寶馬在本屆日內(nèi)瓦車展并沒有帶來太多的全新產(chǎn)品,，例如新3系、5系車型的發(fā)布都排在了9月的法蘭克福車展了,。但大家也不要失望,，寶馬X1 2.0T，6系Coupe以及每次都不會讓人失望的概念車將在本屆日內(nèi)瓦車展推出,，下面我們就來簡單了解一下,。 

● 寶馬6系Coupe
　　新車看點：車身更加修長；或日內(nèi)瓦亮相,，上海首發(fā)

　　在剛剛結(jié)束的底特律車展上,，寶馬全新一代6系敞篷版正式發(fā)布了，而其Coupe車型卻始終處于諜照階段,。全新寶馬6系COUPE相比其他寶馬車型,，側(cè)面線條更加流暢修長。整體看來,，新寶馬6系Coupe車型的風格和之前的6系概念車十分相似,。

　　動力方面，Coupe車型將采用與敞篷版相同的動力系統(tǒng),，除了3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動機外,，V8雙渦輪增壓發(fā)動機將會配備650i Coupe，與動力系統(tǒng)搭配的是6速手動變速箱和8速自動變速箱,。而目前還有消息稱,，新寶馬6系Coupe將于4月的上海車展舉行全球首發(fā)，更多消息,，我們將繼續(xù)關(guān)注。

　　日內(nèi)瓦亮相 全新寶馬6系Coupe諜照曝光
　　//zphnet8.com/news/201101/167857.html

　　全新寶馬6系Coupe量產(chǎn)版上海車展發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201102/172147.html

● 寶馬X1 2.0T
　　新車看點：2.0T的X1 xDrive28i未來或?qū)⒂扇A晨寶馬引入

　　此前我們曾經(jīng)報道過未來的寶馬X1 xDrive28i車型將不會再使用258馬力的3.0L自然吸氣直列6缸發(fā)動機,，而是將使用寶馬全新的雙渦管單渦輪增壓2.0升4缸發(fā)動機的消息,。全新的寶馬4缸2.0T發(fā)動機具有缸內(nèi)直噴、Valvetronic可變氣門升程等技術(shù),，最大功率為245馬力,，峰值扭矩350N·m。

『2011款寶馬X1 xDrive28i』

『曝光的華晨寶馬X1發(fā)動機銘牌』

　　由于排量降低,，新發(fā)動機的排放將更為出色,，在歐洲的相關(guān)測試中下降了16%，達到29.8 mpg（約合百公里油耗7.89升）,。伴隨著歐盟以及海外越來越嚴格的排放標準,，小排量增壓發(fā)動機的市場將越來越重要。此外,，這款發(fā)動機或還應(yīng)用在寶馬其他車系上,，華晨寶馬未來也或?qū)⒄�式引入這樣的動力配置,。

　　引入2.0T 寶馬X1 xDrive28i新動力曝光
　　//zphnet8.com/news/201101/169044.html

　　采用2.0T+8AT 華晨寶馬X1國內(nèi)諜照曝光
　　//zphnet8.com/news/201102/173402.html 

● 寶馬ConnectedDrive概念車
　　新車看點：希望概念車終有一天能夠走入量產(chǎn)

　　寶馬將在2011年日內(nèi)瓦車展正式首發(fā)ConnectedDrive概念車，該車以兩座跑車為基礎(chǔ),，是一款提出了集成網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和技術(shù)創(chuàng)新的智能化汽車,。寶馬ConnectedDrive概念車在設(shè)計中用LED燈光將駕駛者、乘客,、車輛以及周邊環(huán)境分割開來,，可視化的燈光系統(tǒng)同時也成為這四者直接交流的紐帶。

　　寶馬ConnectedDrive概念車將亮相日內(nèi)瓦
　　//zphnet8.com/news/201102/172979.html

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