[汽車之家 資訊]  7月27日,，“直達(dá)2030”可持續(xù)交通系列論壇第三場“電氣化—未來驅(qū)動(dòng)力”在世博園上汽集團(tuán)-通用汽車館舉行,。主辦方通用汽車中國公司攜手來自國內(nèi)政府,、高校以及全球的專家,，圍繞著“電氣化”這一主題,，探討了綠色科技即將引發(fā)的未來汽車產(chǎn)業(yè)變革,，圍繞著汽車電氣化技術(shù)進(jìn)程和發(fā)展方向展開了討論,。而通用的大佬們也結(jié)合著即將引入國內(nèi)市場的Volt及其它新能源產(chǎn)品進(jìn)行了更為詳細(xì)的介紹。

● 雪佛蘭Volt將進(jìn)口國內(nèi),，暫不考慮國產(chǎn)

　　通用汽車車輛工程全球副總裁卡爾·斯塔克（Karl Stracke）在本次論壇上闡述了通用汽車的電氣化之路,，包括開發(fā)混合動(dòng)力車、電動(dòng)車和燃料電池車等一系列的電氣化技術(shù)產(chǎn)品,。他表示,，可替代能源和前瞻技術(shù)的發(fā)展將大幅減少汽車對于石油的依賴，提高燃油經(jīng)濟(jì)性,、減少尾氣排放,，是保障城市可持續(xù)交通發(fā)展的重要因素,。

『左圖為通用汽車中國總裁兼總經(jīng)理甘文維先生，右圖為通用汽車車輛工程全球副總裁斯塔克先生』

『再過幾個(gè)月,，雪佛蘭Volt將進(jìn)入中國市場銷售』

　　卡爾·斯塔克還詳細(xì)介紹了通用汽車今年下半年即將在北美推出的雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車及其所運(yùn)用的技術(shù)：通過車載發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)的持續(xù)供電,，其最大行駛里程超過500公里。期間,，當(dāng)行駛里程小于60公里時(shí),，Volt電動(dòng)車完全只依靠一個(gè)車載的16千瓦時(shí)鋰離子電池所儲(chǔ)備的電力來驅(qū)動(dòng)，這個(gè)過程中可以實(shí)現(xiàn)“零油耗,、零排放”,。

『雪佛蘭Volt相關(guān)技術(shù)資料，點(diǎn)擊圖片可放大』

　　基于電池對于電動(dòng)車消費(fèi)者的重要性,，通用汽車對電池進(jìn)行了測試后宣布了Volt電動(dòng)車的保修政策,。卡爾·斯塔克表示：“通用將為Volt電動(dòng)車提供史無前例的8年/10萬英里（16萬公里）的保修期限,�,！�

● 上海通用將推出新賽歐純電動(dòng)車/新君越混合動(dòng)力車

　　作為通用汽車公司在國內(nèi)重要的合資企業(yè)，上海通用汽車將在未來幾個(gè)月陸續(xù)推出多款混合動(dòng)力車及電動(dòng)車產(chǎn)品,。今年,，上海通用汽車將完成雪佛蘭新賽歐純電動(dòng)轎車樣車開發(fā)；2011年,，別克新君越混和動(dòng)力轎車將實(shí)現(xiàn)批量國產(chǎn)上市,；同年，雪佛蘭Volt也將被引進(jìn)中國,。但是在隨后對于斯塔克先生的群訪中了解到,，Volt引入國內(nèi)的方式為進(jìn)口整車銷售，而短期內(nèi)不會(huì)考慮到國產(chǎn),。

● 雪佛蘭Equinox氫燃料電池車

　　2007年9月,，通用汽車啟動(dòng)了全球最大規(guī)模的氫燃料電池車市場測試項(xiàng)目“車行道計(jì)劃（Project Driveway）”。超過100輛的雪佛蘭Equinox氫燃料電池車被交付給普通消費(fèi)者進(jìn)行日常測試,，并且還將這一項(xiàng)目拓展到了中國和歐洲市場,。

『通用全球氫燃料電池車測試項(xiàng)目的主要用車——雪佛蘭Equinox』

　　雪佛蘭Equinox燃料電池車采用了通用汽車研發(fā)的第四代氫燃料動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，該車型的燃料電池系統(tǒng)被安裝在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)來驅(qū)動(dòng)車輛,，一個(gè)鎳氫電池組則被安置在車輛中部的地板下,，它可以通過收集再生制動(dòng)產(chǎn)生的能量來提高車輛的運(yùn)行效率，并且在加速時(shí)能夠?yàn)檐囕v提供額外的動(dòng)力,。三個(gè)碳纖維結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)氫罐被安置在車輛后座部位及裝貨區(qū),，最大可存儲(chǔ)4.2公斤的氫燃料，這些儲(chǔ)氫罐經(jīng)過了特殊工藝處理,，可以承受約700巴（1巴=0.987個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）的巨大壓力,。雪佛蘭Equinox燃料電池車在一次性加滿氫燃料后的最大行駛里程約為320公里,。

● EN-V

　　雙人座EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)車創(chuàng)新地融合了電氣化和車聯(lián)網(wǎng)兩項(xiàng)技術(shù)，是通用汽車對未來城市個(gè)人交通的最新解決方案,，使未來城市交通實(shí)現(xiàn)零油耗,、零排放、零堵塞和零事故,。EN-V是電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)車的縮寫,，基于電氣化和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng)造全新個(gè)人城市交通解決方案,。當(dāng)然這個(gè)計(jì)劃目前確實(shí)比較趨于理想化,。

『未來理想化的城市代步工具EN-V，更多信息請見第二頁』

　　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是EN-V概念車與其他電動(dòng)車的最大區(qū)別,，通過先進(jìn)感應(yīng)器及線控駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,、自動(dòng)停車和自動(dòng)檢索；EN-V使用鋰鐵磷酸電池供電,，通過普通民用充電口即可充電,，最高時(shí)速40公里/小時(shí)，單次充電最大行駛里程40公里,，完全滿足城市上班族每日行駛里程所需；EN-V的體積是普通乘用車的六分之一,，轉(zhuǎn)彎半徑1.74米,，兩輪，載客數(shù)2人,。

● 通用汽車發(fā)布BEV電池電動(dòng)車全球測試計(jì)劃

　　無論混合動(dòng)力車,、插電混合動(dòng)力車、增程電動(dòng)車（例如雪佛蘭Volt）,、純電動(dòng)車,，還是燃料電池車，他們都依賴于電池,、電機(jī)和電動(dòng)控制來工作,。為更好地支持這些核心技術(shù)的發(fā)展，卡爾·斯塔克在論壇上宣布,，通用汽車將發(fā)布BEV(Battery Electric Vehicle)電池電動(dòng)車測試計(jì)劃,，即在不同國家、通過各種車型對不同的電池技術(shù)進(jìn)行測試,。

　　該測試將提供來自全球的實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù),，包括駕駛習(xí)慣、電池充電能力,、市場需求和消費(fèi)者對電動(dòng)車的接受程度等,，大幅提高通用汽車在車輛電氣化技術(shù)領(lǐng)域的競爭力,，并與供應(yīng)商及政府合作伙伴共享資源和開支成本。 （編譯/汽車之家 梁思辰）

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