售價7.58萬元 1.4L兩廂新賽歐EMT上市

申文恒

2010年10月11日 16:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 2010年10月11日，上海通用汽車宣布,，雪佛蘭新賽歐兩廂1.4L五速手自一體EMT優(yōu)逸版售價7.58萬元，將于下周陸續(xù)到達各地經(jīng)銷商店銷售,。

　　目前,，雪佛蘭新賽歐全系12款車型已全部上市，價格為5.68萬-7.58萬,，且所有車型均可享受3000元的“節(jié)能惠民”補貼,。之前新賽歐兩廂1.4L MT優(yōu)逸版已經(jīng)上市，而EMT款的配置除了變速箱以外與手動完全相同,。詳細的參數(shù)配置詳見第二頁,。

　　動力方面，這款1.4L發(fā)動機最大功率為103馬力,，最大扭矩為131N·m,。新賽歐搭載的5擋EMT變速箱由AMT變速箱供貨商瑪涅蒂-馬瑞利公司提供，上海通用又在其技術基礎上增加了專利的爬行功能等,。相比手動變速箱,，EMT可以有效減輕駕駛員的操作負擔。（編譯/汽車之家申文恒）

　　相關鏈接：

　　首款1.4L兩廂車賽歐新車型6.88萬元
　　//zphnet8.com/news/201008/131484.html

　　后備廂/EMT是重點搶先測試新賽歐兩廂
　　http://zphnet8.com/drive/201006/117061.html

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評測編輯-羅浩：	賽歐3在動力方面給人很大驚喜，是目前我們測試過的唯一一款0-100km/h加速時間進入10秒的1.3L車型,，日常駕駛中這款車也非常好開,，自動啟停系統(tǒng)在同級別中比較搶眼，做工品質方面也令人滿意,，缺點是剎車性能較差,，成為最大短板。
評測編輯-李毅：	如今賽歐3的日子不像它的前輩那么好過,，它必須面對激烈的市場競爭,，為此這款車發(fā)展出新的賣點，重點強調動力系統(tǒng)的表現(xiàn)和做工品質,，更加適合年輕消費者,，但同時這款車在空間方面表現(xiàn)一般，看你如何取舍了,。
評測編輯-劉昱昕：	賽歐3在動力和駕駛感受上給了我很大驚喜,，9.43秒的加速成績讓很多裝備渦輪增壓發(fā)動機的轎車都難以企及，而且不到7萬元的小車還有自動啟停系統(tǒng)和天窗,，挺有吸引力的,，可惜這款車剎車性能較弱,，座椅舒適性也一般，影響了綜合評分,。

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評測編輯-孟慶嘉：	一款合資小型車可以做到優(yōu)秀的性價比很是難得,，新賽歐兩廂不僅價格誘人，小改的外觀也要比之前耐看一些,，除此之外,，我覺得沒有什么可推薦的了。
評測編輯-梁�,。�	有了三廂賽歐的基礎,，新賽歐兩廂也讓消費者更加容易接受，并且實用的后備箱以及充足的頭部空間是它的亮點,，而兩廂車一般都是主打靈活,、運動的特點，不過新賽歐兩廂卻更偏向于家用,，好在它的價格還比較實惠,。
評測編輯-羅浩：	有了新賽歐三廂，就有了新賽歐兩廂,，這是目前的市場慣例。隨著人們消費習慣的成熟,，很多家用小車往往由于兩廂比三廂更漂亮實用而更受歡迎,，不過我認為新賽歐是其中一個相反的案例。

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評測編輯-韓路：	這是款配置奇低的產品,，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂,，最低配沒有ABS，作為一款合資車型,，我認為這是不能讓人滿意的,。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由,。
評測編輯-王苦公：	配置實用,，空間不算小，價格勉強算是合理,。但是新賽歐全系列中只有頂配車型值得購買,，況且新賽歐也不是唯一的選擇。
評測編輯-孟慶嘉：	新賽歐的外表已經(jīng)完全轉型,，或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了,，在車內很容易看出一些另類、金屬的視覺效果,，我個人覺得還不錯,；這款車的優(yōu)勢在于價格和品牌,，兩者結合也不過6萬多元，對于一般家用的需求應該可以得到滿足了,。