眾說紛紜,，奇瑞、江鈴,、一汽,、北汽和龐大集團、上汽全都有和斯巴魯汽車聯(lián)姻的可能性,。究竟斯巴魯國產(chǎn)有幾分可信,，何時國產(chǎn)？下面我們來簡單分析一下：

● 第一次國產(chǎn)失敗——謹慎的態(tài)度

　　大部分提到斯巴魯,，會想到這是一個純進口的很有個性的品牌，其實斯巴魯（之前名為富士）早在20年前就已經(jīng)以國產(chǎn)的身份進入到國內(nèi),。1992年,，第一臺國產(chǎn)富士車型（貴航云雀）下線，而在2002年斯巴魯（當時名為富士重工）就退出了國內(nèi)市場,。

『斯巴魯云雀』

　　失敗的原因有很多,，主要原因是因為當時云雀是一個較老的車型，沒有新技術(shù),，也不能做到很大規(guī)模的批量生產(chǎn),，這其中除了中國汽車業(yè)本身的問題，也反映了斯巴魯國產(chǎn)的保守態(tài)度,。為了降低在中國的消極影響,，后來富士公司將“富士”改為“斯巴魯”。相信對于斯巴魯來說,，有了先期的失利,，此次的國產(chǎn)化肯定會更加謹慎,。

● 多家企業(yè)傳出“合資”緋聞——合資意向多，機會大

　　有媒體報道,，繼斯巴魯零配件價格大幅下調(diào)后,，斯巴魯（中國）市場企劃部部長高橋一哉表示：“目前斯巴魯?shù)匿N量還在不斷增長，而且已經(jīng)制定了年銷量5萬輛的計劃,，如果今后的銷量還會持續(xù)上升,，我們會考慮國產(chǎn)，理論上這也成為決定斯巴魯是否國產(chǎn)最主要的因素,�,！�

　　也正是這句話以及斯巴魯對國產(chǎn)化的曖昧態(tài)度，近段時間內(nèi)斯巴魯汽車就曝光了多家可能的合作方,，且不提江鈴,、奇瑞這兩家可能性較小的廠商，由于被豐田公司收購,，一汽也成了“可疑”對象,。而近日，先是有消息言之鑿鑿的肯定北汽將聯(lián)手國內(nèi)龐大汽貿(mào)集團與斯巴魯合資,，其中北汽,、龐大各占25%的股權(quán)，斯巴魯占50%,。接著近日,，上汽也加入了國產(chǎn)候選隊伍當中。

　　至于官方的態(tài)度,，當問及到斯巴魯國產(chǎn)化的消息可靠性時,，各個負責人的回答永遠是：“銷量達到一定的數(shù)量后就將國產(chǎn)”、“斯巴魯汽車的國產(chǎn)化進程正在進行中”,。從官方的表態(tài)和近期的傳言至少我們可以判斷出兩點：1.斯巴魯在未來一定的時間內(nèi)肯定會國產(chǎn)的,；2.斯巴魯?shù)膰�產(chǎn)在國內(nèi)還是很受歡迎的。至于斯巴魯國產(chǎn)的可能廠商到底有多大可能性呢,？

　　斯巴魯國產(chǎn)化進程相關(guān)報道：

　　國產(chǎn)聯(lián)姻一汽?斯巴魯國產(chǎn)再傳新消息
　　//zphnet8.com/news/201006/123341.html

　　北汽加入 斯巴魯國產(chǎn)備選伙伴增至三家
　　//zphnet8.com/news/201007/125207.html

　　初步方案達成 北汽聯(lián)手龐大合資斯巴魯?
　　//zphnet8.com/news/201007/129335.html

　　增至5家備選企業(yè) 斯巴魯國產(chǎn)再曝新消息
　　http://zphnet8.com/news/201007/129726.html