�,。�汽車之家 資訊］ 大眾在巴黎車展正式發(fā)布了全新Passat B7,，對(duì)于這款新車，國內(nèi)眾多媒體已經(jīng)進(jìn)行了鋪天蓋地的宣傳,，新車將于兩年后國產(chǎn)加長(zhǎng)版車型,，今天編輯就和朋友們共同討論一下國產(chǎn)加長(zhǎng)版新車的市場(chǎng)展望。

● 兩年后國產(chǎn)

　　全新Passat B7將于兩年后在一汽-大眾生產(chǎn),，與海外區(qū)別最大的一點(diǎn)是國產(chǎn)新車將是加長(zhǎng)車型,，國產(chǎn)B7L軸距加長(zhǎng)140mm，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于德系品牌的加長(zhǎng)車型并不陌生,，國產(chǎn)奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版和國產(chǎn)寶馬5系加長(zhǎng)版相對(duì)于原型車都加長(zhǎng)了140mm,，看來這140mm應(yīng)該是一個(gè)非常黃金的數(shù)據(jù)，也就是最大化空間和最少犧牲其它元素的平衡點(diǎn),。

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● 為何加長(zhǎng),？

　　有朋友曾經(jīng)問我：“一汽-大眾為何加長(zhǎng)Passat，一汽-大眾一向標(biāo)榜自己打造的是德國原汁原味的轎車,，為什么選擇了加長(zhǎng),？

　　實(shí)際上對(duì)于這一問題編輯自己也是經(jīng)過了不斷的自問-自答-推翻答案-再自答，最終編輯總結(jié)如下原因：

　　第一點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)：為了銷量,，畢竟Passat B5的成功已經(jīng)成為大眾中型車的標(biāo)桿,，所以從一汽-大眾內(nèi)部對(duì)于德國的強(qiáng)烈要求就是加長(zhǎng)這款全新的中型車。

　　第二點(diǎn)也是編輯自認(rèn)為的原因：加長(zhǎng)是潮流,，對(duì)于第一次購車和對(duì)車型了解較少的消費(fèi)者往往空間會(huì)成為誘導(dǎo)其關(guān)注的重要因素,，所以一汽-大眾想讓自己的產(chǎn)品贏在起跑線上面。

　　第三點(diǎn)一汽-大眾在市場(chǎng)調(diào)研中,，很多用戶確實(shí)反映現(xiàn)款產(chǎn)品作為中型車來講空間不理想,，所以改革勢(shì)在必行，畢竟車是為消費(fèi)者打造的產(chǎn)品,。

● 加長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)：

　　對(duì)于新車加長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)剛才編輯提到了一些,，這里再做一下總結(jié)。首先加長(zhǎng)可以增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,，改變大眾Passat B7空間一般的現(xiàn)狀（德國版B7和B6軸距幾乎一樣）,，此外更長(zhǎng)的軸距也會(huì)使B7L外觀更加大氣，因?yàn)閲鴥?nèi)很多消費(fèi)者對(duì)于“大”車非常喜歡,，畢竟中型車以上的車型在中國市場(chǎng)是消費(fèi)者身份和地位的一種象征,，再加上品牌和配置的優(yōu)勢(shì)，B7L將有望抗衡日系品牌在國內(nèi)的霸主地位。

● 加長(zhǎng)方式：

　　看了這個(gè)題目很多消費(fèi)者會(huì)疑問,，加長(zhǎng)應(yīng)該是軸距的加長(zhǎng)也就是說是后排腿部空間的增加,，還會(huì)有其它方式么？實(shí)際上了解大眾的朋友都知道,，大眾集團(tuán)“創(chuàng)造”了兩種加長(zhǎng)方式,，其中有帕薩特加長(zhǎng)（僅僅是軸距延長(zhǎng)），而另外一種則是奧迪A4L應(yīng)用的前軸遷移加長(zhǎng)技術(shù),。