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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

可能9月份上市,?上汽MG3清晰路試圖曝光

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● 上汽MG3名稱演變過程——MG2僅是媒體猜測 MG3才可信

  在2009年的報(bào)道中,,提及榮威150的由來過程,。在上汽南汽合并談判之前,南京菲亞特已開始籌劃菲亞特Punto的引進(jìn)國產(chǎn),。上南合并后,,Punto隨南汽一起進(jìn)入上汽新品規(guī)劃中。最終,,上汽決定在榮威和名爵品牌(現(xiàn)稱之為“MG”品牌)小型車研發(fā)上,,使用菲亞特Punto作原型車,新車被上汽暫定為榮威150,。具體詳情請點(diǎn)擊下面文章查看:

2009年5月20日:代號榮威150 上汽借殼菲亞特Punto造車
//zphnet8.com/news/200905/61283-1.html

汽車之家 菲亞特(進(jìn)口) 朋多 08款 1.4 時(shí)尚版

『菲亞特Punto(朋多)』

汽車之家 菲亞特(進(jìn)口) 朋多 08款 1.4 時(shí)尚版

  從中網(wǎng)和前后標(biāo)示印記分辨出是MG品牌旗下車型而非“榮威”,,“MG2”名稱由來的原因僅僅是猜測。在之前報(bào)道中,,可以看到這樣一句話“從車型尺寸,、發(fā)動機(jī)排量、剎車系統(tǒng)配置等諸多細(xì)節(jié)推斷,,這款新車的定位可能會略低于MG3SW,,那么很有可能定名為MG2�,!绷硗�,,值得一提的是,報(bào)道中向大家介紹了有關(guān),,MG3可能來源于菲亞特朋多PUNTO車型平臺,,這也正是菲亞特和通用汽車聯(lián)合開發(fā)的SCCS平臺。具體詳情請點(diǎn)擊下面文章查看:

2010年2月22日:榮威150換身份 上汽MG2小型諜照曝光
//zphnet8.com/news/201002/96153.html

  MG3的首次無偽裝路試圖曝光,,并介紹與榮威150的關(guān)系,。據(jù)消息稱,上汽MG3車型的研發(fā)始于上南合作之前,,代號S261,,之后才獲得新的代號ZP11,,最早前,這款車計(jì)劃在榮威品牌之下,,并采用了榮威家族特征的中網(wǎng)(這也就是之前我們看到的榮威150諜照),。據(jù)悉,上汽經(jīng)過權(quán)衡兩個(gè)品牌,,決定新車型劃歸于MG品牌之下,。具體詳情請點(diǎn)擊下面文章查看:

2010年4月13日:售價(jià)5-6萬元?上汽MG2清晰路試照曝光
//zphnet8.com/news/201004/106249.html

售價(jià)5-6萬元,?上汽MG2清晰路試照曝光 汽車之家

『MG3無偽路試圖』

售價(jià)5-6萬元,?上汽MG2清晰路試照曝光 汽車之家

2010年4月23日:車展MG ZERO概念車,!靈感來源與MG2?
//zphnet8.com/news/201004/108677.html

  對于新車的稱呼,,在還未正式得到廠方回應(yīng)之前,,猜測著稱“MG2”也不為過。最終,,借助內(nèi)飾諜照的首次曝光,,確定了“MG3”的稱呼,,依據(jù)也相比之前可靠許多,。雖然MG3的名稱延續(xù)到現(xiàn)在,但最后是否定名MG3,,我們還是要等廠方的消息,。具體詳情請點(diǎn)擊下面文章查看:

2010年5月6日:內(nèi)飾首次曝光!名稱終于確定為“MG3”
//zphnet8.com/news/201005/111315.html

內(nèi)飾設(shè)計(jì)首曝光 MG ZERO量產(chǎn)變身新MG3 汽車之家

『MG3名稱可信度較大』

小結(jié):

  在定名的道路上,,上汽MG3頗為坎坷,。從最早榮威150到后來的MG2,再到現(xiàn)在普遍稱之的“MG3”,,期間媒體同行們一直再努力的做求證工作,。不過,僅從消費(fèi)者層面來看,,車型名稱并不是最重要的,,大家只要知道這條消息就可以了——“MG3是上汽MG品牌下面的一款全新小型車,上市日期應(yīng)該不遠(yuǎn)了,!”,。

向編輯李店斌提問
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  • 名爵3 2011款 1.5L 手動精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.75 40.35 5.35
    測試文章:性能值得肯定 測試上海汽車MG3 1.5MT
    評測編輯-梁�,。�

    之前測試過1.5AMT版的MG3,但實(shí)在是無法接受AMT變速箱那種拖沓的換擋節(jié)奏,,現(xiàn)在的手動擋情況就好多了,,讓這個(gè)小車有了些樂趣,如果能便宜些就好了,,銷量也會更好,。

    評測編輯-胡正暘:

    之前AMT版本沒給我留下什么好印象,駕駛感受不好,,性能表現(xiàn)也受拖累,。換上MT之后可以說有了明顯的進(jìn)步,與對手比起來它的競爭力一下子頂了上來,,外觀內(nèi)飾方面的優(yōu)點(diǎn)就不重復(fù)了,,現(xiàn)在最大的問題是定價(jià)還得再合適點(diǎn)。

    評測編輯-羅浩:

    手動擋變速箱更適合這款車活力的外形,,原先AMT變速箱的一些不足在這款車上完全不存在了,,要付出的代價(jià)就是辛苦一下自己的手腳,但對于追求駕駛樂趣的消費(fèi)者來說,,這是值得的,。

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加載中

名爵3 2010款 ZERO 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:小型車
發(fā)動機(jī):0T 0
變速箱:-