燃擎熾賽道 2010大眾尚酷杯完美收官

何家榮

2010年12月06日 18:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 2011年更多轉(zhuǎn)戰(zhàn)國際F1賽道

　　在賽后的年度盛典上,，2011年尚酷杯賽歷發(fā)布,，并首度亮相了2011款尚酷（Scirocco）賽車,。Scirocco Cup亞洲區(qū)負責人沙德先生（Klaus-Dieter Schadewald）表示：“2011年,，我們將Scirocco Cup規(guī)模進一步擴大,、規(guī)格進一步提升,。我們將繼續(xù)致力于培養(yǎng)未來優(yōu)秀的中國本土賽車手,，以推動賽車運動在中國的快速發(fā)展�,！�

『2011年尚酷杯賽歷』

『2011款尚酷（Scirocco）賽車』

　　據(jù)了解,，2011年尚酷杯賽歷如下：2011年5月到12月，Scirocco Cup將分別在日本鈴鹿（Suzuka）,、珠海,、鄂爾多斯、馬來西亞雪邦（Sepang）,、新加坡,、北京、上海舉辦7場賽事,，其中將有4場賽事在國際頂級F1賽道舉辦,。

『2011款尚酷（Scirocco）賽車』

　　除了賽歷以外，另一個更加吸引人的地方是2011款尚酷（Scirocco）賽車,。據(jù)了解,，新車的動車將會更加強勁、質(zhì)量更輕,、速度更快,。其中2.0TSI 渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機的最大功率提升到240馬力；賽車車身將通過裝配碳纖維材料的空氣動力套件得到輕量化提升（包括前擾流板,、發(fā)動機蓋,、車門、聚碳酸酯車窗及后擾流板）,。2011款尚酷賽車性能的大大提升,，無疑是把這項賽事的競技級水平提升了一個檔次，而且對選手來說將會是一個更大的挑戰(zhàn),，我相信2011年的Scirocco Cup也將會更加精彩,，讓我們一起拭目以待吧,。（文/汽車之家何家榮）

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評測編輯-侯云峰：	尚酷R受制于前置全驅(qū)的布局,，在賽道中沒有高爾夫R那么快，但它的優(yōu)點在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,，能隨時隨地感知車輛的狀況,，這是高爾夫R做不到的，另外它日常駕駛也比高爾夫R更好,。
評測編輯-李偉龍：	2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了,，不過也正是如此，這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始,、更為豐富的駕駛樂趣,，并且在日常駕駛中，它也有著不錯的表現(xiàn),。
評測編輯-張可：	很騷氣的一款車,，雖然與上款的差別并不大,，開起來也基本一樣,，動力沒的說,，轉(zhuǎn)向比較輕，剎車初段好像沒有,，但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個較高的分數(shù),，這些弱點都不是問題，況且尚酷R還有非常高的改裝空間,，對于它的車主來說,，這就是真愛。

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評測編輯-張郁達：	新款尚酷在外觀內(nèi)飾都進行了升級,，增加了不少有實用意義的功能,，性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，普通2.0T版本0-100km/h的成績?yōu)?.2秒,，很快,。準備入手的各位，請等著大幅度優(yōu)惠的時候,。
評測編輯-胡正暘：	作為改款車型,，2015款尚酷在外觀內(nèi)飾上做出了大量細節(jié)調(diào)整，整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢,，時刻提醒路人這是臺0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮,。
評測編輯-于晗：	尚酷從我們的視線中消失了一段時間，這次歸來給我們帶來不少新內(nèi)容,，雖然還是之前的動力總成,，但外觀內(nèi)飾有很多細節(jié)上的調(diào)整。所以它依舊能夠令車主彰顯個性,，并且還足夠快,。

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評測編輯-梁�,。�	尚酷R的外形要比高爾夫R高調(diào)很多,，并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服、更順手,，但是如此大馬力的前驅(qū)車會讓它不那么容易掌控,，但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R，因為它更拉風,，更像是個轎跑車應(yīng)該有的風范,。
評測編輯-胡正暘：	這么強勁的動力放在一款前驅(qū)車上，如果想發(fā)揮的到位,，對駕駛技術(shù)的要求并不低,。作為一款轎跑車，銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡,。
評測編輯-羅浩：	尚酷R盡管擁有不錯的性能,，但其實更注重日常行駛的舒適性,，再加上拉風的外形，使得它成為一款很引人注目的小跑車,，要是有四驅(qū)系統(tǒng)就好了,。

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