[汽車之家 試駕]  五年前，有一款車在一瞬間就紅火了半個(gè)中國(guó),，它成為了人們談?wù)摰慕裹c(diǎn),，它是第一款面向國(guó)內(nèi)大眾用戶的后驅(qū)車，也正是從那時(shí)候起,，運(yùn)動(dòng)中行車的概念開始逐漸流行起來(lái),，而它就是豐田銳志。五年后的今天,，銳志已然不再有當(dāng)年的光芒,，而就當(dāng)我們幾乎快要把它遺忘的時(shí)候，全新一代銳志悄然而至,。

　　今年9月份的成都車展上,，新一代銳志正式上市，這也證明著這款最具駕駛樂(lè)趣運(yùn)動(dòng)中型車復(fù)活了,，對(duì)于眾多狂熱的車迷來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)令人振奮的消息,。而沉寂了多年的銳志能否讓我們看到一些驚喜？

　　每一款車型在推出全新的換代車型時(shí),，都會(huì)有很多本質(zhì)的區(qū)別,，起碼從外觀來(lái)說(shuō)就應(yīng)該有很大的不同，但豐田的設(shè)計(jì)師似乎很偏愛(ài)上一代的外形設(shè)計(jì)，因此整體上看新款銳志還是保持了老款的線條與風(fēng)格,，只是在一些局部進(jìn)行了修改和進(jìn)化,。

　　其實(shí)要說(shuō)變化最大的應(yīng)該算是前臉部分了，首先就是把過(guò)去集成在大燈組里面的霧燈分離出來(lái),，還原到了保險(xiǎn)杠兩側(cè),，這樣讓前臉更有層次感，而且照明效果也更好,。另外就是X型前臉以及格柵的改變都很成功,，可以說(shuō)新款的前臉要比老款的攻擊性更強(qiáng)。

　　新銳志的外觀變化也包括車尾部,，但是說(shuō)實(shí)話我始終不認(rèn)為這樣的尾部設(shè)計(jì)要比過(guò)去更好,，作為一款運(yùn)動(dòng)車型尾部設(shè)計(jì)的過(guò)于平庸了，談不上什么流暢與美感,，特別是尾燈讓人感覺(jué)打不起精神,。記得當(dāng)初老款車型的尾燈就飽受爭(zhēng)議，如今新款車型雖然有所改變,，但效果似乎還不如過(guò)去,。

　　銳志的側(cè)面線條一直都是最好看的，至少我是這么認(rèn)為,，修長(zhǎng)而且優(yōu)美,，現(xiàn)在新款車型也同樣保持了老款的線條，并且軸距也沒(méi)有任何變化,，再配合上18寸的大輪轂,，確實(shí)很好看。并且我認(rèn)為像銳志這樣的車型就應(yīng)該標(biāo)配18寸大輪轂,，像低配車型的16寸輪轂實(shí)在是跟銳志的車身不搭配,。

　　新銳志提供兩種內(nèi)飾風(fēng)格，一種是偏家用的深淺搭配,，而另外一種則是純運(yùn)動(dòng)的黑色內(nèi)飾,，我更喜歡第二種。當(dāng)然新款車型依然避免不了的就是內(nèi)飾當(dāng)中的桃木裝飾,，雖然桃木的質(zhì)量不錯(cuò),，但我覺(jué)得這些東西就不應(yīng)該出現(xiàn)在一款運(yùn)動(dòng)型車上。另外內(nèi)飾的布局也有變化,，中控面板的按鍵更規(guī)整,，更一目了然。

　　除了我們所看到的表面的變化之外,，新銳志帶給我們的還是很多科技含量很高的配置,，首推的就是預(yù)碰撞安全系統(tǒng),，然后就是自適應(yīng)巡航系統(tǒng),，另外還有一個(gè)非常實(shí)用的功能就是側(cè)向停車可視系統(tǒng),。

◆ 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)

　　這套系統(tǒng)其實(shí)并不是什么新鮮的產(chǎn)物，很多歐洲廠商都已經(jīng)有了或者正在研發(fā)類似這種的安全系統(tǒng),，像沃爾沃等等,。見(jiàn)到來(lái)說(shuō)這套系統(tǒng)的作用就是減少事故的發(fā)生。實(shí)際體驗(yàn)就是當(dāng)你的車輛與前方障礙物或車輛相對(duì)速度超過(guò)50km/h,，那么在距離障礙物或者前方車輛一定距離時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警,，來(lái)提醒駕駛員此時(shí)需要剎車，這樣可以很大幅度降低因疲勞駕駛時(shí)追尾的危險(xiǎn),。

　　如果當(dāng)你在系統(tǒng)報(bào)警之后沒(méi)有任何動(dòng)作,，那么在撞擊物體之前系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，將車速降到50km/h一下,，隨后撞擊到物體,，這樣的作用是最大程度的減小碰撞發(fā)生之后的損失。

　　其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這個(gè)系統(tǒng)并不是絕對(duì)的安全系統(tǒng),，它只是減小減輕事故發(fā)生的幾率以及損失,，并不能完全避免事故的發(fā)生，因此對(duì)于車輛安全來(lái)說(shuō)最重要的因素還是在于駕駛員本身,，因此大家也不要盲目的相信安全系統(tǒng),，在正確的了解預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，并且在它的輔助之下,，我們還是要安全駕駛,。

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)我們并不陌生了，在前不久我們測(cè)試的大眾CC上面也有類似的裝備（點(diǎn)擊進(jìn)入查看大眾CC自適應(yīng)巡航）,，從原理上來(lái)看其實(shí)都是大同小異,，就是在開啟定速巡航的基礎(chǔ)之上，可以設(shè)定與前車的距離,，當(dāng)前車減速,，輛車距離小于設(shè)定距離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車減速,，當(dāng)輛車距離超過(guò)設(shè)定距離時(shí)系統(tǒng)又會(huì)自動(dòng)加速恢復(fù)到巡航設(shè)定車速,。這項(xiàng)配置適合高速公路駕駛的狀況，能夠減小駕駛員的駕駛強(qiáng)度,，但存在一個(gè)問(wèn)題就是容易讓駕駛員放松警惕,，所以我還是建議大家不要長(zhǎng)時(shí)間使用。

◆ 側(cè)向停車可視系統(tǒng)

　　對(duì)于倒車影像功能我們都已經(jīng)很常見(jiàn)了,，而側(cè)向停車影響功能卻是個(gè)不多見(jiàn)的配置,，新銳志的這項(xiàng)配置是通過(guò)安裝在右側(cè)后視鏡下面的攝像頭來(lái)實(shí)現(xiàn),，當(dāng)車速低于10km/h的時(shí)候影響自動(dòng)開啟，然你能夠很方便的進(jìn)行側(cè)向停車,，并且影響顯示的范圍很廣,，幾乎包括前輪以及后輪整個(gè)區(qū)域，是個(gè)非常實(shí)用的配置,。

　　前面我們所說(shuō)的就是新銳志在外觀以及配置方面的一些新的亮點(diǎn),，而其他方面我們?cè)谥�前的文章中都已�?jīng)有過(guò)非常詳細(xì)的介紹，還不了解的朋友可以點(diǎn)擊下面的圖片查看,。

　　下面我們來(lái)看看新銳志在動(dòng)態(tài)駕駛方面的表現(xiàn)……