2011年上市,！英菲尼迪M35h亮相巴黎車展

盛元珺

2010年09月30日 17:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在今天正式開幕的2010巴黎車展上，英菲尼迪首款混合動力車型M35h正式亮相,。該車的全球首發(fā)是在今年3月的2010日內(nèi)瓦車展上,，預(yù)計將于2011年春季投放歐洲和北美市場。

　　英菲尼迪M35h配備了單電動機/雙離合器的混動系統(tǒng),，還采用了兩項最新技術(shù)：電動液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng),。M35h的動力系統(tǒng)由原M35的3.5L V6自然吸氣發(fā)動機和一臺68馬力的電動機組合而成，新車搭載的電池組將采用薄板式造型的鋰離子電池組,。儲存的電量可達到相同體積普通鋰離子電池的兩倍,，同時散熱性能和可靠性也大大提高。與之搭配的是7速ASC自適應(yīng)控制自動變速箱,。英菲尼迪還為M35h配備了制動能量回收系統(tǒng),，通過電動馬達驅(qū)動剎車，并回收剎車時產(chǎn)生的多余動能,。

　　英菲尼迪M35h的新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可提供自然和平滑的液壓助力轉(zhuǎn)向,，同時保證了電動助力系統(tǒng)的燃油效率,。與普通版英菲尼迪M系列轎車一樣,，英菲尼迪M35h采用后驅(qū)配置，電動機可隨時介入,，保證了其應(yīng)有的保證運動特性,。（編譯/汽車之家盛元珺）

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英菲尼迪公布2012版M35混動車生產(chǎn)計劃
//zphnet8.com/news/200910/72326.html

49.8-149.8萬元英菲尼迪M/QX系列上市
//zphnet8.com/news/201009/142197.html

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評測編輯-梁�,。�	現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了，提升了空間,，增加了配置,，性能上也有著可喜的表現(xiàn)，加上細膩的日系工藝,，這確實是輛好車,。可是看看價格,，和競爭對手們比起來實在是沒有任何優(yōu)勢,，而作為這個級別車型的定位人群，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品,。
評測編輯-胡正暘：	英菲尼迪一直挺有個性的,，但M系列為了市場也不得不加長，節(jié)操碎了一地,。其實這是個無可厚非的選擇,，畢竟企業(yè)以盈利為第一目標，既然這樣,，那趕緊國產(chǎn)吧,，不然價格永遠下不來。
評測編輯-羅浩：	單論性能,，英菲尼迪M25L是一輛好車,，可惜競爭對手太過強大，按理說這不是英菲尼迪的錯,，但這輛車還那么貴,，就是它自己不對了。

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評測編輯-孟慶嘉：	英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細膩一面的車型,，從舒適中帶有些商務(wù)味道,，再到沉穩(wěn)中凝聚的運動激素，它可以很多面,，同時也歸屬了個性的那一類,，所以當這種形式正面引導(dǎo)時就在于品味后的回味，而弊端則會產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認知,。我的建議是去接觸與嘗試,，因為M系真的很棒,。
評測編輯-梁巍：	如果說M25是款運動車型似乎并不準確,，奢華的做工和配置,，特別是后排的VIP設(shè)計絕對有商務(wù)車的感覺，而它就是這樣一個矛盾的個體,，讓你能在奢華當中體驗運動,，除了品牌因素之外，我想它沒什么缺點了,，或許動力可以更強一些,。
評測編輯-羅浩：	就像我文章題目所寫的，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車,，在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運動潛質(zhì),，這一點是很難得的，另外VQ25HR發(fā)動機的動力性能也令人滿意,，不過由于先入為主的觀念,，我還是更青睞動力強勁的M37。

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