[汽車之家 資訊]  7月27日，“直達2030”可持續(xù)交通系列論壇第三場“電氣化—未來驅動力”在世博園上汽集團-通用汽車館舉行,。主辦方通用汽車中國公司攜手來自國內政府,、高校以及全球的專家，圍繞著“電氣化”這一主題,，探討了綠色科技即將引發(fā)的未來汽車產業(yè)變革,，圍繞著汽車電氣化技術進程和發(fā)展方向展開了討論。而通用的大佬們也結合著即將引入國內市場的Volt及其它新能源產品進行了更為詳細的介紹,。

● 雪佛蘭Volt將進口國內,，暫不考慮國產

　　通用汽車車輛工程全球副總裁卡爾·斯塔克（Karl Stracke）在本次論壇上闡述了通用汽車的電氣化之路，包括開發(fā)混合動力車,、電動車和燃料電池車等一系列的電氣化技術產品,。他表示，可替代能源和前瞻技術的發(fā)展將大幅減少汽車對于石油的依賴,，提高燃油經濟性,、減少尾氣排放,，是保障城市可持續(xù)交通發(fā)展的重要因素。

『左圖為通用汽車中國總裁兼總經理甘文維先生,，右圖為通用汽車車輛工程全球副總裁斯塔克先生』

『再過幾個月,，雪佛蘭Volt將進入中國市場銷售』

　　卡爾·斯塔克還詳細介紹了通用汽車今年下半年即將在北美推出的雪佛蘭Volt增程型電動車及其所運用的技術：通過車載發(fā)動發(fā)電機的持續(xù)供電,，其最大行駛里程超過500公里。期間,，當行駛里程小于60公里時，Volt電動車完全只依靠一個車載的16千瓦時鋰離子電池所儲備的電力來驅動,，這個過程中可以實現“零油耗,、零排放”。

『雪佛蘭Volt相關技術資料,，點擊圖片可放大』

　　基于電池對于電動車消費者的重要性，通用汽車對電池進行了測試后宣布了Volt電動車的保修政策,。卡爾·斯塔克表示：“通用將為Volt電動車提供史無前例的8年/10萬英里（16萬公里）的保修期限,�,！�

● 上海通用將推出新賽歐純電動車/新君越混合動力車

　　作為通用汽車公司在國內重要的合資企業(yè)，上海通用汽車將在未來幾個月陸續(xù)推出多款混合動力車及電動車產品,。今年，上海通用汽車將完成雪佛蘭新賽歐純電動轎車樣車開發(fā),；2011年，別克新君越混和動力轎車將實現批量國產上市；同年,，雪佛蘭Volt也將被引進中國,。但是在隨后對于斯塔克先生的群訪中了解到，Volt引入國內的方式為進口整車銷售,，而短期內不會考慮到國產,。

● 雪佛蘭Equinox氫燃料電池車

　　2007年9月，通用汽車啟動了全球最大規(guī)模的氫燃料電池車市場測試項目“車行道計劃（Project Driveway）”,。超過100輛的雪佛蘭Equinox氫燃料電池車被交付給普通消費者進行日常測試，并且還將這一項目拓展到了中國和歐洲市場,。

『通用全球氫燃料電池車測試項目的主要用車——雪佛蘭Equinox』

　　雪佛蘭Equinox燃料電池車采用了通用汽車研發(fā)的第四代氫燃料動力推進系統(tǒng),，該車型的燃料電池系統(tǒng)被安裝在傳統(tǒng)發(fā)動機機艙內來驅動車輛，一個鎳氫電池組則被安置在車輛中部的地板下,，它可以通過收集再生制動產生的能量來提高車輛的運行效率,，并且在加速時能夠為車輛提供額外的動力。三個碳纖維結構的儲氫罐被安置在車輛后座部位及裝貨區(qū),，最大可存儲4.2公斤的氫燃料,，這些儲氫罐經過了特殊工藝處理,，可以承受約700巴（1巴=0.987個標準大氣壓）的巨大壓力,。雪佛蘭Equinox燃料電池車在一次性加滿氫燃料后的最大行駛里程約為320公里,。

● EN-V

　　雙人座EN-V電動聯網車創(chuàng)新地融合了電氣化和車聯網兩項技術,，是通用汽車對未來城市個人交通的最新解決方案，使未來城市交通實現零油耗,、零排放,、零堵塞和零事故,。EN-V是電動聯網車的縮寫,，基于電氣化和車聯網技術，創(chuàng)造全新個人城市交通解決方案。當然這個計劃目前確實比較趨于理想化,。

『未來理想化的城市代步工具EN-V,，更多信息請見第二頁』

　　車聯網技術是EN-V概念車與其他電動車的最大區(qū)別,，通過先進感應器及線控駕駛系統(tǒng)實現自動駕駛,、自動停車和自動檢索；EN-V使用鋰鐵磷酸電池供電,，通過普通民用充電口即可充電,，最高時速40公里/小時，單次充電最大行駛里程40公里,，完全滿足城市上班族每日行駛里程所需,；EN-V的體積是普通乘用車的六分之一，轉彎半徑1.74米,，兩輪,，載客數2人。

● 通用汽車發(fā)布BEV電池電動車全球測試計劃

　　無論混合動力車,、插電混合動力車,、增程電動車（例如雪佛蘭Volt）、純電動車,，還是燃料電池車,，他們都依賴于電池、電機和電動控制來工作,。為更好地支持這些核心技術的發(fā)展,，卡爾·斯塔克在論壇上宣布，通用汽車將發(fā)布BEV(Battery Electric Vehicle)電池電動車測試計劃，即在不同國家,、通過各種車型對不同的電池技術進行測試,。

　　該測試將提供來自全球的實際應用數據，包括駕駛習慣,、電池充電能力,、市場需求和消費者對電動車的接受程度等，大幅提高通用汽車在車輛電氣化技術領域的競爭力,，并與供應商及政府合作伙伴共享資源和開支成本,。 （編譯/汽車之家 梁思辰）

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