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售價22.9-28.8萬 起亞Cadenza凱尊上市

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  作為起亞品牌目前最強車型,,cadenza凱尊自車展亮相以來,其煥然一新的外觀設(shè)計、超越絕大多數(shù)中大型車的車身尺寸、智能化的科技配置、不俗的動力性能等特點,,都給人們留下了深刻的印象。

起亞 起亞(進(jìn)口) 凱尊 2011款 2.4L 旗艦版

起亞 起亞(進(jìn)口) 凱尊 2011款 2.4L 旗艦版

  8月19日,,在風(fēng)光旖旎的蘇州金雞湖畔,,cadenza凱尊正式在中國上市,搭載Theta II 2.4升D-CVVT發(fā)動機,,共推出4個車型,,并提供多達(dá)8種車身顏色,包括珍珠白,、烏木黑,、亮銀、深櫻紅,、金屬銀,、金屬棕、亮碳黑和碳黑,。

起亞 起亞(進(jìn)口) 凱尊 2011款 2.4L 旗艦版

  據(jù)了解,,Cadenza凱尊開發(fā)共耗時5年時間,投入約2.9億美元,,是起亞公司寄予厚望的豪華車型,。其原型是09年4月首爾國際車展上代表其未來旗艦車型的全新KND-5概念車,。從概念到量產(chǎn),凱尊保留了KND-5幾乎所有的風(fēng)格特征,,呈現(xiàn)出概念車般的驚艷設(shè)計感,。

起亞 起亞(進(jìn)口) 凱尊 2011款 2.4L 旗艦版

  Cadenza凱尊強調(diào)智能化人車交互體驗。創(chuàng)新的自動迎賓聲光系統(tǒng),,能夠主動感知駕乘者的到來,,自動啟動燈光照明。并在駕乘者進(jìn)入或離開座艙時,,通過大屏幕上的友好界面,,進(jìn)行尖端智能的人車交流。此外,,遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),、駕駛姿態(tài)綜合記憶系統(tǒng)、分區(qū)全自動空調(diào)系統(tǒng),、3片式全景天窗,、38-40度的方向盤加熱,、10方向電動座椅等高端配置也一應(yīng)俱全,。

起亞 起亞(進(jìn)口) 凱尊 2011款 2.4L 旗艦版

  動力方面,搭載全新調(diào)教的Theta II 2.4L發(fā)動機,,重量更輕,,噪音震動大幅減輕,動力強勁且油耗,、排放更低,,并輔助有雙CVVT、可變進(jìn)排氣正時技術(shù),,最大功率為132.3Kw,,最大扭矩230N.m。搭配6速手自一體變速器,,換擋感覺和使用便利性更加出色,,大幅度提升性能降低油耗。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式,,后多連桿式結(jié)構(gòu),,同時配備了振幅感應(yīng)式減震器(ASD),使駕駛操控更加靈活舒適,。在主動安全方面,,凱尊加大了前制動鉗尺寸,配備防抱死制動(ABS),、制動力分配(EBD),、轉(zhuǎn)彎制動控制(CBC),、制動輔助控制(BAS)、牽引力控制(TCS),、電子防炫目后視鏡,、后預(yù)警感應(yīng)泊車輔助系統(tǒng)以及中國市場專屬配置的車道偏航提示系統(tǒng);被動安全方面,,高強度鋼板打造的剛性車身和加固的側(cè)面能夠很好地吸收分散沖擊力,,并配備了8安全氣囊和前排主動安全頭枕。

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  • 凱尊 2011款 2.4L 精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.01 40.87 --
    測試文章:謙恭的豪華感 測試起亞凱尊2.4L精英版
    評測編輯-孟慶嘉:

    2.4+6AT的動力總成,,2845mm的軸距,,全景天窗+多功能人機互動系統(tǒng)以及帥氣的外觀都是凱尊的優(yōu)勢,這就是韓系 車的特點,!動力部分緊追日系對手,,配置豐富程度也不亞于德國車,性價比尤為突出,!當(dāng)然,,只要你對韓國品牌認(rèn)可的 話,,買它一點問題沒有。

    評測編輯-梁�,。�

    說實話對于韓國品牌的中高端車型我一直都沒太在意過,,似乎覺得他們在國內(nèi)市場一直都是平民化的路線。不過試駕過凱尊之后,,感覺還是超出了我的預(yù)期,,開起來非常舒服,這也是大家公認(rèn)的有點,,另外做工,、配置也不輸給同級別的競爭對手,重要的是價格讓它有了很大優(yōu)勢,。

    評測編輯-羅浩:

    這款車完全不是我的菜,,不過在一天的試駕之后還是讓我產(chǎn)生了好感,因為它確實成功的打造了一個舒適的駕乘環(huán)境,,在價格方面也具有很大的優(yōu)勢,,如果偏要抓住品牌形象問題不放,那我也無話可說了,。

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凱尊

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型車
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